Pirayan

Okej. Jo, så är det ju men om alla är små och kommer så vara i 5-10år, då behöver man ju inte riktigt samma volym/storlek tänker jag. Så jag tänker att det kan funka med en 7 -8 meters midkabin, eller akterruff om man vill ha det. Jag föredrar drevbåtar och skulle kika på (beroende på budget) Fjord 775, Scand Tropic, Draco 2700, Forbina 8000 (dock lite dålig i aktern då jag saknar bra bäddmöjlighet). Sedan finns det ju amerikanare men dessa tycker jag också ofta saknar en bra bäddmöjlighet i aktern. Om du vill kunna gasa lite så tycker jag ovan är bra budgetalternativ. Men, det är äldre båtar och man behöver göra en bra översyn på hur dessa mår. Anledningen till att jag inte tipsar om större planande båtar är för att motorerna, om det är singelmontage, fått jobba hård och har större risk för ras. Men såklart finns det undantag.

Om det är just en HT du vill ha och med lucka så tycker jag att Uttern 5500HT är schysst. Den kan du hitta med 4takt men oftast Optimax. Ser att det ligger en ute nu med en Yamaha 115 och trailer med ett pris mitt i din pricerange 🙂 Den båten med 75hk som man kan hitta i bland, där tycker jag personligen att motorn är för klen för den båten. Vet att Uttern 520HT också är trevlig men lite mer till åren. Har kört den och även samma skrov som pulpetare med 90hk på, den tuffar på fint.

Hur små är småbarnen?

Fjordlingarna är ju lite speciella från början med sin tunnel.

Urklipp från svaren när jag ställt frågan till ChatGPT 🙂 🔍 Viktigt att tänka på Ingen hastighetssensor: De 12‑pin-portarna har inte stöd för ­hastighetssensor (water speed). Alla stift används till djup- och temperaturdata, så den biten fungerar inte via 12‑pin‑anslutningen Garmin Support. Adapter till 8‑pin: Om du (i stället) har en 8‑pin-transducer och vill ansluta till en plotter med 12‑pin, kan du använda Garmins adapterkabel 010‑12122‑10 (8‑pin → 12‑pin) för att få funktionalitet med XID‑igenkänning etc. static.garmin.com+7The Hull Truth+7Garmin+7. Adapter från 12‑pin → 8‑pin ? Det finns inga adapterlösningar som låter dig plocka ut full funktion från en 12‑pin‑transducer till en enhet med endast 8‑pin-port. 8‑pin-portar har inte tillräckligt många ledningar för att driva SideVü/ClearVü etc. adapter hjälper alltså inte i den riktningen meridianyachtowners.com+7The Hull Truth+7Amazon+7static.garmin.com+3BBC Boards+3Garmin+3. Y‑kabel för flera givare: Garmin erbjuder även en Y‑kabel (t.ex. delnr 010‑12445‑33) som låter dig kombinera en 12‑pin-givare (scanning) och en 8‑pin 2D-givare i samma 12‑pin-port, för att få backup‑djup vid hög fart eller kavitation Sonar Pros Electronics+1BBC Boards+1.

Hallåj Är inte det ett känt problem över hela D-serien. Vet att D3:orna också havererat i "mängder" och man ser många båtar på marknaden som fått nya motorer ett par år efter att båten såldes ny.

JAg körde inte blyad lina men hade samma problem. Jag löste det med att kasta ut spelet och montera in bandankarspel istället. Från strul nästan varje gång med frifall och upptagning till att det aldrig felade. Kunde börja lita på det till 99,9% (helt säker får man inte vara) 😄

Ser ut som du har versionen med targan i plast. Den ser inte riktigt likadan ut mellan rutan och targan. Jag upplevde inget problem vid det stället. Däremot så la jag lite sika vid targans fot för att styra ut ev regnvatten som rann ned från targan.

Kört ett helt kapell på min Singer HD och det har gått toppen. Jag beställde den dock anpassad för endamålet så butiken gjorde några justeringar i maskinen. Minns inte vad.

Glöm inte ev vattentank 🙂 Jag letade som fasen efter vart vattnet i mitt kölsvin kom från. Efter mycket om och men så fann jag boven, en vattentank i aluminium som såg ut som ett såll på insidan.

I min båt satt den under babords akterlucka. Tanken satt framför vv-beredaren under en hylla. Själva värmaren satt på samma plats men monterad "hängandes" under durken.

