Pheubus

Du har verkligen gjort en gedigen renovering! Skulle va kul att se lite bilder på dina VVS-system. Maringuidens forum har verkligen brist på renoveringstrådar tyvär.. Intressant att du säger att din kinamotor går som en traktor. Hur mkt har du kört i sjön? Har du någon lust att recensera din motor? Väldigt inspirerande tråd!

Det brukar inte vara någon större skillnad på tradionella blysyrebatterier. Priset brukar variera med hur många amperetimmar man får ut. Om du planerar att äga båten längre än 5 år skulle jag nog välja agmbatterier eller djupcykelbatterier (de är dock högre än vanliga) eftersom de håller längre och har bättre prestanda.

Riktigt snyggt. Jättekul att följa ditt projekt! Liten fråga: Var det någon speciell anledning du använde modelllera för att jämna ut kanterna i motorbaljan. Blir det verkligen bra grepp för plasten? Jag brukar använda plast utblandat med talk eller lyxa till det med mikroballonger. Mvh Jonatan

Hoppas du lyckas göra en rullfock själv. Skulle gärna se resultatet. Lite halvt off topic så tycker jag det låter lite onödigt med ekolod. Känns viktigare att satsa på lanternor och belysning. Till och med en liten frys är mer välinvesterat när man har ont om ampere och pengar.

Perra har du åkt och köpt batterier ännu? Jag glömde säga att du måste ringa innan och höra vad de har inne. Jag gjorde misstaget att åka ut innan att ringa. Väldigt irriterande då de ligger ute i ingenmansland. Vissa batterier har de aldrig liggandes på hyllan tydligen men beställs hem inom en vecka. Oberoende på vilket sorts batteri man köper är det alltid att rekommendera att kontrollera spänningen innan köp.

Efter att ha använt vattenbaserat lim två gånger för att sätta fast isolingsmaterial så skulle jag inte ens rekommendera det när det är varmt på ytor som är böjda och komplexa. När vi gjorde förpikens sidor så gick det utan problem men innertaket hade alldeles för krånglig form. Slutade med att jag fick göra med en ny matta..

Har haft bodingsegel sedan 2005 och de är riktigt fint skick fortfarande. Tycker deras service också är bra. Peter: Vad för sorts segel hade du tänkt dig och till vilken sorts typ av segling ska de användas till?

Kul att du är tillbaka! Har saknad dina trådar. Ska bli jättekul att få följa ditt projekt igen. Båten ser verkligen som ny ut. Mvh Jonatan

http://www.peopleoflava.com/mounts/mmotion-lift/sizes/ http://www.alterus.se/Catalog.aspx?DepartmentID=2 http://www.minhembio.com/Meec/87117 http://www.digitaltvexperten.se/mobler_och_fasten_till_tv/lyftar_och_hissar

Vad sägs om denna? http://www.blocket.se/stockholm/Sportbat_i_plywood_24659528.htm?ca=11&w=1

Är prisskillnaden mellan Nautex och sunbrella värt det? Man vill ju inte sy om kapellet särskilt ofta bara för att spara en tusenlapp. Vad är den egentliga skillnaden som gör dom olika bra?

Hej och välkommen till forumet! Quinnliga seglarsällskapet har eskader och prova på segling. http://www.qss.nu/ Det finns även massor av seglarskolor som man kan gå kurser hos. Om du har en kompis med segelbåt så kan du säkert tigga till dig en plats. Jag skulle vara intresserad om du hitta någon eskader med personer i 20-30 åldern så glöm inte att lägga in ett inlägg här i sådanna fall. mvh Jonatan

Tjena! På boatlife.se har jag sett killar som har byggt egna trailers. Gå in där och sök så hittar du massa tips plus att du kan PM:a dom också.

Så små motorer brukar vara luftkylda så leta inte alldeles för länge efter en impeller. Enklast är väl att se om det finns ett vattenintag

(Tråkigt nog så) tror jag att du ska söka dig till boatlife.se istället. Där finns det både projekttrådar där de gör just detta samt sjukt mkt kunnigt folk som gör sånt själv. De vet förmodligen hur mkt det borde kosta också. Det finns dock några duktiga mekaniker på maringuiden också så kanske någon svarar

