Fogden

Det räcker gott det går turbåtar där

Det skall slipas med maskin ej högtryck det kan slå sönder korken

Ventilation

Hur det skall bli hävertverkan i en värmeväxlare som i sedan tur skall leta sig in i cylindrarna har jag svårt att förstå

Ursäkta en gammal stofil men brukar inte vakumventilen sitta på avgassidan o inte på sugsidan

Den fins kvar Det där med fjärrmanuering är nog lite för dyrt och det har inte hänt så mycket sedan 2012 lite gran med inredning men för övrigt vill ägaren hålla på med en massa andra saker som att sitta i värmen på Kanarieöarna

Det fins så mycket fel med den båten så frågan är om den kan kallas båt utan flytetyg det fins ingen styrplats i fören utan det är tydligen planerat typ gamla Djurgårdsfärja med styrhytt på taket sedam måste man ha en man som reglerar styrning o gas o växling för det fins inte så långa kablar att tillgå och den kan bara lägga till med aktern det fins ingen utgång i fören + en massa andra saker

Den har inte kommit i sjön ännu o lär nog inte göra det på överskådlig tid med den takt som ägaren har

Jag ligger vid toasugen i vinter i sjön är nere lite då o då vi kan byta tel jag skall ner imorgon kan lägga en lapp på båten med telefon nummer

Tugge om dy vill veta vad det är för apparat du har så kan jag titta på den hör av dej om intresse fins Fogden några platser utanför dej på bryggan Steel Lady

Allt mätt med IR -mätare

Det är ju skälva f-n att man inte skall få det att funka när man gått igenom nästan hela motorn och bytt de saker som kan strula Det ända jag kan tänka att det är för långt mellan intag o impeller ca 3m 2 m vattenfilter 1 m impeller Impellern är ganska stor diameter 6,5cm L5cm nytt lock o packning

Det är bra flöde vattnet är jummet när det kommer ut ur avgasröret möjligtvis kan det vara för stort flöde??

Poppar upp detta igen eller är det ingen som har några eder bara för att det är en Blå motor och inte en Grön,Grå,Röd Det brukar komma en massa förslag annars

Jag har en 2715e från 1977 som går fint på ca 12-1300 varv och håller temp men ökar man varvet ytterligare så stiger tempen snabbt upp till 120 grader så man får sänka till 1200 för att få ner tempen Har bytt impeller, termostat , bröstpump, rengjort värmeväxlaren och felet kvarstår vet ej vad sedan att göra Motorn är nyrenoverad på Bosömarin 2002 monterad i båten 2005 Båten sjösattes 2018 och felet uppdagades bytte impeller samma fel bytte termostat samt rengjorde värmeväxlaren samma fel 2019 bytt bröstpump samma fel Har nu inga nya idéer motorn har till idag gått 12-13 timmar