Segelbo

Ja, tyvärr drar erbjudandena ned intrycket av hela siten litet grand. För ett tag sedan var det någon på ett annat forum som raljerade över maringuidens erbjudanden på konjakskupor utan fot och jag vet inte vad... Nej, fram med mer grejer som är av intresse för båtfolk. Skall det vara rabatter och medlemspris får det banne mig vara rejält billigare, annars kan ni skrota hela idén...

Du är litet sent ute - Kryssarklubbens Västkustkrets anordnar denna kurs varje termin, men den startade v.38. Passa på till våren.

Kan varmt rekommendera tråden Nytt elsystem - Skyllermarks på Kryssarklubbens forum: http://www.sxk.se/tekniska/index.asp Läs särskilt Seawolfs uttömmande synpunkter. Jag lutar åt att följa hans rekommendationer och strunta i reläer och grejer, när jag bygger om elsystemet i vår segelbåt och istället parallellkoppla hela batteribanken och komplettera med ett urladdningsskydd, vi får se...

Titta här: http://www.batnet.se/batnet/kategori/utrustning.php?kid=12&aid=262 så hittar du en del andra svenska båtmässor... Den uppdateras väl efterhand, kan jag tänka mig.

4-12 mars. Precis en månad innan, 4-12 februari är båtmässan i Göteborg (Svenska Mässan)

Jag ser två tänkbara problem: 1: Värdet på båten. Med tanke på de låga priserna på nya båtar från t.ex. Bavaria, där du kan köpa en helt ny 30-fotare för under 600.000, är det tveksam om någon människa är villig att betala uppåt 900.000 för en sliten, 5,5 år gammal charterbåt. Jag tror inte det, men kan å andra sidan inte påstå att jag satt mig in i prisbilden på begagnatmarknaden i detta segment. 2: Intäkten från uthyrning av båten. Vad säger Skatteverket? Är denna intäkt en beskattningsbar inkomst?

Det man ska tänka på är att charterbåtarna t.ex. i Grekland slits väldigt hårt. Inte sällan seglas de av folk som inte har riktigt den vana och handlag som krävs för att hantera en 40-50 fots segelbåt på ett bra sätt, t.ex. bristande vana att backa in till kaj i vind/ström med stävankare, vilket är det vanliga sättet att lägga till vid kaj i Medelhavet. Stor risk för skador på båtarna. Läser man reseberättelser från långseglande svenskar som tillbringat några veckor i samma vatten som charterbåtarna, besannas denna bild. Själva seglade vi ombord på en charterbåt - en Bavaria 40 - i september. Härlig vecka på alla sätt, men jag kan inte säga att jag efter detta ens skulle fundera ett ögonblick på detta upplägg om jag skulle skaffa mig en båt. Andrahandsvärdet på t.ex. en sliten Bavaria efter några års charterseglande tror jag är ganska lågt. Vore intressant att höra om någon annan har en annan bild. Någon som skaffat båt själv på detta sätt?

Vi har just sålt vår snipa som vi hade i 3 år och köpt segelbåt. Nu känns det som det är något vi skulle gjort för länge sedan - seglare som jag var i tonåren. Men båtlivet kom på något vis bort i all hets och stress i livet och först nu, i (över)mogen ålder, när den nyköpta segelbåten står på land och längtar till våren, känner jag att äntligen, äntligen börjar båtlivet på riktigt igen... Åh vad jag längtar till sjösättningen, att få se de vita seglen mot den blå himlen, känna hur vinden tar tag i dem och båten niger till och tar fart. Att få känna lyckan över att färdas över vattnet med bara vindens sus, vattnets sorlande och känna tillfredsställelsen över att bemästra och utnyttja naturens krafter - den känslan får man aldrig i en motorbåt.

De borde stämmas! Att ta oskäligt betalt för en produkt eller tjänst skulle kunna vara åtalbart såsom ocker. Särskilt i det fall man inte har någon konkurrens att tala om... Läste just en artikel om detta i GP i helgen. Det är faktiskt inte bara oskäligt hög ränta som är ocker, utan i lagens mening också just oskäligt högt pris för en vara. Huka er, båttillbehörstillverkare och -försäljare om detta stämmer...

Håller helt med! Läsa kan alla få göra, men för att skriva skall man självklart vara registrerad med en giltig och fungerande mail-adress. Lätt för site-adm att kolla. Ett automatiskt mail skickas ut vid registeringen med en klicka-här-för-att godkänna-länk, studsar det, eller inte besvaras = ingen registrering.

