7anne

Vi fick bytt bälg, tyvär av ett stolpskott. Efter det fick vi ett mindre läckage från ett litet hål i närheten av drivaxlen (minns inte riktigt) Fick ett antal olika förklaringar varför det läckte där. Tyvär stämde nog den bäst att det var ett skvallerhål som visar om bälgen läcker. Vi litade inte på det utförda jobbet och anlitade en annan firma att kolla upp det. Han hade inte fått bälgen tät. Vi åkte på att byta bälgen och stödlagret igen plus knutkorsen som nu var i dåligt skick... När vi fick av bälgen syntes det att han i sina försök att få dit den hade tryckt en mejsel el, ngt, liknande rätt igenom bälgen... Skulle vara skottpenga på såna... Efter det senaste bytet försvann läckaget från hålet. Vi har aldrig haft misljud från stödlagret trotts att dom har varit i dåligt skick, tror att har man det är det säkert ett tecken att man kör ordentligt på övertid innan ngt, rejält pajar. Kan ju ev, sabba lagerbanan på axlen... Det ska ju börja med missljud vid rattutslag och tiltning då det är då lagret blir belastat...

Tycker det låter som drivknutsbälgen. Finns inget att vänta på. Att byta bälgar, impeller och samtidigt stödlager är ju normalt underhåll och det måste ju fixas. Om nu knutarna är OK så är ju risken att dom skadas bara större ju längre du väntar med att ta upp den. När är bälgarna bytta senast. Har du drevet fullt nere när du ligger i hamn, om inte så är det lämpligt då ev, spricka i bälgen kan hålla tätt om drevet är nere....

Har köpt fel backbox nu, ska prova den...

Har fått ett töligt problem på min Evinrude. Packboxen mellan trim-motorn och hydraulhuset läcker vilket gör att det trycker upp olja i elmotorn. Packboxen har måtten 8X19X7,2 vilket såklart inte är ett standardmått så jag har fixat en 8XS20X8 vilken borde funka om jag honar upp sätet lite. Tyvär finns inte denna packbox som tillbehör utan dom menar att man ska byta motor vilken jag har fått pris på från 1700 till 6000:- vilket jag anser vara hutlöst när endast en sketen packbox är kass. Undrar om där finns andra som haft detta problem. Dom som har bäst pris på ny motor hittills är hansen racing 1700:- . Marinshoppen som jag annars uppskattar hade för ca, en månad sen 5500:- som pris men sist jag ringde var priset 3500:- ??? Då motorn kostar lite över 1000:- i USA kan jag endast acceptera HR-pris... Ngn, mer som har haft strul med detta??? Tycker ärligt tlat att båtbranchn får skärpa till sej, nu har dom sårat ur ördentligt...

Fattade inte vad frågan var... bara skoja lite... Ska skapa en riktig tråd om mitt case...

Funderar på att skaffa en elmotor till småbåtarna men en del har ju sjuka priser. Coop säljer en vettig (tror jag) Fladen motor nu för 2200:- . Men den uppges att vara för sötvatten som många andra. Vad är egentligen skilnaden på en som är avsedd för söt resp, saltvatten. Tycer att om man nu skapar en elmotorutombordare så borde ju skillnade vara väldigt liten i dom som tåt salt resp, sötvatten. Ingen ska ju rosta. Det som finns i vatnet borde ju vara rostfritt i alla??? eller..

Jag fattar inte... Men jag behöver en packbox till trim/tiltmotorn til en Ev-70hk 95:a .... ??? Det finns inte....

Hur går ERA Bayliner?, vår behövde lite WD-40 i våras när den skulle igång, lite dålig kontakt i kablaget... Tyvär står dollarn lågt och det påverkar förmodligen 2:a handsvärdet... Tur att vi inte ska sälja... Har 2556:an ihop med min far, men vill skaffa en 2159 som jag och barnen kan ha för oss själva...

