Lotsenn

Hej alla snälla ! jag är väldigt nyfiken på vad det kan krävas i arbete och pengar för att fixa en mercury 75 hkr 3 cyl som har nypit på mitten cylindern. Jag vill veta värsta och bästa scenario, kan det räcka med att hona cylindern och byta ringar eller måste man räkna med foderbyte eller borrning. Alla förslag och åsikter är välkomna! gärna omgående . tar gärna tips om websidor med relaterad information . Tackar på förhand till samlad kunskap på ett eminent forum! Glad båtsommar på er!! mvh

vill du ha vettiga svar så måste du nog visa lite bilder på båten och tala om hur stor den är, vad är det för motor? backslaget funkar inte säger du.... varning det är riktigt dyra grejer du chansar med , plasta en gammal trålare är ingen lätt uppgift vad har du för budget och hur lång tid får det ta ? Har ni ingen erfarenhet av stora båtar så vill jag nog å det varmaste avråda en dylik affär. Det blir lätt en riktigt tung kvarnsten av en gammal trålare. Man måste nog låta förnuftet segra över längtan och känsla. skaffa en liten båt först och känn efter vad det egentligen är ni vill ha innan ni drar igång stora projekt , det är lätt att det bara blir en dröm vid drömmarnas kaj. mvh

http://continuouswave.com/whaler/reference/VRO.html Kolla denna länk mycket nyttigt om vro pumpen mvh

Har ingen erfarenhet av att koppla bort vro pumpen (fattar inte varför man gör det) men jag har läst nånstan att man kan koppla in bensin slangen på både oljeanslutningen och bensinanslutningen och på så sätt undvika att den varnar. skall leta upp en bra länk jag har nånstans som förklarar vro pumpen på ett bra sätt , återkommer mvh

Vad är detta kommer bara till en istallation av nåt windows silverlight ??? vad betyder det? vadd är windows silverlight? please tell me mvh

Jag säger bara E-tech! two stoke rules!

He he Jag tycker det är genialt! en liten undran bara, finns det inte möjlighet att när man inte kör i planingsfart med den vanliga motorn använda elmotorn som generator? Det kan ju vara lite si och så med att få tillräcklig laddning från en mindre utombordare av äldre modell. mvh

litet tips till köp inte blåsa på biltema har prövat 3 st från biltema ingen funka till sist pengar tillbaka. viktigt är också att blåsan är monterad rätt den skall helst stå upp dvs motorsidan skall vara högre än tanksidan om du fattar. anslutningarna tank blåsa motor måste vara helt täta det räcker med löjligt lite tjuvluft för att det skall balla ur. mvh

Prova ny blåsa och slang se till att bränsleledningen är helt tät . Minsta lilla tjuvluft kan göra att vro pumpen (oljepumpen) skenar och motorn får mer olja och mindre bensin, normalt slår membranet i bränsle och oljepump med jämna fina slag, suger motorn lite luft från bränsleslangen så rör sig pumpen ojämnt och får till följd taskig gång och blåare rök. mvh

Jag vet inte men min tanke i detta fallet kanske skulle vara att montera givaren lite djupare så att hela givarkroppen hamnade under skrovlinjen men då ökar kanske risken att den skadas om man kör på något i vattnet alternativt flytta givaren närmare motorn eller drevet. det kanske är svårare på en båt med så kraftig v form. Detta är bara en reflektion på problemet jag skall själv montera ett ekolod nu i dagarna men min båt är nästan helt platt i botten så jag tror det är lättare då. mvh

Så himmla gött e d!! fin båt fin film ! Mvh

Hej alla! Jag har som synes en Örnvik 550 ht nu är jag lite sugen på att byta upp mig vad gäller motor. Nu har jag en 40 hkr Johnsson men är lite nyfiken på nåt större vad kan tänkas vara möjligt att ha på akterspegeln kan man hänga på en 70-80 hkr utan problem vad gäller vikt och bränsle ekonomi? båten är frisk i akterspegeln. förslag och synpunkter mottages tacksamt. Mvh

Tur att du finns, en vuxen med en riktig hjärna. En riktig måttstock för hela mänskligheten. igenkommande för att dömma levande och döda Ha en go helg alla sailors!!

varför inte montera givaren på akterspegel??

Renovera och förstärk akterspegeln den skall klara hela båtens vikt om det skall funka. lite farligt skall det vara eller hur? för att få igång andrenalinet. mvh

Instämmer med westfjord använd inte spray färg du kommer att bli besviken pensel eller roller är att föredra . gör rent noga och ta bort lös färg annars kan du använda nästan vilken plastfärg som helst. vit kulör kan ibland bli lite mycket vit om du fattar vad jag menar bryter man färgen mot lite grått så tycker jag det harmoniserar bättre i och med att ytan inte är helt slät utan förmodligen lite ojämn och gropig skuggor och ojämnheter slätas liksom ut lite då. Ingen regel men egen erfarenhet. helt vit färg kan bli jobbigt bländande i gassande sol mvh

Släng på en 50 hkr motor så blir det en kulbåt

Mycket viktigt att det är en färg baserad på zink och inte på koppar. Finns att hitta på blocket och liknande ställen då och då

oldenburg kanske?

visst är det dumt att kalla vackra kvinnor med slika utryck. men visst är dom både snygga och duktiga på det som dom gör. riktiga proffsiga goingar faktiskt. mvh

Instämmer kapitalt med dig Rexco. När skiten vi tömmer ur oss blir värt något då föds den fattige utan rövhål. mvh

Ock ock ock den som vill kan låta staten styra och bestämma som den vill. Fria mäniskor kan använda sunt förnuft och omtanke. CE märkning är bara ett kontroll medel för stat och kapital. Jag har ägt och kajkat i olika båtar i över 40 år den regel som gäller är precis som allt annat i livet ANSVAR OMDÖME HÄNSYN. mvh

Fan va du gnäller......... oops! det gör visst jag också nu sorry

Jag antar att man kan jorda slangen och på så sätt undvika statisk elektricitet. Men varför tömma den?

Kolla att bränsleslangen är helt tät. Om den drar tjuvluft kan du få sådana symptom. mvh