Newptunkryssare

Ok, nu svär jag i kyrkan, det är jag medveten om... men... kan man inte lägga ett ribbdäck i furu el. dyl. på en Neptunkryssare och sedan försegla skiten med epoxy och lägga på ett eller två lager glasfiberväv. Väven borde ju bli osynlig, men styva upp däcket rejält samt med epoxyn göra det vaattentätt och stryktåligt. Är jag helt fel ute eller? Och varför lägger man inte glasfiberväv på plywooddäck utan bara epoxybehandlar dem?

Istället för dyra Weber-förgasare så släng ner dubbla Zenith med accelerationspump. Billigare och de ger ett rejält drag vid gaspådrag om man ställer pumpen på max. Dricker iofs soppa men men...

Fel forum egentligen men ändå... Jag köpte en gammal Neptunkryssare i våras som hade torkat ihop rejält, hade 2 mm breda sprickor mellan alla bord i princip. Bredvid mig låg det några killar som hade en sjysst plastbåt. Självklart retades de en hel del när jag stod en vecka innan sjösättning och kliade mig i huvudet och funderade på läckageproblem. Nåja, tiden gick, jag la en slang i båten och lite filtar osv osv. Förra ägaren sa också hon kommer läcka så var beredd att ösa, även om hon ser tät ut så läcker hon... ok tänkte jag, de har ju haft den i 15 år så de vet väl. Så kom den stora dagen, båten såg tät ut och den var torr och fin inuti efter det att jag hade öst ur allt vatten. Sjösättning... min båt går i och jag hoppar efter ner i den, yr runt en stund i ruffen och letar läckor... ingenting, snustorrt. Under tiden sjösätter man plastbåten som låg bredvid mig på varvet. När jag sticker upp huvudet ur min båt efter en stund ser jag en febril aktivitet på deras båt, jag ropar Hur går det?, får till svar Fanskapet LÄCKER!!!. Kändes bra, min gamla träbåt var snustorr, deras nya plastbåt läckte som ett såll. Hela kajen gapskrattade och började tråka plastnissarna ps. De fick ta upp båten igen, det var loggen som de inte hade tätat utan bara satt i. ds.

Finns den att köpa även på östersjösidan av tyska kusten eller måste man ut till nordsjösidan? Hur är den att slipa sen, och hur mår träet av den? Vilken primer är lämplig?

Hej alla glada, vad har ni för några bra rekordnoteringar på max antal människor i en segelbåt? Jag har hört om en Neptunkryssare i vilken det övernattade fem personer. Vad har ni hört?

Om du är intresserad så hör av dig till mig (email på min hemsida, adress dit nedan) om du vill hänga på till Åland sommaren 2006. Jag ska segla över med min Neptunkryssare dit, kanske längre typ Åbo, Helsingfors eller t.o.m. Tallinn, om tiden räcker. Dra med din folka så kan vi ha sällskap. /Björn

Pake, snart har du klarat av den lätta biten på bygget Ser fram emot dagbok om resten, själv har man en neptunkryssare där det enda jag kan behålla är i princip skrovet så vi kommer ha likartat arbete framför oss du och jag. Kolla gärna in på min sida i sommar så håller jag ett öga på din Lycka till och God Jul!

Jag fyllde mitt badkar med vatten och slog i lite grönsåpa. Lät seglet ligga i två tre dagar under det att jag rörde om lite då och då och skrubbade försiktigt med mjuk borste där det var fläckar. Skölde sedan rent och lät torka. De överlevde iaf den behandlingen. Sen får vi väl se om 10 år om den sliter eller inte på seglen.

Annars kan man ju alltid kolla runt efter gamla övergivna uppruttnade vrak. Man kan ofta få vraket gratis om man fraktar bort det. Blykölen inkluderat.

Enars hade iaf för några år sedan en bra service. Min båts förra ägare gick in till närmsta segelmakeri, vilket råkade vara Enars, med ett storsegel som hade spruckit i en söm. Killarna på Enars tittar på seglet och säger iskallt Det är ingen skada i det här seglet, kom tillbaka om två timmar... Två timmar senare kommer ägarna tillbaka och seglet är som nytt, de frågar vad det kostar och svaret kommer, lika iskallt. Vadå kostar, seglet var ju helt. Det visade sig att seglet var sytt 10-15 år tidigare hos Enars så de såg detta som en ren garantifråga.

Ja. Ingaröfjärdens bästa abborrgrund upplyste motorbåten som drog loss oss. Det var dessutom utmärkt på sjökortet, men ok, jag satt och drömde (4:e seglingen i mitt liv) när jag tittade ner på kortet och tänkte Hmm, det ska vara ett stort flak här någonstans, tittar upp och ser hur vattnet är kolsvart och helt platt. DIKT BABORD vrålar alla synapser och tja, 90 grader senare säger det DUNK.

Kan inte ge ett direkt svar på din fråga, men med tanke på att det är i princip en gaffelrigg med två master och en massa stagsegel så borde det inte vara någon större skillnad mot vanliga gaffelriggade äldre skärgårdskryssare. Dvs snabb på bidevind och bra på kryssen. Sedan är det ju klart att med fler och större segel så blir ju alltid kryssen lite omständlig, men när man väl ligger på en kryssbog så går den troligen som tåget. /Björn

Hur är det ur trimsynpunkt? Äldre trämaster till skärgårdskryssare och liknande är ju otroligt lättböjliga och trimvänliga. Hur står sig alu-master vid en sådan jämförelse? /Björn

Jag och några till var ute i min Neptunkryssare i somras. Den är iofs lite större än Stortrissen men liknande problem. Det som gjorde vår vecka uthärdlig var till stor del att vi hade relativt korta dagsetapper och ankrade upp för kvällen redan vid 16-tiden. På så sätt fick vi tid utanför båten, men ändå ett antal timmars segling per dag.