På grund av både fel på alternatorn, gammal motor och att vi inte ville avbryta vår segelsemester blev det så att båda våra batteribanker var slut så vi inte kunde starta motorn. Eftersom det var sista etappen och att vi har en segelbåt var inte detta något jätteproblem då jag kan lägga till utan motor. Det blåste ca 15 m/s men eftersom vi var inomskärs och hade medvind/slör så gick seglats rätt så lugnt trots att vi var rädd för gipp. Vi korsade en stor fjärd så vi seglade på kompasskurs. Mitt på fjärden ringer min kompis och vi börjar prata om min mor tar över navigeringen samtidigt som jag styr. Detta var inget problem för mig men tydligen så sitter min mor och lyssnar mer på samtalet än tittar i sjökortet. Jag ser att vi närmar oss ett kummel och en liten ö och frågar hur vi ska passera. Jag får svar att vi ska ta den på styrbord sitta vilket innebär en gipp till 99 % risk. Detta är inte så kul då storskotet är i mitten av sittbrunnen. Jag varnar för gipp, min mor flyttar på sig bort från skotet samtidigt som jag byter kurs. Gippen kommer och utav någon konstigt reflex rycker mor upp handen för att bromsa gippen lite eller nåt. Skottet gav inte vika men hennes arm gjorde det precis efter handleden. Snabbt fixar jag ett förband med två salladsbestick och seglar in vid närmasta gästhamn (malma kvarn) som är riktigt trång och full av båtar. Jag och flickvännen som var i ruffen när gippen kom tar ner storseglet utanför bryggorna och seglar in på en 1/3 av rullgenuan. Inne i hamnen ropar jag efter hjälp eftersom hamnen var smockad med båtar. Som tur var hittar personer på bryggan en extra plats på nocken som vi kan lägga till vid. Efter att ambulansen hade hämtat mor och vi hade fått låna lite el till startbatteriet så kom vi hem till slut. Det är tur att det finns så hjälpsamma båtmänniskor! Senast ändrad av Pheubus | 25 januari 2010 | 01:56

Har du sett denna tråd? http://www.maringuiden.se/forum/;thread=326107

Om de inte hade bytt politiker vid förra valet i Stockholm hade det även kunnat bli träd, rondeller och färre filer på hornsgatan. Hornsgatan är bara ett pilotprojekt, eventuellt så kommer det bli hela stockholm. Utredarna tycker att man ska ta södermälarstrand istället som tydligen ska gå fortare.

Londonmassan var forra veckan. Fordelen med den ar att det ar andra (brittiska) utstallare an de som ar pa de svenska massorna, finns mer for langdistansseglare samt om man gillar valdigt stora motorbatar har fairline, sunseeker och princess gigantiska batar. Jag gillar verkligen Southerlys batar som inte visas i Sverige. Kommer nog aka till Dusseldorf nan gang. Det verkar vara den basta.

Är inte Southampton bättre än London. Stockholmmässan är nog större än Londons iaf.

Som jag har forstatt det sa tal inga vanliga blysyrebatterier djupurladdningar. Skillnaden med SMF ar ju nastan bara att den ar igenseglad. Finns dock digitala laddare som klarar av att vacka djupurladdade batterier men det forkortar ju livslangden. Om du vill djupurladda sa far du kopa de superdyra li-on batterierna http://mastervolt.com/view_product.php?lang=2&section=marine&prggr_id=1019&prg_id=1187&pro_id=610 eller sa kan du kopa deep circle-batterier. De ar tillverkade for att klara djupurladdningar mkt battre. http://www.batteriexpressen.se/MarinDeep-cycle.htm Sjalv sa har jag kopt AGM-batteri precis http://www.partsmart.e-butik.se/?artnr=53.FP12V105AH Tank pa att olika batterier har olika livslangd so behover inte vara billigare i langden att kopa det billigaste batteriet

Vilken harligt trad detta har blivit! Om alla har samma asikter brukar tradarna sjalvdo snabbt. Angaende sjalvcirkulation sa var jag pa London boat show igar. Jag fragade han som salde glembring (men aven sigmar och dickinson) i england om hur man far sjalvcirkulation pa ett system. Han menade det var valdigt svart eftersom det latt blir air locks men att cirkulation underlattas om man har en svag lutning uppat. Det ar ju tvartom vad kalman har for system sa kanske jag missforstod? Han menade ocksa att det inte alltid var att rekommdera glembring i segelbatar eftersom brannare ar platt i botten medan sigmar o dickinson ar mer skalformade sa det fungerar i lutning ocksa. De gar dock inte att ha en vattenslinga inne i dom. Ytterligare en tanke: Om man fryser fast i isen utan batterier, kan da inte bara tomma vattenslingan pa vatten eller lata den koka och bara kora med glembringvarmaren som en luftvarmare endast?

En liten tanke bara: Kan du inte sälja din träbåt och köpa en plastbåt istället? Även fast det går att plasta din julle är det ganska kladdig jobb som tar mkt tid och kostar några tusen. Mvh Jonatan

Läste i båtnytt att svenska båten z31 ska plana med en 15hk-motor. Den har fällköl och enlig mig riktigt fin. Enligt deras hemsida så har den kommit upp i 18knop under gotland runt.

Hehe, tack för att förklaade vilken av dom det var Den andra båten ser ut som en Viggen, eller rättare sagt 20 % av en Viggen..