frejo

Små båtar har oftast ingen ugn, vilket jag skulle sakna om jag bestämde mig för att bo i båten under såpass lång tid. Även storleken på kylen brukar vara mer begränsad i små båtar, även om trådskaparen menar att det troligen inte blir ett bekymmer för honom.

Jag var i Oslo nu i helgen och promenerade runt på bryggorna vid Aker brygge. Snön låg decimeterdjup bland det kanske hundratalet båtar som låg i vattnet. Jag skulle tippa på att det bor människor i 75% av båtarna, alltifrån gamla fula rosamålade fiskebåtar till helt nya Hanse 530, stora Fairlines och annat. Måste säga att det såg väldigt trevligt ut, även om det inte är något för mig med fru och två små barn. Sedan vet jag inte om jag hade klarat det i en IF eller liknande storlek, oftast svårt med matlagning och kylmöjligheter i så små båtar. Även toaletten lämnar ibland en del övrigt att önska. Men det är ju ett val man själv får göra. Lycka till.

Jag har nu ögnat genom ovan nämnda rapport och kan faktiskt inte se var du får detta säljförbud från. Det står att det inte är tillåtet att sälja giftfärg för användning på ostkusten, åtminstone är det så jag tolkar det. Sedan kan man alltid resonera kring lämpligheten att använda färg som är otillåten för respektive område. Återigen, enligt ovanstående rapport, finns det bottenfärger som är tillåtna och som inte är sämre än de numer förbjudna färgerna.

En fråga angående detta med västkustfärg. Jag har köpt en båt som ligger på ostkusten men bor själv på västkusten. Båten ska självklart bottenmålas innan den sjösätts i Stockholm för hemsegling via kanalen. Är det i sådana lägen OK att måla med giftfärg?

Klart du ska ersätta, mycket snyggare med ny matta. Tycker inte att det är så svårt att få till skarvarna utan gula ränder. Bara pressa samman. Dock tycker jag att man ska använda våtrumstapetklister istället för kontaktlim, då är det möjligt att justera under tiden man sätter upp. Om man vill kan man sätta kontaktlim i kanterna varpå man hindrar den krympning som kan uppstå, men då gäller det att hålla tungan rätt i mun så att det blir riktigt från början. Men visst, det är pilligt. Kanske framförallt att få bort den gamla mattan.

Detta känns ju som ett område där man helst inte vill chansa med något annat än kvalitet... Se länk http://www.testfakta.se/img/2008/5/28/39106.pdf Senast ändrad av frejo | 16 januari 2009 | 09:40 Senast ändrad av frejo | 16 januari 2009 | 09:45

Är det ingen som provat några av dessa färgborttagningsmedel som finns på marknaden? Ska enligt tillverkarna bara vara att kleta på, verka ett tag och spola av. Tar dessutom bara bort bottenfärg och skadar inte gelcoat. I boken Vårda din plastbåt tas det även upp ett exempel där man själv blandar ihop en liknande mixtur, bestående av tapetklister, vatten och något frätande ämne som jag inte minns vilket det var. Om dessa medel funkar verkar det ju vara som en skänk från ovan...

Det är en Baltic.

Jag har en båt som är torr och detta kan säkert delvis bero på att skrovet är byggt i epoxy. Jag hade likväl tänkt till nästa vinter att epoxybehandla i förebyggande syfte. Frågan är om man även då måste slipa ned gelcoaten, känns ytterst onödigt tycker jag, innan man epoxybehandlar? Eller räcker det med att bara slipa bort den gamla bottenfärgen?

Jag vet att det är förstärkt vid winchar och beslag. Jag tror dock att det är gjort med plywood. Bör man ändå borra ur och fylla med epoxi? Sedan är ju skruvarna till wincharna genomgående, hur löser man det lämpligast när det gäller fyllning av epoxin. Det blir väl lätt att det rinner in i båten via skruvhålen?

Tack för tipsen. Tio winchar, sex skotskenor och jag vet inte hur många beslag... Det blir en del arbete. Men då jag har sandwich så är det bara att sätta igång alltså. Skönt, då är vårarbetet räddat

Jag misstänker att det kan finnas risk för vatteninträngning i däcket genom wincharna. Bör man någon gång lossa wincharna och täta? Båten fyller ändå nitton år i år och det kanske är dags? I sådana fall, hur ska man gå tillväga? Vilket tätmedel ska man använda? Tacksam för alla idéer.

