Groenling

Kommer du till Lysekil, hör av dig, då drickar vi en öl. Poijken har sin båt där :-)

Förutom bränslesnål :-), och priset passar väl också in... Jag tror ni har rätt, snipa/ Albin nåt liknande blir det väl (skall för säkerhets skull spelar Lotto under helgen..). Då har vi ju en fråga utredd. Nu skall vi börja söka mellan de. Kom gärna med erfarenheter och om någon vet vatr man kan titta, eventuell åka med på en snipa/ Albin här på västkusten (Gtb och norrut) skaulle jag vara mycket tacksam Sven

Äntligen diesel :-) det förstår jag när skillnaden i bränsleförbrukningen är 20l/timme :-) Nu beror det ju i för sig, hur många timmar man kör, eftersom motorbyte var säkerligen inte gratis, men miljön tackar iallafall. Lycka till med båten och drivlinan. Sven

Oh, då sprack den iden, jag förstår att den drar kanske så mycket bränsle förhållandevis, men detta är inte vad jag tänkte på när jag tänkte bränslesnål . Om man kör nu i lugn tempo, kring 8 knop, drar den ju inte så mycket mindre ( om inte mer) eftersom det är antagligen ett dumt varvtalsområde och båten planar ju inte det minsta :-) Kan du inte tuffa runt litet i 8 knop och berätta vad den drar :-) Sven

Boggien skall sitta så att kultrycket är ca 50 kg när båten är på. 50 kg är ju inte så mycket, så mitten av de två boggiaxlar skall väll sitta nära båtens tyngpunkt.

Anca queen var ett nytt namn. De ser fina ut också. Men var tar de i bränsle? De är ju delvis högt motoriserad.. De finns med olika motorer, din rekommendation? Sven

Samma uppfattning här som alla andra. Båtköp är för det mesta ingen billig affär och du skrev ju att ni var beredda att ni köpa hellre litet dyrare från ett företag än från en privatperson, för att det känns tryggare. Nu uppfyller ju företaget inte era krav på trygghet, minst sagt. Alltså häver köpet. Det finns många båtar där ute och jag är utombordare tvåtakt freak :-) och tycker om de nya E-Tec motorerna. Men 4-takt är det inget fel med heller. Lycka till med sökandet och uteslutar inte privatpersoner per automatik. Det finns snälla, seriösa privatpersoner också, t.o.m. här på MG :-) Sven

Tack för alla svar hittills, fortsätt gärna. Jag tycker att badankan är kul, när jag såg den på Nikitas hemsidan första gång, trodde ja inte mina ögon :-) Båten skall ju användas mest i skärgården, till insjön har jag ju styrpulpeten kvar. jag måste gå litet genom era svar, jag vet ju knappt hur en Albin ser ut :-) Och folka har jag aldrig hört talas om förut. Som sagt, jag planerar köpet på allvar, men säkerligen inte i år (om inte det super tillfälle duker upp, däer man bara inte kan säjer nej :-) ), så alla tips, erfarenheter mm är välkommna. Tack på förhand Sven

Hej Jonas, kul svar, värd att tänka efter. Men om jag strycker bara punkt 2 (fart över 10 knop), då hamnar jag på en snipa, eller? Jag kollade in din båt och den liknar det jag vill ha, förutom priset (jag håller med om, löjligt mycket pengar :-) ) och bränslesnål är den väl inte heller, men snygg. Kan man inte få en sådant båt med en lagom motor till ett lagom pris?? :-) Sven Senast ändrad av Groenling | 03 juni 2009 | 13:39

Jag håller med om att valet 10-15 knop är inte så smart, kanske. Baktanken var egentligen att tuffa som med en snipa, men när man plötslig vill hem, skall det går litet snabbare. Jag har inte hittat en sådant båt än, så det lutar kanskle mot en snipa. Men det finns ju även halvplanande båtar, men då blir väl bränsle ekonomien inte vad jag önskar :-( ? Sven

Jag håller med om att 5000 varv är för litet. Men båten skulle plana ändå, eller hur? Så det finns väl två saker att göra: byta prop till en med lägre stigning och provar och sedan eventuell satsar på trimfena eller smart tabs (som är de dyrare alternativet) Sven

