Dadid

Track. Alltså, om man har 200 W som ger 19V och kompletterar med 50 W som ger 21 så har man gjort bort sig gruvligt? Ser att många ligger på 17,2 till 18. Är det att betrakta som lika? Om man har två regulatorer, kan inte den ena uppleva att banken är full och mata in ”vilospänning”?

Har en ny och fin regulator Epever 30A samt en urgammal 50W panel på pinne i aktern. Med tiden skal den ursprungliga panelen ersättas med nya flexibla paneler. I mellantiden tänkte jag möjliggöra inkoppling av en hopfällbar 50W. Har förstått att det kan vara vankligt att koppla in paneler med olika antal celler till samma regulator. Är det så? Är det ändå rimligt ok att göra så, eller måste jag ha ytterligare en regulator?

Med tanke på att man rekommenderas borra 8mm till 6mm skruv, förmodar jag att det är lätt att spänna fast panelen för hårt.

Tack för snabbt svar. Har köpt opalvarianten. Dvs lätt mjölkig med 70% transparens. Avser spraymåla dem ljusgrå på baksidan. Känns som om pelarborr vore bra. Det får nog bli till att fräsa. Funderar på hur panelen skall fästas. Hade tänkt snygga försänkta maskinskrivne med torx. Förmodar att detta inte är en så bra idé. Förmodar att sprickrisken är överhängande.

Väcker denna gamla tråd. Är en fintandad Festool sänksåg ett bra eller dåligt alternativ? Med styrskenan har man ju någorlunda bra möjligheter att hålla ner skivan mot underlaget och såga igenom båda. Tänkte ha en skiva som instrumentpanel. Hur gör man hålen bäst tro?

Vagnen är helt ny. Electroblock Schaudt CV303 http://web.adria.dk/wp-content/uploads/2013/11/Schaudt-CV303_BA_EN.pdf Solcellsregulator Votronic mapp 350 https://www.votronic.de/index.php/en/products2/solar-technology/charging-controllers/standard-version-mpp/mpp-350-duo-dig - Menar du att du kopplar in laddaren på UTGÅNGEN från regulatorn till batteriet? - Denna laddare saknar utgång till förbrukare Tack för bra inlägg.

Jag vill ha prylen som en första plint vid batteriet. Dvs istället för två öppna plintar (+ & - ) och lösa säkringar samlas allt i en enhet med plastsked och märkning. Förbrukarna drar inte mer än vad som ryms inom en 30A säkring. Solcellerna ryms inom en 30 A säkring. Batteriladdaren är på 20A Boostern är på 30A

Ett mindre komplext exempel. Om jag monterar den säkringsplint som jag länkade till, eller den du länkade till (samma funktion) och har väldigt få enheter som skall sammanlänkas: 1 batteri 1 solcellsregulator 1 en förbrukare Finns det då något som bör hindra mig att ansluta såväl solcellsregulatorn som förbrukaren till vars en säkring?

Hej Skall montera solpaneler och nytt batteri på/i föräldrarnas husvagn. En sådan här skulle skapa god ordning. https://www.biltema.se/bat/elutrustning/sakringar/sakringsbox-2000043332 Hur fel är det att koppla såväl producenter som förbrukare på en sådan? Dvs. uppe och nere kopplas batteripolerna. Till säkringarna kopplas solcellsregulator, booster från bil, batteriladdare och EBL (förbrukare) Skulle gärna ordna det med ordentliga plintar och robusta säkringar, men de lösningar jag finner på ex biltema känns Inge vidare. Jag avskyr färdiga hängsäkringar med tillhörande sladdanutt.

Tanken har slagit även mig. Dock konstaterades tydlig färgförändring. Den därpå följande epoxybehandlingen borde ha förseglat med eller utan Brunoxens fullständiga verkan?

Tack för svar. Det var Brunox (4 lager) jag använde förra säsongen under den vita epoxygrundfärgen. Detta efter att ha slipat bort allt åtkomligt. Funderar alltjämt på om temperaturen spökar.

Båten har en järnköl med en exemplariskt uppspacklad profil. Tyvärr var detta längesedan och rostskyddet är numera inge vidare..... föar försökt med lokal friläggning, rostomvandlare och därpå följande Epoxybehandling, men det vill sig inte. Tiden för åtgärd är knapp och båten måste sjösättas innan temperaturen för epoxyarbete är uppnådd. Hur ser era erfarenheter ut? Är VC-tar mer förlåtande än Inter Project etc? Jag vill gärna behålla profilen så länge som möjligt, så total friläggning är inte aktuellt.

