Groenling

Båtakuten på Ringön var suverän. Stor tack för tipset. Sven

Eftersom vätska är inte kompressibel, spelar längden av ledningen teoretiskt ingen roll. Det är samma tryck överallt. Att bygga upp trycket däremot tar litet längre tid, eftersom volumen på en längre slang är ju större än på en kortare slang. Så det blir väl inga problem. Sven

Säkert är det möjligt att koppla ihop två tankar, flygplan och även några bilar har ju mer än en tank. Frågan är bara hur mycket jobb som man vill lägger ner. Prova med två vanliga plastdunkar, förbinder de med en slang, som sitter nära botten och suger vatten ur en av de. Då ser du om prinzipen fungerar. Om ja, är det bara att installera nåt liknande i båten :-) Om allt är tät och snyggt, fungerar det väl bra Sven

Lambdasonden sitter väl i avgastrakten??

Hej, jag måste förlänga mitt badstege för att få plats med mina trimplan. Därför är jag på jagd efter aluminium- eller rostfritt rör som har en yterdiameter av 19 mm. Har någon nån ide var man kan köpa detta i Göteborgsområde? Tack på förhand Sven

Hej, först och främst välkommen och lycka tillmed båten.För många här kanske en självklarhet, emn jag vet inte hur duktig du är att bcka med trailern. Om du har ingen erfarenhet, träna gärna litet innan sjösättningen. Oftast är det trångt vid rampen, folk väntar och man blir nervös :-). Det har hänt mer än en gång att jag backade ner andras människors trailer,de var inte vana vid att backa med trailern. Sven

Hej, jå enligt de. Man kan ställa in hur mycket båten skall tryckas upp. De påstår sedan, om en båt konstant luter, kan man göra olika inställningar mellan styr o båbord sidan, som botar detta. Låter vettigt när man tittar på deras hemsida (nauticusinc.com , tror jag), förklaringen är bra. Även en varning att man skall vara säkert ätt det ät en konstant lutning. Jag har faktiskt beställt smart tabs, som heter SX nånting och de finns inte i Sverige än, tror jag. Det blir roligt att leka med de om några veckor :-) Sven

Men Rexco, du vet ju hur det går till här :-) Alla kan påstår saker och ting och ibland går det att reda ut saker och ting, ibland inte :-) Reåden startade med en fråga om 115 fyrtakt eller 150 två takt och nu är man inne om BT- tvåtaktsolja är återvunnit smörja eller ej. Jag vet att du började inte denna diskussionen, men några inlägg skall man lämna helt enkelt okommenterad. Då slippa trådskåparen diskussioner som inteberör honom egentligen. Man kan ju startar en ny tråd, typ är BT olja lika bra, om inte varför, gärna med fakta. Då blir det snart slut på tjaffs. Hälsningar Sven (som skulle välja Optimaxen)

http://www.nauticusinc.com/tech_bulletin/nauticus_pdf_book.pdf Kolla in den sidan. Iförsig är det reklam för smart tabs, men de förklarar rätt bra, varför t.ex. Hydrofoils är inte så lämplig för en el båtar (se sidan 7,8,9). Det har mycket att göra, hur skrovet är utformat. Intressant läsning tycker jag. Sven

Oh tack så mycket :-) Sven

Jag kan inte svara varför den lutar. Men om det är konstant, kan man förbättra detta med hjälp av smart tabs, detta är självjusterande trimplan. Företaget nauticus påstår detta ialla fall. Kanske värt att undersöka. Sven

De kallar en båt klass som bass boat. Vet någon vad det innebär? Jag hittar ingen översättning. Sven

