Groenling

Jag är ute ibland då det är som max 10-11 s/m Visst menar du m/s? Sekund per meter låter ju konstigt...:-) Sven

Både jag och poijken har båtar i 4,8 m klassen,styrpulpetare båda två. Båda är C-klassade och klarar därmed vågor upp till 2 m. Jag har min båt mest som utflykts och bad båt, även litet vattenlekar och blåser det så mycket att vågorna är > 1 m åker jag ändå inte ut. Det skall vara fint väder. Poijken åker även ut när det blåser litet med och håller på med fiske, men blåser det för mycket är det inte skoij heller. att jag intevalde en större båt beror även på att jag använder båten mycket hemma i en insjö, och där vill jag inte ha en båt i 6 m klassen. Så det är för mig den bästa kompromissen. Sven

Hej Lars, först ang service kostnader: motorn fick service hos kode maskin i fjol, det kostade ca 2300 SEK inkl allt. I Gtb finns en Evinrude åservice där kostar servicen 1800 plus material (olja). Det ingår även byte av växeloljan, tror jag iallafall, men jag kan fråga. ang 40 timmar/ vartannat år är det kanske litet missförstånd: jag frågade när motorn skall nästa gång till servicen efter den första servicen och han svarade efter ca 40 timmar. För min del betyder det att jag kan hoppa över servicen i år! om inte vädret blir alldeles förtrevligt eftersom jag körde bara några timmar ifjol. Båten används både i havet och på insjön. till och från havet trailer jag båten, så efter utflykten tvättar jag båten av och spolar motorn. Det gör jag inte när jag kör i var sjö. Som du själv kan se verkar det finnas två läger här på forumet :-) Om du köpa en hel ny motor har Evinrude nu också samma teknik eller kanske mer avancerad som Yamaha att få ut motorinformation som t.ex. bränsleförbrukning. Vid varje service uppdateras motorn software om det finns nya varianter. Jag tror båda moterer är riktigt fina, det beror väl mest vad man skall använda den till. Jag trollar inte mycket, däremot används båten till vattenlekar och då passar mig E-Tec bättre. Poijken har en 50 hästare Mercury som verkar vara tystare men är inte lika vass. På tyska säger man. Wer die Wahl hat. hat die Qual :-) (den som kan väljer har pina) Sven

Som kan hjälpa till med att byta propeller tills den passar? Eller är de i stockholm bäst? sven

Servicekostnaden ligger på ca 3500:- vart tredje år.????? Hej Virgo, vet ej var du bor, men här på västkusten ligger servicekostnader kring 2000 SEK, plus olja för Evinruden. Att den har blivit så dyr förvånar mig. kanske jagar priser litet mer :-) ? sven

Ungefär dubbel så mycket som til en bil

Hej Sobril, vilkenplotter har du använd? Vad är det egentligen som är problemet, storleken på displayen eller andra inställningar? jag funderar på att köpa en plotter och alla är så lyriska. Så det är litet uppfriskande att höra en negativ uppfattning :-) sven

Hej, jag har en E-tec 50 hp och är hittills mycket nöjd. Till dina E-Tec frågor: Växeloljan måste bytas, men det är oberoende av om det är 2- eller 4-takt. Konserveringen går så tilll att man fylla en tillsats i tanken, hur mycket står på flaskqn, startar motorn på ett visst sätt, drar i en spark på visst sätt och restn gör motorn själv. Det tar ca 5 min. Ang servicen är den första efter 3 år eller 300 timmer, sedan efter ca 40 timmar eller vartannat år. Lågfart = trollingfart hörde jag också att stiften kan sotas igen, men det tog ca 10 timmars körning och enligt Evenrude återförsäljare har problemet åtgärdas. En fördel med motorn ä att vid varje service får man en uppdaterad mjukvaran till motorn. av vibrationerna har jag inte ont av, men alla är olika känsliga:-) Sven

Jag undrar litet hur man kan se att motorn gasar fullt ut när man kör reglaget längs fram? Det är en Evinrude E-tec 50 hp MY05. han varvar inte upp till 6000 1/min. Det kan ju bero på propellern (antagligen), men hur säkerstaller man att throttle är på 100%? sven

