frejo

Min mast, som är cirka 16 meter, lyftes med spinnakerfallet senast. Gick utmärkt och dessutom var det väldigt enkelt att passa in masten genom hålet i däcket. Det blir samma metod i år igen, förutsatt att kranen kan lyfta tillräckligt. Sist hade vi kranbil.

Nu blir det inte 134 båtplatser utan kanske runt 60 eftersom den ena bryggan måste rivas. När det gäller att det förut var fyra bryggor med många fler platser så stämmer ju det men de var svartbyggda allihop varpå det med största sannolikhet ändå hade blivit någon annan lösning på sikt. Hamnen är unik, inget snack om saken. Och man kan nästan jämföra sitt båtägande där med flytande sommarstuga. Men det är mycket pengar och de ska ut snabbt. Och säkerheten för pengarna är väl snarast noll, eller man är åtminstone utlämnad till ägarens goda vilja. Senast ändrad av frejo | 29 september 2010 | 11:40

Vi ligger säkert i samma hamn. Priserna börjar, om jag fattat det hela rätt, på 30' för platser som rymmer ekor till 180' för de största. Om man ska gå ihop flera båtplatsinnehavare förutsätter det att tiden att organisera detta finns, något det inte gör eftersom man vill ha kontrakt påskrivet och pengarna överförda inom en månad annars blir man av med platsen. Senast ändrad av frejo | 29 september 2010 | 11:38

Jo, hamnen ligger i Bohuslän. Nu är det ju inte heller så att man kan jämföra beloppet med att hyra båt under lång tid utan förhoppningen är ju självklart att pengarna ska vara säkra. Det jag då faktiskt betalar är ju räntan. Med exceptionell tur kanske man även kan sälja platsen vidare i framtiden för ett belopp som inte understiger det man en gång gav. Hamnen ska dock alltid garantera att det ursprungliga beloppet ska kunna återbetalas. Men det är väl just dessa garantier man kan fundera över. Om nu hamnen av olika skäl skulle gå omkull kan man på något sätt formuleras att båtplatsinnehavarna går före i kön gentemot andra fordringsägare, eller helt enkelt har rätt att då överta hamnen? Och rent konkret, jag får ingenting för pengarna, mer än rätten till båtplatsen. Avgift betalas som vanligt. Och rent generellt, vad tror ni, kommer det framöver vara sådan brist på båtplatser att pengarna kan förränta sig? Tilläggas ska väl att hamnen är något alldeles speciell. Senast ändrad av frejo | 24 september 2010 | 15:06

Av olika skäl vill vår hamn att alla båtplatsinnehavare hostar upp knappa 150 lakan för rätten att ha kvar platsen. Hamnen är privat. Några frågor väcks dock: Vilken säkerhet har man att ägaren inte konkar hamnen och blåser oss alla? Kan man på något sätt formulera sig så att man minskar riskerna för detta? Eller är man helt i händerna på ägaren? Kan man gardera sig mot att pengarna inte går till driften utan fonderas utifall jag vill hoppa av längre fram? Man kan ju även alltid fråga sig om det är rimligt att betala sådana summor i insats, men alternativen i dagsläget är att antingen har vi båt och då har vi den i denna hamn, eller så har vi ingen båt alls (vilket är ett svårsmält alternativ). Senast ändrad av frejo | 23 september 2010 | 21:26

Jag tillhör dem som har blå fribord, mycket snyggare tycker jag. De är dessutom lackade med AWL-grip varpå polering och vaxning inte behövs. Det kritar inte och tål UV-ljus så man behöver inte heller täcka sidorna på vintern. Och visst är det läckert när vattnet speglas i sidorna... MEN repor syns oerhört mycket bättre, lack är dessutom tunt så det är inte mycket som behövs innan man är igenom. Dessutom är det mycket svårare att laga repor eller plastskador snyggt (läs dyrare). Och att lacka om hela båten är kostsamt, runt 100 000 för en båt i min storlek (35 fot). Vit båt är nog att föredra, men kanske gärna lackad för lystern.

Låg häromdagen precis norr om Havstensund. Räknade till 19 båtar och varav hela tre svenska - gissa var de övriga kom ifrån?? Lustigt att dessa norrmän ska provocera oss så men kanske beror det på att om man hittar en slängd plastpåse någonstans kan man ge sig på att den kommer från Rimi eller vad det nu heter. Eller att de helt enkelt tar upp plats som jag gärna skulle vilja ha, eller att de har råd med båtar som jag gärna också skulle vilja ha??? Många är dom hur som helst, och de allra flesta är ju självklart skötsamma, men man märker de som inte sköter sig mer om de är norrmän kanske.