Klart smaken är delad, men jag finner opimaxen mer genomtänkt och den saknar 2 vesenterliga komponenter som jag inte finner nödvändiga i Snurrevärlden. Det ena är ventiler med tillhörande venstilspel som ska måttas till. D andra är kamremm med tillhörande spänrullar och skit som ska bytas o sträckas. Sedan så är d sorgligt att se att även 2-taktsvärlden ska bli drabbad av datorernas virussjuka. D e ytterligare n sak som aldrig skulle få ta plats i någon maskin i några sammanhang Hej Rexco, litet gammaldags, va :-)? Du har helt rätt, med datorernas intrång i maskinvärlden blev det mycket svarare att hitta fel och lagrar saker och ting. O andra sidan skulle man inte ha bränslesnålare, mer effektiva och miljövänliga motorer, som kan talar om för föraren hur de mår. Titta på en modrn motor: om impellern läggger av stiger motortemperaturen, motorn känner av detta och stänger av eller varnar innan allt går sönder. Hur var det för? :-) Kolla hur rena tvåtaktare är i dag. De matchar 4-taktare i nästan allt, bara tack datorn hjälp (eller till en stor del åtminståne). Och i bilvärlden? Rena motorer, airbag, antisladd..... Plotter, ekolog mm är ju datorer de också..-) datorer har sina fördelar (när de fungerar som de skall) Sven

Gå in på deras hemsida, där finns värden. Det finns ju olika samrt tabs till olika båtar/ motorer. Och betäcknenge av smart tabs talar om hur många pounds man behöver för att tryck aupp de. I mitt fall skulle det vara en SX 9510-40, men områder går från 30 till 80 pounds. Omräkna man pound till kraft hamnar man omkring (1 lbf(pound-force) = 4,45N): 30 x 4,45= 133 N upp till 80 x 4,45 =356 N. Förresten finns det ritningar ( mått på deras hemsida http://www.nauticusinc.com/pdf/smart_tabsSX_dimensions.pdf ) Hälsningar Sven

Jag håller med om vad Sturgeon säger. Det är en hel del vikt och lyfter man med domkraften, punktbelastar man fenan. Om man nu hittar ett annat ställe att trycka upp motorn med hjälp av reglar eller liknande, skulle man vara några personer för att kunna styra motorn. Sven

Elller vi fortsätter tills även Preem, Statoil och Shell säger sitt Sven

Så skall det inte vara. kolla in manualen, det finns en hel del felkällor faktiskt. Lycka till Sven http://www.nauticusinc.com/pdf/6_08_manual.pdf

Beror på vad man egentligen behöver. Räcker 115 hästar gott och väl och det finns ingen två-taktare tillgänglig, skulle jag ta 4-taktaren. För 150 hästar vill ha mat de också. Men om 115 skulle vara mer i underkant, skulle jag välja Optimaxen. Tyvärr har jag inte sådana bekymmer :-) Sven

Det var en smart ide. Jag måste bara veta måtten och sedan blir det väl smart tabs. De är ju inte så dyra. Tack för tipset Sven

Eller om man montera de närmare motorn?

Undrar om platsen räcker till smart tabs

Nu har jag beslutat att skaffa antingen smart tabs (110$) eller trimfena/hydrofoil till båten. Fördel med trimfena: billigt, enkelt att montera nakdel lägre hastighet, hjälper inte vid ojäm belastning smart tabs verkar vara tekniskt mer avancerat,fördel att ojämheter jämnas ut, max fart påverkas mindre (tillverkaren påstår att den öka ) nakdel: man skruver i skrovet, dyrare, och jag vet inte om jag kan installera de pga badstege. Kan man låna smart tabs någonstans och kolla upp om jag kan montera de överhuvudtaget? Finns här nyare erfrenheter Det finns ju en del informtion, men litet äldre. Och jag undrar om de som har funderat att skaffa det ena eller andra har gjord det och vad ni tycker om detta isåfall. /Sven

Om man har strand går det ännu bättre med s.k. båtstöd, finns t.ex. hos Claes Ohlsson. Man skruver de på en par stockar eller liknande och så går det bra. Jag har massor av sådana stöd liggande hemma. sven

Om det är sluten system. alltså liknande som i en bil, då behövs ju bara litet glykol, eller?

:-) det stämmer,bilen sjunker inte. Men där jag vill ersätta Sikaflex med en gummitätning är det inte heller farligt, det är i styrpulpeten, där jag vill använda mig av en gummitätning. Men jag håller med dig om att det kan vara klurig att hitta rätt kvalitet, och runt hörnen skall det ju sitta bra med. Men jag får väl klura ut det :-) Sven