Jens_Sthlm
-
Innehålls Antal
311 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
3
Allt postat av Jens_Sthlm
-
PROBLEMET LÖST. Det var sjövattenpumpen som var problemet. Jag mätte upp den tidigt i min felsökning men tydligen så krävdes mer varv än tomgång för att felet ska uppenbara sig. Jag vill tacka alla som har engagerat sig och hjälpt mig framåt, det är ovärderligt att kunna bolla idéer med andra.
- 67 svar
-
- 4
-
-
-
Har mätt upp hur mycket den suger på tomgång och det var bra, men sjövattenpumpen är det enda som jag inte bytt så i morgon inhandlas en ny. Min larmar inte.
-
Japp, dom har jag bytt till nya.
-
Har testat med ny givare, fortfarande ingen förbättring.
-
Nu har jag inhandlat en ir termometer. Jag körde båda motorerna exakt lika länge och på samma varvtal. Körde 1200 varv som mest. Det är sb motor som går varm. tempratur enl mätare på instrumentpanel: sb 94, bb 80 termostathus sb 72, bb 74. avgasknä sb 37, bb 38. turbo sb 75, bb 75. värmeväxlare sb 34, bb 31. expansionskärl sb 67, bb 28 motorblock sb 76, bb 77. Hur tolkar ni dessa data?
-
Knät är kontrollerat, inget att anmärka på.
-
Testade att korskoppla motorerna, tog loss sjövattenslangen vid anslutningen till sjövattenpumpen och körde, fortfarande samma fel. Med detta kan jag utesluta att det är något fel vid drevet.
-
Motorn har gått 420 timmar.
-
Jag har mätt sjövattenpumpen och den suger exakt lika bra som motorn som inte går varm.
-
Penta har till min modell två likadana.
-
Ja cirkpumpen är också bytt.
-
Japp, jag har rengjort värneväxlaren med oxalsyra och även plockat bort gaveln för att kontrollera att det är rent.
-
Tänker att jag ska ta loss hela värmeväxlaren men blir inte riktigt klok på hur den är upphängd. Värmeväxlaren sitter med ett främre och bakre fäste som är bultat i motorblocket, tar man loss värmeväxlaren med fästena sittande kvar?
-
Motorn når strax under 100 grader efter 15 min på 1200 varv. Värmeväxlaren blir inte varm på utsidan, borde den bli det?
-
Hur stort hål ska borras? Ett hål i varje termostat (jag har två termostater)?
-
Nu har jag bytt cirkpump, fortfarande samma problem.
-
Ska testa det.
-
Japp det är kollat.
-
Ok, ska testa det. Har du möjlighet att förklara på vilket sätt detta skulle hjälpa?
-
Jag får tillbaka samma mängd som jag tappade ut, den ligger på rätt nivå.
-
Ja, det anser jag. När jag kör utan termostater får jag ingen tempratur.
-
Den här har exakt samma symptom som mig och det berodde på cirkpumpen!
-
Gamla kärlet, den svarta. Har inte kollat om det är cirk vid grova slangen vid termostathus, antar att jag kollar detta genom att starta upp och lossar på stora slangen nätmast termostathuset? Jag får i rätt mängd glykol så det är ingen luftficka. Har inget externt anslutet till denna motor. Vinterkonserveringen genomfördes enligt konstens alla regler. När jag kör på tomgång går tempraturen ner, kan det vara så att cirkpumpen går med dålig effekt på högre varv?
-
Har aldrig tidigare behövt göra det.
-
Sjövattensidan är felfri. Jag är rätt säker att bekymret ligger i det interna systemet eftersom termostathuset blir väldigt varmt medans det är iskallt i expansionskärlet.