För billigt. Ska det vara, ska det vara ordentligt tycker jag... (Priset är dock plus omkostnader) http://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=sailing-yacht-maltese-falcon-1096 Den är annars till salu för endast knappa en och en halv miljard

Ja, då kör jag med epoxy då. Jag trodde bara att epoxy var något som man använder som tätlager under färgen, men man kan alltså fylla med det också. Varje dag lär man sig något nytt. Tack för svaren Senast ändrad av frejo | 08 december 2008 | 20:40

Jag kan inte se någon vits med att ha kvar skruven, så att då hålla på och försänka och dra skruven ännu djupare ned i däcket har jag ingen lust med. Detta, har jag förstått det som, behövs väl bara på de båtar där man fuskat med limningen av däcket och bara satt ribborna i en kaviarsträng? Men jag kanske tänker tokigt här? Hursomhelst, marinepoxi, är det något man bara kan trycka ned i hålen? Vad är det för produkt? Jag vill ju ha det så tätt det bara är möjligt och även ha något som pluggen fäster i. Epoxi stelnar väl? Är det inte bättre att ha något som fyller och håller sig mjukt? Senast ändrad av frejo | 07 december 2008 | 18:50

Några skruvskallar i däcket börjar bli synliga. Tänkte jag skulle skruva ur skruvarna, kasta dem, och sätta i nya pluggar. Men vad fyller man lämpligen skruvhålen med? Däcket är satt i epoxi, om det har någon betydelse?

Jag tycker det är lite lurigt med ägarkommentarer. Vad ska man skriva? Jag blev blåst, är dum, satsade mina pengar på en skorv? Det är inte många som är villiga att erkänna detta tror jag, ungefär som BMW, de får alltid de mest nöjda ägarna varje år vilket inte alls är konstigt när de satsat så mycket pengar. Jag köpte en kass bil men jag fick betala mycket är ju en idiotförklaring av sig själv. I övrigt inget ont om BMW, jag har en själv. Nåväl, det var en passus. Det bästa är väl kanske kommentarer från någon som har ägt men sålt av diverse skäl? När det gäller däcket är jag medveten om att det kan vara ett enormt dyrt bekymmer om det kommit fukt in i det, besiktningsman är definitivt nödvändigt.

Att det är en C34 hoppades jag framgick i rubriken. Skulle såklart hellre ha en 340 men det är andra pengar. Vi tillbringar mycket tid i vår nuvarande båt men känner väl nu när barnen har lämnat bebisstadiet att det drar lite mer med längre seglatser. Det är dock viktigt att båten känns stabil och trygg, även när det blåser lite mer. Har ju även haft funderingar på Mani32 men har just funderingar kring detta med stabiliteten. Att en C34 med masthead är jobbigare på kryss är jag medveten om, klart skönare med partialrigg och självslående fock då. Men jag är nog villig att offra lite här mot komfort. Vi har även tittat på helt nya båtar som Hanse 320 men de är så sabla kala i inredningen. Finns ju inte ens hyllor i förpiken för barnens leksaker. Tar gärna emot fler tankar

Som rubriken säger, är det något att satsa på. För- och nackdelar. Hur ska man se på priset i tider som dessa när botten verkar gå ur marknaden?! Alla erfarenheter, tips och idéer mottages tacksamt.

Går i tankar att köpa ny båt. Har seglat en kamrats Mani 30 en hel del men detta var för några år sedan. Har nu tittat lite på Mani 32, den har ju bland annat större akterruff vilket är välkommet när man inte vill bädda i salongen och har två små barn. Är Manin ett bra köp?, Något särskilt man bör tänka på? Vi har även tittat på Sweden Yachts 34, ungefär samma pengar men en helt annan båt (och mycket äldre), dock blir jag lycklig av den fenomenala inredningskvaliteten. Vi spendarar ganska mycket tid i båten, hittintills cirka sju veckor denna sommar och några dagar till ska det väl bli. Tacksam för alla råd, tips och idéer.

Är det någon som vet vilken vilket gelcoatnummer som Winga 25an har. Skulle behöva laga en liten spricka och några gamla borrhål.

Vi har en badbrygga från Båtsystem som är väldigt bra. Den är tvådelad med stege i mitten. Vi hade tidigare en annan brygga men den blev, hör och häpna, stulen för ett par år sedan.