JF-Marin brukar ha en del USA vagnar: http://www.lit.se/ en det var lite tomt nu. Tror det kan bli svårt med en för över 3.5 ton. Priserna blir sjuka... Om du kollar vad mtrl, kostar och tiden det tar så är det absolut inte värt priserna. Du behöver ju inga rullar, vaggor,mm... Hade nog jagat axlar till vettigt pris och sen lämnat det till en mek, verkstad. Det tar inte lång tid för dom att dra ihop en 30-vagn... Jag har hittat axlar hos järnskrotar. Dom har då bara tagit priset på järnskrot, fast det kan ha varit helt OK axlar med bra däck och fälgar på. Fick en för 100:- som hade suttit på ngn, typ av bondevagn kanske potatisplockare. Fick riva av den själv och allt på den var i mycket bra skick... Senast ändrad av 7anne | 24 juni 2008 | 18:42

Jag hade inte väckt en björn som sover... Om det nu är enda lösningen hade jag flyttat axlen, blir det strul på bilprovningen så är det ju bara att flytta tillbaka den, Alt, dra en vals... Risken att dom skulle kolla det på en rutinbesiktning är nog mindre än minnimal. Köpte ett släp som var tio år gammallt. När jag haft det ett tag så råkade jag titta lite närmre på reg, beviset. Det fanns inte ett mått som stämde, allt var större, och det skiljde mycket. Visade sej att den var ett (fabriksbyggt) specialbygge men hade reggats som en standard 1000 kg vagn. Besiktningen fixade det kostnadsfritt och jag fick ett reg, bevis som stämde... Men ingen hade märkt det på tio år...

Ta en större soptunna då...

Om den stannar av sej själv efter en stunds körning så låter det som att du har två olika problem. Att den viner när du försöker starta den låter som att startmotorns kuggkrans inte slungas upp. Det ska ske av centifugalkraften. Kan räcka att du smörjer upp funktionen till kuggkransen, kolla så att det går lätt. Annars kan du ha otillräcklig spänning till startmotorn. Om det är strul med spänningen så kan du ju iofs, ha problem med laddningen vilket förklara att den stannar efter en stunds körning. Den kan då klara att återhämta sej några gånger men till sist borde batteriet vara helt slut...

Tyvär är även branchen full av stolpsott som inte har en aniing om vad dom håller på med. Tyvär är det enda att försöka lära sej själv och fixa det man kan själv. Har handlat en del av Marinshoppen och dom har sen ställt upp ypperligt med telesupport och hjälpt till med råd om bytet av delen... Vi lämnade vår hose en för två år sen, skulle byta bälgar och stödlager. Vid återmontering av drevet strulade han som fasen och sa att motorn var felmonterad i höjdled. Var på väg att ändra motorns läge. Efter mycket om och men fick han ihop skitet. Vi fick dåliga vibbar och till nästkommande säsong beställde vi service, genomgång och byten av slangar mm.. Även att dom skulle demontera drevet och kolla hur det såg ut. Givetvis av annan firma. Mycket riktigt hade klantarslet inte fåt drivaxelbälgen tät, knutarna var kass... Vi fick pris på åtgärder och beställde jobbet. När fakturan kom var den på det dubbla. Deras förklaring var att priset dom lämnat bara gällde drevreparationen. Vi var givetvis inte intresserade av ett delvis fastpris, jävla idioter, motorn är 18 år och vi hade ju alldrig lagt dom pengarna på den... Kom till sist överrens. Trots den feta service så skulle allt vara grönt. Men både startmotor och generator var kass och det fick vi byta direkt när vi hade fått tillbaka båten. Det gjorde vi själva.. VILKA STOLPSKOTT Skulla ha 40 000:- för underhållsarbete och lämnar tillbaka båten med def, startmotor och generator. Dessutom var inte slangen vid knät bytt trotts att det var beställt... Edit: vi beställde servicen på hösten, dom hade båten i tre månader och fick ändå inte den färdig till sjösättning !!! Senast ändrad av 7anne | 06 juni 2008 | 13:04

