draco23

Hej. WC-kvarn om du har on/off knappen nära så finns ingen anledning till att ha relä se bara till att kontakten är kapabel till bryt strömmem. Trimplanen levereras normalt som ett kit och dom som jag monterat har då varit med relä vid själva pumpen isådana fall behöhs inga extra relä´ n. Betr. boglampor så beror det lite på effekten på lamporna, har du långa avstånd krävs större diameter på kablaget (både till och - från) från lamporna via brytaren till batteriet. Nu vet jag inte hur Biltemas relän skall kopplas men normalt så är 85 och 86 manöverström för att dra relä, 30 och 87 är själva kontakt funktionen. Hälsningar Erik

Hej. Det är precis som Forgus skrev dom väsnas som f.n. Jag köpte själv en på Jula (850W) men den låter nåt så in i helv....e så den kommer inte att monteras i båten eller dess närhet. Frågan är varför vill du köpa en? Ligger du mycket i naturhamn? Skaffa isåfall fler förbrukar batterier. Utan att vilja göra reklam så bytte jag ut kablaget mellan generator/motor och batteri banken till Skyllermarks (kit 2) samt nya kablar till kylen och det gav resultat jag har 1 st startbatteri på 120 AH och 2st 85 AH förbruknings batterier,nu kan jag ligga ute (beroende på ute temp) iallafall två dygn utan problem. Erik

Fler tips. Tony 0708 927315 Lasse 0708 991687 Båda har rekorderliga kranbilar och kan rekomenderas. Hälsningar Erik

Hej. Min förra motor VP 271C visade samma fenomen efter mycket felsökning visade sig att den fick för lite luft till förgasaren. Löstes med två nya lufthål till motorrummet. Så prova att köra med öppen motorlucka funkar det då så .... Börja borra nya lufthål. Hälsningar Erik

Hej. Precis som föregående svarade närmaste båt affär typ Seasea, Hertmans, Bryggan etc. Annars kan du prova www.madrassfabriken.se Lycka till Erik

Hej. Du får nog förklara mer vad det är för någon motor VP / mercruiser / ?? du har . Men om du har VDO instrument så gäller generellt att från resp. givare så skall signal kabeln kopplas till G. Har du ordentlig jord förbindning från motorn till instrumenten ? Har du en ny motor så bör du väl ha fått med något elschema ? Hans Donat´ s bok motorövervakning på båtar kan ge bra tips (bör finnas på ditt lokala bibliotet). Hälsningar Erik

Hej. I Skagen får du som skrevs gå till macken och låna en tank på kärra, det samma gäller på Läsö Östrerby (närmsta hamnen från Sverige) Detta vet jag gällde för tre år sedan hur det är nu vet jag inte. Erik

Om vi nu ska ha båtkörkort så i rättvisans namn så inför cykelkort, hundkörkort, kattkort,gåendekort,motbok mm.Va faen skall det sluta.. Ska vi ha dödskort också?

Född fri skattad till döds.... . Ett nytt båtparti vore på sin plats.. Vem ställer upp som patiledare????

Hej. Ett alternativ är som anders_st föreslår med ett kraftig relä. Elfa / Ahlsell tex. har 3-fas Motor relän som dras med 220Vac. Köp ett relä som tål strömmen som din batteri-laddare ger på 12V sidan. Koppla 12v från resp. batteri till varsin relä utgång koppla ihop ingångarna på relät till 12V från batteriladdaren, - 12V kan du låta gå från batteri laddaren direkt till resp. batteri. Se till att relät drar samtidigt som du kopplar landström(=när batteriladdaren går).Skall man vara paragraf ryttare är detta ett jobb för en elektriker. Kopplar du så här så är batteribanken ihopkopplad endast vid 220Vac laddning. Hälsningar Erik Senast ändrad av draco23 | 05 maj 2008 | 21:16

Hej. Innan du gräver förmycket i tempmätaren så jämför tempen med en lös typ Clas Olsson tempmätare. Om du har VDOmätare så kan du kontollera mätaren på följande sätt: 1 Dra av givarledningen från anslutning G på instrumentet. Om du nu kopplar in strömförsörjningen eller lägger instumentet under spänning med en direkt ledning, så måste visaren ge fullt vänsterutslag. 2 Koppla instrumentets anslutning G, vid borttagen givarledning till minus. Visaren på instrumentet måste ge fullt högerutslag. Själva givaren är inte lika lätt att kontrollera men om du ohm mäter givaren bör startvärdet vara ca 700 ohm och slutvärdet ca 22 ohm. (mellan G på givaren och jord) Lycka till Erik

Hej. Har du blåst luft bakvägen? Ta loss slangen från mätaren och blås. Har du tillgång till tryckluft så blås rent från slangkopplingen på motorn och till det lilla hålet. Hälsningar Erik

Hej. Vill du inte ha sill-tv utan bara djupet så kan Navman 2100 (998kr givare Hjertmans) rekomenderas. Har själv en den funkar bra upp till ca 15 knop men sen puckar den ur. (kör i saltvatten på västkusten) Hälsningar Erik

Hej. Jag plastade igen 2st drevhål (Mercruiser) samt plastade in en ny motorbalk för ett år sedan, vill minnas att jag gjorde av med ca 15 kg polyester och 5-6 m väv. Hälsningar Erik

Hej. Jo det är en GM 350 small block tillverkades 1989-1993 enligt Penta (275hk). Om du går in på Volvo Penta´ s hemsida så kan du söka i arkivet på äldre motorer. Hälsningar Erik

Hej. Bor också på väskusten ! kör med Biltema´ s botten färg sedan många år !! (Biltema i Sarpsborg Norge) den funkar kanon på båt (plast) och drev, VP290Dp drev. Draco23

Hej. Köpte diverse instrument (Penta´ s) från Marinepartsexpress. Inga problem dom kom efter ca 10 dagar. Tullen på Arlanda ville ha 250sek och posten 150 sek för att skicka prylarna vidare hem till mig. Jag faxade min beställning då det strulade med deras hemsida´ s beställnings blankett. Hälsningar Erik

Hej Har någon erfarenhet av byte från 2 motorer till 1? Vad jag tvekar på är igenplastningen av dom gammla drev hålen, skall jag plasta in en ny träskiva eller bara ha polyester ? Erfarenheter och eller synpunkter..