Kolla noga vad du ska ha för typ av olja i backslaget. Vissa backslag, fra äldre, skall ha vanlig motorolja medan andra kräver ATF-olja. Det är oftast ännu viktigare för backslag än för motorer att man inte överfyller med olja. Oljan i backslaget skall aldrig nå över max-markeringen på stickan.

Glöm inte att ha en nödantenn ombord OM din mast skulle rasa i havet - det torde vara då du som bäst behöver din VHF. Antigen en nödantenn av koaxialkabel, se tekniska sidorna på Kryssarklubben för en bra beskrivning. Eller varför inte en riktig antenn på akterpulpiten som back-up?

Nja... det där med saltvatten kan jag hålla med om att det knappast har någon betydelse, men i övrigt...? Ett backslag i en båtmotor utsätts faktiskt för en hel del påfrestningar. Inte sällan arbetar den i en miljö där temperaturen är ganska hög. Det är viktigt att alla de små delarna i backslaget får ordentligt med smörjning. Jag vet inte hur man med blotta ögat ser på en olja att den tappat en del av sina smörjande egenskaper, men jag vill inte hålla på att fundera över det när jag är på sjön. Jag vill ju gärna tro att det finns något klokt skäl bakom backslagstillverkarens rekommendationer om oljebyten - jag tycker man skall följa dem.

Bra! Känns skönt att du tagit ansvar för den gamla Nidelvklubben - en av de första märkesklubbarna här på maringuiden faktiskt.

Nej, det är inte jobbigt alls. Det innebär att när någon vill bli medlem, så får du ett mail, och så får du gå in och godkänna vederbörande. Jag brukade skriva ett litet trevligt välkommen hit-meddelande. Sedan kan man ju alltid plita ihop någon hyfsat intressant inlägg då och då, för att försöka sparka igång en diskussion kring något gemensamt intresse rörande ens båtar. Thats it! Det blir vad man gör det till... Lycka till med era trevliga Nidelv-båtar!

Nej det tror jag inte på!! Man ser ju hur tydligt som helst att det är en varningsskylt som talar om att det kommer båtar från styrbords sida med en fart på minst 50 knop. (Fräck avatar, Lasse...)

Tja, jag får väl återkomma när jag använt båten ett tag. Just nu står hon ju på land. Däcket ser i alla fall helt oskadat ut efter ett par års användning. Bleknar litet efterhand, som teak. Kommer i ribbor och limmas fast med nåtmassa och nåtas. Ser väldigt snyggt och prydligt ut, tycker jag. Blir tydligen inte varmt på sommaren och framför allt - inte halt vid väta...

Titta på en av bilderna på vår nya båt i min sjöbod. På vår nya Vindö 30 har förre ägaren lagt ett däck av kork - Marinedeck 2000 - ser riktigt bra ut och är framför allt väldigt behagligt att gå på. Lätt att underhålla. Tillverkarens hemsida.

Fast det handlar ju inte bara om djupgående, min bäste Maste. Det handlar i hög grad om fart. Bevare mig för folk i snabba motorbåtar utan papperssjökort, utan som blint förlitar sig på plotter. De ser blixtsnabbt var de är i geografin, men ser inte på plottern oss andra som är omkring dem. Med sjökort är de så illa tvungna att titta sig omkring och de är ibland (hemska tanke för dem) tvungna att slå av på farten för att hinna orientera sig. Detta gagnar sjösäkerheten mer än alla plottrar i världen.

Vad gäller navigationsprogram till Mac, fanns det en artikel om detta i Praktiskt Båtägande, januari- eller februarinumret 2004, om jag minns rätt.

Just det! RADAR!!!

Visst, kör på bara. Det klarar dig från att köra på öar och grund. Visserligen krockar du lätt med andra båtar, men det kan man ju välja att inte bekymra sig om... Jag har sagt det förut och jag säger det igen: har man pengar över och absolut vill skaffa en apparat som komplement till sjökortet är det radar man skall skaffa!

Jag tycker man skall ha med sig både diskmedel, sjökort och yxa i båten! Diska är trevligt efter maten, sjökorten kan man navigera efter och skulle de blåsa i sjön kan man alltid kasta yxan i sjön...

Ack, ack ack... *skakar bekymrat på huvudet...*

Första stycket ovan - precis så kändes det för mig också. Kunde liksom inte vänta innan jag fick en plotter i båten. Nu är jag väldigt glad att jag väntade. Finns oändligt mycket andra saker jag hellre vill ha...