Jens_Sthlm

Du ser, jag valde att inte installera detta filter, garmin skickar med det för dom vill att det sitter ett filter innan flödesmätaren, vilket är helt logiskt så att det inte backar igen i själva flödesmätaren. Jag kör på ett riktigt bräslefilter istället som finns betydligt mer lättilgängligt i handeln.

Har du möjligen en garmin flödesmätare? Exakt ett sådant filter följde med när jag köpte en sån..

Frågan grundar sig i att jag funderar på ett motorbyte och då försökte jag lära mig lite mer om alla olika drev som mercruiser har. Jag lutar åt att sätta in en 496:à eller 502:à, en mekaniker på en större auktoriserad firma i Sthlm sa att då är det bara bravo 1 x eller xr som gäller medans här får jag en annan uppfattning..

Tack för svar, vart går gränsen för vad ett bravo 1 klarar effektmässigt?

Tack, om vi tittar på bravo då, bravo 3 är duopropp, vad ärskillnaden mellan ett bravo 1/bravo x och bravo xr?

Finns det någon kunnig som kan reda ut mercruiserdrev olika modeller? Det jag är ute efter är i stil med "alfa drev för V6 mellan 150-200hk" Har stött på så många olika modeller som typ x och xr osv men får inte klarhet i vilket drev som är lämplig till vilken motor.

Jag har ett alfa gen 2 drev som jag bytte växelhusolja på. Jag pumpade upp olja tills det kom ut genom avluftningsskruven, sen fyllde jag på uppe i oljebehållaren på motorn. Skulle jag ha fortsatt pumpa efter att jag skruvat dit avluftningsskruven tills det kom upp i oljebehållaren på motorn?

Min tankmätare till bränslet går åt fel håll då det tidigare suttit en VP men numera utbytt till mercruiser. Förstått att dessa fabrikat har olika standard så tänkte byta till rätt givare. När jag drog upp givaren så visade det sig att det var en flottörgivare som satt där, jag vände då på armen men är ändå inte helt nöjd, jag vet att jag har precis över halv tank men när jag nu vände på armen så visar den strax under full tank, vill ju att mätaren ska visa rätt så hur gör jag nu? Kan jag byta till en modern givare och hoppas på att den passar med dom gamla bulthålen? Hur vet man vilken längd man ska ha på givaren?

Räcker det med att jag sänker nivån på glykolvattnet? Jag behöver inte sänka nivån på sjövatten också?

Olika skolor men jag vill slå ett slag för att behålla den som det är, finns alldeles för många sönderskruvade exemplar. På min weedo GT hade jag en Yamaha 50 hk tvåtakt, kort rigg. Fungerade alldeles utmärkt både för att åka vattenskidor och fullt semesterpackad för en vecka i skärgården.

Det är helsystem jag har. Kan man riva limpor och knä och återanvända packningarna som man hade tidigare? Fallgropar eller saker jag ska tänka på när jag river?

Att den är färskvattenkyld vet jag, frågan var hur jag ser skillnad på hel och halvsystem.

Motorn är färskvattenkyld men blir osäker på om det är helsystem, hur ser jag skillnad? Vet inte när limpor och knä senast är bytt.

Tar gärna emot lite mer specifika tips på vad jag ska kolla.

Nytt försök med bild:

Bild:

Efter dagens tur på ca 2 timmar så såg det ut såhär på limpan, inget vatten i kölsvinet men det syns tydligt att en rostdroppe har runnit fram. Behöver jag vidtaga några åtgärder? Motorn i fråga är en mercruiser 5.0

Givaren sitter i tanken antar jag?

Jag har en mercruisermaskin i min båt men tidigare satt det en Volvo penta, har haft kvar gamla volvomätaren till bensintanken efter motorbytet men ledsnade nu på att ha en volvomätaren bland mina mercruisermätare så den fick åka, problemet nu är att mätaren går åt fel håll, någon som har tips på hur man åtgärdar detta?

Var ändrar man det?

Jag har installerat en bränsleflödesmätare gfs 10 till min garmin 720. Den visar bara liter/h men jag vill se liter/distans, hur ändrar jag detta? Dessutom skulle jag vilja ha motsvarande en trippmätare för bräsle, inte som ligger uppe hela tiden men någonstans i menyn där man kan gå in och se hur mycket den dragit sedan sista nollningen, där den har ett minne som ligger kvar även fast man bryter strömmen.

Det kanske bara jag som inbillar mig att bräslepumpen får jobba mer om man lägger till ett bränslefilter till och några decimeter slang med flödesmätare?

Jag skulle gärna vilja montera garmin gfs 10 men ser inte hur jag ska få plats med den.. Motorn jag har är en mercruiser 5.0 mpi och efter bränslefiltret är detdirekt stålspunna bränsleslangar vidare in i motorn, det gör att ända platsen att montera är innan bränslefiltret men då tror jag att det inte blir rätt värde som uppges, dessutom bör jag i såna fall montera ytterligare ett bränslefilter innan flödesmätaren, då blir det ytterligare jobbigare för motorn att suga bränsle. Tipps mottages tacksamt!

Är du säker på att det lyser grönt när det är fulladdat? Jag hittade en manual på nätet som säger att den lyser grönt när den laddar batteriet.

Jag har köpt ny båt och med den följde en 50watt solcellspanel, dessutom denna lilla box som jag bifogar bild på. Jag har ett 12 voltsystem i båten med ett start och ett förbrukningsbatteri, därtill har jag en batteriväljare 1, 1+2 eller 2. Kablarna från dosan på bilden går rakt på förbrukningsbatteriet. Behöver jag ha batteriväljaren på läge 2 för att förbrukningsbatteriet skall ta laddning? Vad fyller dosan för funktion och är den bra? Kan jag på något sätt se om jag laddar in mer än jag förbrukar?