När jag monterade min plotter va det så tight bakom så det inte gick att använda dom raka medföljande kontakterna. Då började jag leta efter vinklar och det va inte jättelätt att finna, speciellt inte till ett bra pris. Då böjade jag labba med att 3d-printa själva kontakten, det gick sådär. Jag testade att värma upp och böja, det gick sådär. Det började bli dyrt och det slutade med att jag beställde original från olika sidor. Dyrt men rätt 🙂

Den mittstyrda har ett hål till midkabinen mendans den högerstyrda har en dörr om styrbord. Direkt innanför dörren så finns en lite sittplats där man sedan hasar sig in i kojen. Exempelbåt. https://www.boat24.com/en/powerboats/scand/scand-tropic/detail/477989/

Jag körde silltunna modellen större som jag sågat sönder så den funka med drevet. Först körde jag rent vatten sedan blandningen 50/50 På silltunnan hade jag monterat en tappkran så jag kunde tömma den som patriflik, i dunkar.

717 tycker jag inte är jämförbar med Nimbusarna 2600 eller 2700 eller för den delen Flipper 850. 717 togs fram för att sätta stopp för Bayliners, Sea rays, Carvers, Wellcrafts m.fl framfart. Det är en i min mening en trevlig båt om den har v8 och inte v6 och inte den blå perstorps-inredningen. 🙂 Den vita funkar bättre. Du nämnde tidigare Scand Nautic och Tropic, Nautic är ju inte så "kul" då det är en mittmotor och akterruff. Tropic däremot är riktigt trevlig att köra med V8. Lite hög och vindkänslig, som en amerikanare. När jag letade Tropic så ville jag ha en högerstyrd, dom växer inte på träd. Mittstyrda modellen är svårt att hitta en skön sittställning och den har inte lika snygg lösning för midkabinen. Högerstyrda har t ex egen dörr.

Mmmmm...mmhmmm..aaaa, kan nog funka.

I skrivande stund håller jag själv på att uppdatera mina linjer och dekaler. Jag fotade min "Express"-dekal med linjaler i kring. Kastade in bilden i Photoshop och skrev sedan ut konturena på skärvinyl jag beställde till jobbet. Fick nästan till det på fösta försöket. Måste finjustera lite. Ena linjen beställde jag på Dekaltrim. Den breda vid vattenlinjen ska jag lacka själv.

Att du redan bytt skruvar och till grövre framgick inte så därav tipset 🙂 Har du testat att skippa plåtskriven och köra maskinskruv istället? Det kan i bland nypa riktigt bra direkt i plasten utan mutter på undersidan. Vet att luckan i fören är lite liten så att nå upp med en mutter från undersidan känns svårt. Men ingenting är omöjligt 🙂 Det ankaret du visar har jag tillfälligt monterat fast en toastol med i en tidigare båt. Det funkade kanon men man får dels göra väldigt stora hål, och du ska väl ha tre per fäste, Dels så är den inte rostfria va, inte A4 i alla fall. Mina ärgade ganska snabbt men dom skulle bara sitta där tills jag bytte stol några månader senare.

Hallåj Jag skulle nog, Skruva bort pulpiten, plasta igen alla hål, borra nya, montera fast pulpiten. Kanske kan räcka med att borra liite större hål i pulpiten och sätta i kraftigare skruv.

Hallåj Bilden, är den tagen då halva durken har restorer på sig och den andra halvan avtorkad? I så fall, hur såg det ut innan, före/efter lixom? Jag har typ samma durk i min båt men under kapell. Det är fortfarande fint och behöver bara skrubbas med skurborste. Men det kanske finns några smarta tips att ta med sig.

Hallåj Det slutade med att jag inte behövde en droppe epoxy. Blev 95% nöjd med slutreultatet. Ska bara justera ankarrullen och kanske fixa hålet där jag satt täckplåten på akterspegeln. Jag körde vinklarna i kraftig alu. på dessa satte jag plyfa som jag sedan satte durkplåten på. Bultade allt med M8 och limmade med Sika xxx (minns inte numret 🙂 Jag tänkte plasta direkt på durken och några har sagt att det kommer funka. Jag är ju dock lite nojig så tänkte att det kan släppa över tid. Det är ju endå en del drag det ska klara. Då kom jag på tanken att förstärka mot stringen vilket skulle hålla, men jag ändrade mig igen och så slutade det med nuvarande lösning.

När jag åker förbi Stadsgårdskajen (sthlm) så brukar det stå slamsugsbil vid Vikingline varje morgon. Luktar inte mumma så jag skulle tro att det är en och annan bakisvurre som sugs ut ur båten 🙂