Det är väl tyvärr nästan alltid så att om däcket sviktar så är det ett tecken på att däcket delaminerat. Att sandwichmaterialet, balsa eller vad det nu kan vara, släppt från plasten. Kan bero på att fukt kommit in och frostsprängt under vintern. Finns lite olika metoder att fixa detta beroende på sandwichmaterialet, epoxiinjicering (inte om det är balsa dock) exempelvis. Jag tror det finns olika metoder beskrivna i boken Vårda din plastbåt som går att låna på biblioteket. Hoppas du får ordning på det.

Du kan inte spackla med epoxi på bottenfärg. Det bästa är att ta bort all färg, antingen slipa eller så kan man blanda egen gegga som färgborttagningsmedel.

Visste inte att Linjett gör en 34:a, så jag får väl gissa att det helt enkelt är ett ex. av 33:an. Fast som nyhet betraktat är ju 33 inget att komma med. Så det var ju synd att man inte var lite snabbare idag, för 34:an är tydligen en nyhet... Grattis till ovan författare! Senast ändrad av frejo | 29 april 2010 | 16:00

När du lade på epoxiprimern, var det sådan med lösningsmedel? I sådana fall, vad använde du för skumroller, den jag använde löste upp sig väldigt fort tycker jag men det beror kanske på att det var en billig från Jula. Man kan ju använda mohair men jag vill ju har ett slätt resultat. Annars ett mycket fint resultat! /frejo

Lade på mitt första lager Light primer idag. Började med skumgummiroller men de löste upp sig, vilket i och för sig var förväntat dock hastigheten med vilket det gjorde det var oväntad, provade sedan en filtroller och det blev om möjligt ännu värre. Små tussar lossnade från den mest hela tiden. Nåväl, vilket material rekommenderar ni som lagt på Light Primer? /frejo

Ringde en tapetsör som sade att hon kunde sälja några skinnbitar till mig, så tack så mycket för tipset. Får bara hoppas att hon har något som passar i tjocklek och färg. /frejo

Jag har läder på spridarnockarna, något som funkat bra men den börjar nu bli helt grön av alger och dessutom illa sliten. Var kan man köpa läder i Göteborg? Hos skomakarna? Det är ju inte mycket jag behöver, kanske en kvadratdecimeter per nock. //frejo

Nu kan man ju tro att detta är rena reklamen (och det är det också...) men jag måste säga att Sifvert har varit väldigt tillmötesgående och trevliga att ha att göra med. Så återigen, tack för tipset. //Fredrik

Sifvert, toppen. Det verkar som om de kan skicka mig några stycken. Tack för tipset. //Fredrik

Egentligen kan jag ju det men skulle ändå föredra att slippa. Det är ju ändå den dimensionen som suttit där tidigare...

Tack för tipset om Skruv och spik. Dock blir det kanske i sista hand jag handlar av dem. Känns onödigt med 200st när jag bara behöver åtta...

Vill ju helst ha rostfritt men det kanske funka med galvat då det ska sitta inne i båten.

Jag letar efter skruv med försänkt skalle som är 2,9x30 utan framgång. Åtminstone har inte Hjertmans eller Seasea några. Har ni några idéer om var jag kan hitta detta i Göteborgsområdet eller på nätet? Tack på förhand.

De var ju lätta att indentifiera när man tittade mer noggrannt på dem, det stod Blake med ganska stora bokstäver på handtaget. Jag skicka i lite 5-56 underifrån, tog i med lite mer kraft än tidigare och då var det inga problem att dra runt dem. Sedan pillade jag in lite fett och då snurrade de ju hur fint som helst. Väldigt skönt att slippa byta dem. Tack för era svar och idéer. /Fredrik

Det gick till slut med mycket besvär och hjälp av en varmluftspistol och skruvmejselhandtag som jag lyckades köra in i slangen med den var varm och mjuk och därigenom töja den. Tack för tipset. /Fredrik

Jag har nu googlat lite mer och blivit mer säker på att det är dessa jag har. Men troligt är dock att eftersom mina är tjugo år gamla så har de antagligen ingen smörjnippel, de verkar vara en senare uppfinning. Eilean, tack för erbjudandet men jag vill gärna inte byta ut dem om de går att fixa. När det gäller en eventuell instruktion på smörjning har jag troligen hittat ett par på nätet, dock även de på engelska, och fackspråk är inte alltid alldeles självklart. Men om du vid något tillfälle är nere i båten, hittar instruktionen utan ansträngning så får du gärna hojta till. Åter tack, och det är ju kul att jag verkar ha en bra modell av genomföringar. Nu ska man bara få dem att funka som de ska också... /Fredrik

Jag tycker att de ser ut så här. Kommer i sådana fall från Blake och det verkar i alla fall finnas reservdelar.

Ska prova med varmluftspistol. Såg annars att Seasea att kylvattenslang med dimensionen 20mm. Kanske kan man prova den men det känns ju väldigt osäkert att använda 1mm för stor slang vid ventilen...