Hör med de t.ex http://www.gelansläp.se/ Sök på gula idorna annars, båtsläp och Göteborg kan vara värd ett försök. sven

Min E-tec, som konserverar sig själv (nästan), startade söndags på direkten. Är alla vätska där de skall vara, är det inget problem att starta och köra :-) Sven

Hej Jof, för att söka en läcka där luft sugs in utan att den skall sugas in finns specielle läcksökningsspray. Tyvärr vet jag inte vad de heter, men jag tror att de är vanliga här i Sverige med. Hör med BT, Claes Ohlsson, Mekonomen, de vet säkert vad det heter. sven

Sjösättning igår. Vi tog en tur på Norra älven, men det blåste en del. Men bättre än ingenting :-) Lufttemperatur 15 grader, vatten 7 grader solsken med litet moln

Hej, om man har litet skador i lacken hos en bil, finns det lackpennor för att laga de. Finns det nåt liknande för plastbåtar? eller måste varje litet hål fyllas med gelcoat spackel? Sven

Rönnqvists medel kostar nu 249 SEK hos Rusta. Höjning till vårstädning :-( ?

tack så mycket

Hej Wanmar, jag köpte båten begagnad av Marks Marin, servad hos Kode maskin in Kode. Vad menar du med stoppskruv och TPS kalibrering? När jag lägger i växeln, är spaken redan ganska långt fram, så jag har inte mer mycket väg kvar att reglera gasen Sven

Tack så mycket, då skall jag gnugga litet. :-) Solen skiner för fullt vid västkusten förresten :-) Sven

En fråga till. På min båt är en Evinrude e-tec 50 hp monterat. Allt fungerar som det skall egentlligen. Detta som stör mig är : När jag läggar i framväxel och kör iväg är det svårt att justera hastighet/ varvtal, eftersom vägen mellan tomgång och fullgas är väldigt kort, bara några cm. så att sänker varvtalet från 4500 till 4200 är mm arbete. Hur ställer man in, om man kan ställa in det nu, så att jag har mer utrymme att ställa in gasen? Förstår ni vad jag menar ? :-( Sven Senast ändrad av Groenling | 10 april 2009 | 08:33

Hej, jag skall ta bort gamla fastklistrade remsor från båten. Jag värmde upp de litet försiktigt och skråpade bort det mesta. Men en liten del sitter kvar. Kan man använda aceton eller liknande för att ta bort det utan att gelcoaten tar skada? vad rekommenderar ni? Sven

Poijken kör redan sedan 3 veckor tillbacka i gtb norra skärgården. själv är jag inte helt klart med båten än. Men idag är de tvätt-, polering och vax dags. Så kanske imorgon???? Sven

Ja och nej, jag antar att slangen skall läggas mer eller mindre vågrätt. Sugmotståndet uppstår i samband med höjden. Den teoretiskt maximala sughöjden är 10,33 m, i praktiken är det snarare 7-8 m. Men eftersom tanken och motorn hamnar på ett liknande nivå (antar jag) spelar detta ingen roll. Sven

Man kan ju köpa litet rostfritt stålrör (jag är en höjdare på detta nu :-) ), köpa en rulle skum (Ikea t.ex.) och låter någon sy en överdrag. Sven

Jag gör en helomvändning och påstår motsatsen :-)Japp, självklart fungerar det tekniskt/ fysikaliskt. Jag vet inte hur jag tänkte, kanske för mycket lösningsmedel den kvällen :-) Om man tar nu färdiga tankar, t.ex. 23 l plasttankar, skulle jag föredrar den Y lösningen, eftersom alla anslutningar finns och man slipper borra och täta hål i tankarna, de blir ju inte bättre av det. Den lilla nakdelen är att man måste tanka två tankar. Om man däremot bygger nya tankar, eventuell nummer större, skulle jag förbinder de med rör i botten. Då behöver man bara tanka en tank, den andre fylls ju automatiskt, man kan utnyttja utrummet kanske bättre. Men som du säjer, båda metoder fungerar. Sven

Tycker jag med. Tankarna måste kopplas ihop och sedan en ledning från en av tankarna till motorn. Sven