Hej, nu startar jag en tråd, som förhoppningsvis lever i två tre år, tills jag har råd med en båt till :-) Läget idag är att jag ha en styrpulpet på 4,75 m och 50 hästar. Båten är bra som badbåt, litet vattenlekar och transportbåt i Gtb´ s skärgården till en litet ö eller en kortare utflykt, när vädret är riktig fint. Men styrpulpeten har några nakdelar, har jag upptäckt. Blåser det litet och man kör långsamt, spruter vatten i i fören och sambon blir blött, det tycker hon inte om (inga snuskiga tankar nu, vi pratar sjövatten). För att undvika stänk, kan man köra upp i planingsfart, men då blåser det för mycket :-( Dessutom kan man inte övernatta i båten. Jag vill inte sälja båten pga fördelarna (dessutom behöver jag en båt som kan trailas mellan havet och insjö). Alltså behöver jag en båt till :-) :-) Men var skall det vara: 1. Båten skall ha minst två kojor 2. Båten behöver inte gå fort, kanske mellan 10 och 15 knop 3. Den skall vara inte för stor och inte för liten :-) (kanske kring 5,5 - 6 m) 4. Eftersom den skall användas föer litet längre utflykter (kanske nån gång hela Göta kanalen :-) ) skall den vara bränslesnål. 5. Lätt att röra sig på båten, så man kan även utnytta fören 6. Litet kök skall finnas,gärna en toa också 7. Skydd mot dåligt väder skall finnas 8. Priset inte högre än 130 000 SEK De viktigaste punkter är fet, men så ser ställningen just nu ut, varderingar kan ändras, jag är ju inte dummare än att jag kan anpassa mig :-) Det finns säkert fler punkter att ta hänsyn till, jag kommer att uppdatera listan så småningom. Som sagt skall den leva litet längre, tills jag har råd med leksaken. Tack för alla era tips Sven Senast ändrad av Groenling | 03 juni 2009 | 13:41

Och då gör jag reklam för min Galeon 475 igen :-) Båten går fint, sök litet på nätet eller går till deras hemsidan (sök efter Galeon) Jag tycker om båten förutom badstege, men den går enkelt att byta ut. Sven

Jag skulle nog tippa på topplock/ topplockspackning, tyvärr. Kylvattnet kommer i förbränningsrummet och försvinner viautsläppsventiler. Om det är packning och/ eller topplocket ser man bara när man tar isär det hela. Så kör inte mer tills du ha åtgärdat felet. Sven

Även i Kungälv finns en gästhamn, och 150 m därifrån ett vandrarhem som även har stugor. Och att sträckan skall vara tråkigt kan jag inte håller med om. Säkert finns det industrier, men mycket natur också. När tänker du åka, så jag kan vinka åt er, jag ser älven från huset :-) Sven

Tack för alla svar, det blir väl två instrument. Att man måste plocka bort/ sätta dit två instrument istället för ett är ju en klar nakdel, men om det spelar så stor roll i praktiken får vi se. Sven

Du ser grunden när du kört på dom. eftersom lodet mäter under båten. Det man kan göra är att som jag sätta givaren långt fram i båten så man hinner slå av propeller innan man går på. Men då gör min båt bara 8 knop och jag har 5 meter till propeller från givare Då har du exakt 1,2 sekunder på dig från att upptäcka faran till propeller stannar. Lycka till :-) Sven

det är så som J29tumman och berraS skriver: Tomgång är snålast. Sedan är det ju definition med att dra minst: absolut? Då är det tomgång. Snålast per timme/ per sjömil mm? I förhållande till hastighet? Effektivast är motorn där motorn har hög vrid, oftast ca 75% av maxeffekten se BerraS. Flödesmätare är en rolig hjälpmedel för att reda ut detta :-) jag skall skaffa mig en också sven

Galeon 475 har en fin solbädd, som kan användas även som bord. Kolla in annonsen, där ser man några bilder: http://www.blocket.se/vi/14324452.htm Nakdelen är kanske att det finns inte en mittenstöd, men det gick att tillverkat själv ganska fort med hjälp av en hage stolpe. Sven

Varför då? Du gör ju bra reklam åt de. Dessutom rekommenderar ju också att vända sig till proffs, om du anser att det behövs. Sven

Vad tror ni är bättre? att ha en kombinerad instrument Plotter/ Echolod-Fishfinder eller är det bättre med två seperata instrument (större bildar...)? Jag ställde frågan först i motorbåtsnacket, men kom nu på att proffsen sitter väl här :-) sven

Håller fullständig med om alla svar hittills. Sven

Vad tror ni är bättre? att ha en kombinerad instrument Plotter/ Echolod-Fishfinder eller är det bättre med två seperata instrument (större bildar...)? sven

Hej Sparre helt rätt tänkt, amn skall köra efter omständigheterna, även bil. varför gäller 70-90-110 för alla? Jag har en modern bil, svinbra däck och pga av mitt yrke är jag dessutom en person som kan hantera bilen med sladd i höga hastigheter. Då behöver jag väl inte håller samma låga hastighet som en gammal farbror i sin Volvo 740? Regler finns för att det har kommit fram, att den stor del av människans släkte kan just inte bedömma saker och ting och då måste man tvinga de till deras (och andras) lycka med hjälp av regler. Även om de känns sjuka nån gång :-) sven

Tack för alla svar. Då har man lärd sig ytterligare en sak.... Sven