draco23

Hej. www.baatplassen.no Var det den du menade? //Erik

Hej. Prova www.baatplassen.no du måste vara medlem gå sedan in i dokumentarkivet och sök. Alternativt checka på www.horizonblue.dk eller www.dracoclub.dk där kan det finnas. //Erik

Hej. Normalt så går kabeln direkt från givaren till instrumentetet (G om det är Vdo).Den borde inte vara kopplad via relä,dock kan det ju finnas någon kopplingslist på vägen med dålig kontakt.Dra du en ny kabel då oljetrycket är en ganska vital indikering på motorns kondition. //Erik

Hej. Hör med Kungälvs Plastservice (0303-14107) han kan en hel del om Triss båtar.Han har arbetat på ABC som gjorde båtarna en gång i tiden. //Erik

Hej. Nordre älv och Göta rinner båda ut i havet. Ca 2/3 av Vänervattnet rinner ut i Nordre älv.Beroende på hur dom tappar i Trollhättan samt hur västerhavet trycker på så kan motströmmarna variera.(styrs via skärmarna i Ormo) Jag hade valt Göta älv upp. //Erik

Hej. Kanske lite långsökt men har du provat med att deaktivera synkroniseringen av varvtal? Styrbordsmotorn är ju vid sync slav-motor och får därmed begärt varvtal från babords motor. Hur denna sync signal kommer till styrbordsmotorn framgår inte i någon manual som jag har läst. Om du inte har och vill ha kopior på manualer så gå in på www.baatplassen.no registrera dig och sök i dokument arkivet så hittar du de flesta verkstadshandböckerna till Penta. Hälsningar //Erik

Hej. Det låter som felet borde sitta i potentiometern/anslutningen i manöverreglagen.Kommer felet oberoende på vilken manöverstation du har aktiv? Jag hade börjat med att rengöra stiften på potentiometern och kabel kontakten. //Erik

Hej. Ändring av adress/fartygsnamn kan göras på telefon 08-6785680 (PTS) //Erik

Hej. Precis som Horizonblue skrev man måste inte ha bogpropeller,Twincaben såldes nya även med singelmontage. Jag har själv en motor i min tc, då jag köpte den så var det 2 hål efter mercruiser drev som plastades igen och ett nytt togs upp för en kad44/290dp. Det var ganska mycket jobb innan motor/drev satt på plats. Är du händig och nogrann så ska det inte vara altför svårt att byta till en motor. Om du väljer någon Penta 6:a typ AD41-KAD300 så åker du på att svetsa om tanken. Ett alternativ skulle kunna vara en V8 diesel då sparar du endel jobb med tanken och motorbädd. Jag lät montera en bogprop efter första säsongen då det blev mycket spring om man är ensam vid manövreringarna. //Erik

Hej. www.baatplassen.no gå in på medlemssider/dokumentarkiv/motorer. //Erik

Hej. Varför inte köra med dubbelhäftande tejp typ matt-tejp, gör bara rent aluminiumet ordentligt först. //Erik

Hej. Prova med en ny kabel mellan givaren och instrumentet. Om du har VDO instrument så vid borttagande av givarledning så visar instrumentet fullt utslag= full tank. Om inte detta hjälper så dra även en ny tankjord till minus på instrumentet. //Erik

Hej. Prova ring LS Karlsson Marinmotorer i Götet 031-246963. Han brukar kunna fixa det mesta. //Erik

Hej. Enligt EDC manualen så är en möjlig orsak fel i reglagepotentiometern. Vid fel på denna så är reaktionen från EDC´ n motorvarv sätts till 1000 rpm. Du bör även då ha felkod 2.6/2.7.Har du senare version P-b , P-c så kan Penta läsa ut felhistorik med en special manick.Varvtals variationer och dess felorsak är inte ens med i EDC manualen. Om du inte har några felkoder som blinkar så är det väl närmsta Penta varv som gäller. //Erik

Hej. Om inte Penta ändrat radikalt så sitter den framifrån sett till vänster om termostathuset.Den satt där på min förra motor VP 5,7 -91.Jag antar att du med kylvatten givare menar temperaturgivaren. //Erik

Hej. Är du 100% på att du inte blandar Fahrenheit och Celcius ? Hur som hellst så en vatten temp mätare ska inte vara svårt att eftermontera. Gå in på tex www.marinepartseurope.com och sök upp din motor, då kan du se var givaren ska monteras. Sen kan du i princip köpa givare o instrument var som hellst (Seasea,Hjertmanns,Biltema). Har du eller kan du låna en Ir-termometer kan du checka om visad temp är rimlig. Lycka till. //Erik

Hej. Kan det möjligen vara en Skibsplast Sportsmann deluxe. //Erik

Hej. Powertrim pumpen med behållare brukar sitta inärheten av skölden bakom motorn = kan vara trångt att komma åt.. Ur Penta manualen trimma in drevet så långt som möjligt.Kontollera att oljenivån är mellan max och min på oljebehållaren.(sitter direkt under powertrim pumpen) Fyll vid behov på med ATF olja. Vid behov trimma drevet in och ut 6-10 ggr så att systemet avluftas. Kontrollera oljenivån igen. Hoppas detta hjälper dig. Glad midsommar. //Erik

Hej. GM 5.7 liter. //Erik

Hej. Grabben på den här sidan www.ockelbo.plars.org har meckat en hel del med 171motorn och Vp drev. Som någon tidigare skrev så kom dp dreven till för dieslar med högt vrid och V8:or. Volvo har mig veterligen aldrig sålt bensinfyror med dp drev. //Erik

Hej. Hör med Kungälvs plastservice 0303-14107, han har delar Triss-båtar. //Erik

Hej. Hör med Slangflex i Göteborg (031-530325) han har det mesta hemma om inte så fixar han hem på kort tid. Pvc slangen tappar sin mjukgörare ganska fort om du kör bensin iden. //Erik

hej. Håller med SeaManiac. Jag har Winges och Sterkys samt Hans Donat´ s bok Motorövervakning på båtar. Kan du låna den senare på ditt bibliotek eller köpa så rekomenderas jag den i första hand då den beskriver givare/instrument på ett enkelt sätt.Donat´ s bok är visserligen en mer eller mindre fackbok från/för Vdo men är klart läsvärd. //Erik

Hej. Till min förra motor en VP Aq271 sa manualen samma som motorn (290dpa drev).Till nuvarande motor Kad44 (290dpe) säger manualen ATF typ G. Kan du se på oljan i power-trimpumphuset om den är röd så har du troligen någon hydraulolja i den då normalmotorolja är ljusbrun till färgen när den är ny. Att blanda hydraul och vanlig olja det vet i tusan hur bra det blir. //Erik

Hej. Min förra motor var en Aq271c och jag undrade då som du vad skillnaden var mellan 271/311 vad jag kunde se i Vp´ s verkstadshandbok så skiljer kamaxeln och vevaxeln samt på tidiga 271 bestyckningen i Holley´ n. 311:an varvar lite mer 4600-5200 rpm mot 271 4200-4600rpm. Enligt penta´ s hemsida så såldes 311:an enbart med sp drev medans 271 kunde fås med sp eller dp. //Erik