OK, Den behöver inte vara het för att nummret saknas. Har blivit erbjuden att köpa en fd, stulen motor av ett försäkringsbolag som hade återfunnits efter att ägaren hade fått ut på sin försäkring. Det fanns inte ett nummer på den. En del var tom, borthuggna med mejsel... Men det låter ju inte riktigt bra när man som i ditt fall inte vet historiken och omständigheterna kring det försvunna nummret. Jag hade uppget det nummer som du har på kvittot och sen stansat in det på motorn. Mer kan du ju inte göra... Du gör inget fel och du har ju kvittot som bekräftar det, se till att spara det.. Vad har du fått för nummer på kvittot?

Edit: Lite märkligt att du inte har sett det tidigare och haft en dialog med säljaren om det. Förklara gärna omständigheterna kring när du köpte båten.... Tar bort mitt råd tills jag ser det... Senast ändrad av 7anne | 03 juni 2008 | 21:07

Är den elstartad så finns det laddning.

Oftast gör ju korkade människor korkade saker. Påstår man då att ngn, har gjort ngt, korkat så är det ju slåeende likt att påstå att personen var korkad åtminstonde vid tillfället han gjorde den korkade saken. Han var ju iaf, inte smart när han gjorde det. För då hade han inte gjort det... Eller... Njä, folk som gör korkade saker är ju åtminstonde korkade när dom gör det... Och påstår man då att någon gör ngt, korkat så är det ju detsamma som att påstå att han är/var korkad, åtminstonde just då... Tycker lite synd om barnen.... Senast ändrad av 7anne | 03 juni 2008 | 20:25

Zanata skrev: Rätt som det är så tappar du riggen eller får motorstopp i en kuling och då kanske det är en strömmingsfiskare som kommer ut och drar in dig...... (men kanske inte den strömmingsfiskare som någon tyckte skulle skylla sig själv om han blev sänkt...) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Just därför är det ju OK att folk kör lite småpackade på vägarna med. En annan gång kan ju dom hjälpa mej om jag får motorstopp...

Tycker inte att man behöver visa någon, hänsyn alls. Låt anarki på sjön råda... Ankra var ni vill, långsamma båtar kan köra i bredd, planande kan köra slalom utan att dra av... Inga problem... Att köra om, förbi en ankrad, långsam båt på 2-3m avstånd i 30 knop är ju inte värre än att köra om en långtradare på E4:an. Möjligtvis uppfattar dom i den långsamma det annorlunda. Då kan man ju ställa sej frågan om man i den långsamma båten kunde gjort ngt, för att undvika den tajta omkörningen...... LITE IRONI IGEN !!!

Tycker det ser lagom ut... Den ligger bra i vattnet... Kan nog ha några hk till...

Jag har nog druckit för mycket kaffe ida... Är på riktigt ironihumör.. Sorry igen... men lite kul var det, tyckte iaf, ja....

LOL !!!! Markera nedersta delen i mitt förra inlägg...... Gjorde så för att jag anade att en del inte skulle haja... Sorry, kunde inte låta bli.... LOL..........

Nu gäller det att kör fort som fan så att båten går högt i vattnet... LOL... Senast ändrad av 7anne | 02 juni 2008 | 21:17

Kolla microbrytaren till växelvajrarna i motorrummet. Sitter som en ankfot som ska påverka microbrytaren om drevet inte går ur växel. Den bryter då motorn ett ögonblick.Om vajrarna från drevet trögar så bryter den för länge ev, konstant... Troligtvis har du ngt, strul där... Kolla lite på det så hajar man snart funktionen...

Ja, självklart får du ju ett extra svall av det.... Som man även kan få av en ekolodsgivare, nerfällt trimmplan mm,...