Tack för tipset! Trots allt skulle jag helst slippa skruv och hål. Hur ängslig skall man behöva vara. Noterar att det sitter limmade rutor på var och varannan ny båt. Här beskrivs ett par förfaranden: https://www.thecoastalpassage.com/windows.html https://www.sailmagazine.com/diy/replacing-fixed-portlights

Rutbyte på G på en Maxi. Dvs klistrade/skruvade plastrutor. Kommer att ersätta originalrutorna med likadana fast nya. Så till ett par funderingar... De bussningar som distanserar skruvarna från rutorna är spruckna och bedrövliga. Jag är nyfiken på: - Är detta den bästa metoden, eller kan man våga sig på att enbart klistra? - Har någon tips på var man kan hitta färdiga bussningar? - Har någon tips på vart man väder sig för att till rimlig kostnad få tillverkar nya?

Jag har ännu inte skridit till verket att sätta mig in i IFTTT, men googlade just på multipel actions IFTTT. Fann bland annat detta: https://medium.com/@pebneter/when-if-is-not-enough-55b6e57d8742 Vet inte om det är fullt ut applicerbart eller hur krångligt det är. Men kolla gärna.

Bra och innovativt. Lite trist att den inte innehåller nätadaptern också. Det vore iofs dyrare, men i nuvarande form blir det lite klumpigt. Å andra sidan är den kanske än mer användbar så här i båtsammanhang. I övrigt, nöjd med kameran so far? Sett några tester. Den framställs som prisvärd och vettig, men skärpan anges vara lite sådär. Bedömer du att man kan identifiera personer i halvrisig belysning på 3 m avstånd?

Inte testat. Spontant gillar jag denna typ av pryttlar. Noterar dock att det är bökigt att koppla upp sig mot alla sensorer i båten som har eget Wi-Fi. Har man redan ett NMEA-nätverk i båten skulle jag prioritera en flödessensor kopplad till det. De brukar kosta under 2000. håller man på att laborera med mer nakna båtar är detta förstås en kul lösning, men kostsam.

Vad tror du om en brytare på styrvajern vid snäckan bakom ratten. Dvs parkera alltid med max styrutslag åt styrbord. Låt detta läge ha en stängd brytare. När någon ruckar på motorn eller vrider på ratten bryts kretsen. Gällande IR-detektor eller motsvarande skulle man kunna montera den alldeles framför den uppfällda motorn. På så vis täcker själva motorn området bakom båten.

Håller med om att det inte är en lösning för merparten av brukare i Sverige. Men jag gläds generellt när jag läser om långseglare som tagit steget. Elmotor, stora solpaneler, typ 16kWh LifePO4, skrotad gasolanläggning, vattenkokare, elgrill, induktionshäll, micro. Sailing Uma är en go källa till inspiration: https://www.sailinguma.com/electro-beke

Nej. Precis som med laddhybridbil kan huvuddelen av användningen ske utan inblandning av generatorn. I takt med att batterikostnaden sjunker kan uppgradering ske.

Även jag lägger min röst på den Comfortina som någon länkade till. Den verkar tämligen komplett för en klart mindre merkostnad än vad det kostar att uppgradera en båt med äldre segel och utrustning. Alltså en klart trevligare månadskostnad. Mindre behov av tid för upprustning osv. Personligen hade jag inte övervägt en äldre mastheadriggad båt pga bekvämligheten att kunna använda självslående dock och en kraftfull stor. Seglingen blir väldigt bekväm och trygg utifrån flera perspektiv. Man kan nog sträcka sig så långt som att säga att den riggkonfigurationen har en positiv inverkan på äktenskapet 😉 Annat att prioritera är om en båt uppdaterats avseende elsystemet. Solceller, Litiumbatterier och en modern energimätare är synnerligen bekvämt. Slutligen en tanke rörande uttrycket trygg båt. Skall man segla omkring bland containrar och korallrev ser jag en poäng i en gammal HR. I våra farvatten upplever jag en Arcona eller Comfortina som tryggare, då de är lättare att hantera under segel. Lycka till med uppgraderingen!

Remsor i andra riktningen. Dvs obruten remsa i lagningens längdriktning, men dör smal för det frilagda området.

Jag har siktet inställt på väv, men Rikard pekade på andra erfarenheter vilket beaktas. Det viktiga utifrån mängdfrågan var inte huruvida det gäller väv eller matta utan hur mkt epoxi som åtgår per gram matta/väv. Har du några tankar kring frågan om för smal remsa mot ark av väv/matta?

Går det åt ungefär lika mkt epoxi som matta? 0,5m2 x 8 lager x 300 g = 1,2 kg?