toaen

Jag har två pumpar i min motorseglare och har haft såna i de tre beboliga båtar jag hade innan dess. I sittbrunnen hör varken jag eller frugan pumparna när de gör det korta startprovet som varar nån sekund. Jag hör pumparna om jag är inne i båten och har hörapparaterna på. Då låter de mycket mindre än en autopilot som justerar kursen. Frugan har däremot problem med dem på natten. Hon har svårt att sova och irriterar sig på det ytterst lilla ljudet när de provstartar. Jag brukar stänga av dem på natten när hon är med. Så din kommentar, Peter, är betydligt överdriven. Det är ju inte nåt reaplan som dundrar över båten på låg höjd, eller nån unge som far runt med gummibåt och aktersnurra, utan ett litet låg knorrande i nån sekund.

För vissa långseglar så är väl en handpump i sittbrunnen och en handpump i salongen inte så dumt. Det var ju en av jordenruntseglarna som krockade med en val eller slog runt eller vad han nu gjorde i södraishavet. Han blev svårt skadad och låg på durken i salongen och handpumpade i de fyra dygnen det tog för en båt från Sydafrikas flotta att nå fram till honom. För oss vanliga dödliga som i stort sett håller oss innomskärs, är nog en "rädd man med en hink" ganska effektivt. Jag har provat i skarpt läge.

Trotts min långa text fick jag inte med all information om pumpen, men det stod att läsa i länken - om man är intresserad av hur pumpen fungerar. Är man inte intreserad av pumpens funktion kan man ju alltid ställa en dum fråga. 😉

Den länspumpen jag har använt i alla mina båtar (5 båtar) sen 1995 är den som idag säljs som Rule 25S https://www.hjertmans.se/produkter/vatten-vvs/pumpar/lanspumpar-elektriska/rule-lanspump-25s-automatisk Finns några varianter och andra fabrikat med liknande. Har idag två i min motorseglare pga av två separata utrymme där det av olika anledningar kan samlas vatten. I min öppna bohusjulle har jag en sån pump kopplad till ett 75 Ah batteri. Pumpen och batteriet klarar att hålla båten läns en hel sommar. Brukar ändå försöka ladda batteriet en gång under sommaren. Den automatiska länspumpen har inge nivåvakt, utan startar på tid - var tredje minut. Länspumpar med nivåvakter bara krånglar. Det är inte frågan om - om, utan när. När min fru är med i motorseglaren måste jag stänga av pumpen på natten - hon blir störd av att den startar. Jag är i de lyckliga omständigheterna att jag hör den knappast ens med hörapparaterna på. 😖 Sen har jag en handpump i varje båt. På bilden syns den rakt under rorkulten, nere vid durken. Handpumparna fanns i bägge båtarna innan jag installerade de automatiska.

Har du nån isolering av skrov och under däck? Det gör en väldig skillnad på behovet av tillförd värme.

Det kan bli lite stressigt om man får en position som visar att man är på berget Ararat. Där har man gått på grund förr. Skulle beräkningen visa 11° 33′ 25.2″ N, 92° 14′ 27.6″ E - då gäller det att springa - och det snabbt. Det är väl förts när man får samma position som GPS;en som man kan känna sig lugn. Fast jag hade nog hellre haft med mig en gitarr att sitta och klinka på. Tex "On A Slow Boat To China" https://www.youtube.com/watch?v=AaPoFMPlSQM

Ibland blir vägbeskrivningar oväntat lätta. En annan har det nästa ännu enklare. "Jag bor i Kungshamn" "Var ligger det?" "Har du varit på Smögen?" "javisst" "Kör bara inte över bron, så är du i Kungshamn" Fast jag har en betydligt elakare variant. 👿 "

Om man jämför den med en vanlig Bohuseka eller det som man vanligtvis kallar "stäveka" Typ Smögen 45, så tycker jag den båten du visar bild på ser betydligt stabilare ut. Skrovformen liknar mer en "Jigg" sådana roddbåtar som man hade som livbåtar på segelfartygen. Skulle jag välja skulle jag valt den båten du visar på bild.

En bekant, numera avliden, skulle ha sagt att det ser ut som en blandning mellan "Åsna och fasan" Utvändigt ser den ut som en plastad "jigg" (av trä. Invändigt saknas ju banden som ersätter spanten på en "jigg", men om den är plastad även på insidan har man ju kunnat ta bort banden och dessutom sätta i tofter av typ som man har i plastekoridag. Även relingen ser lite udda ut.

Perfekt, bara att äga en Megger ger stor trovärdighet! Innebär ägandet av en Megger trovärdighet. Då är jag mycket trovärdig - jag har två. En med vev och en med batteri. En av mina första riktiga möten med Meggerns verkningar.Jag var, som lärling, med en arbetskompis och jobbade i ett hus på Hovenäset. Arbetskompisen höll på i elcentralen och hade monterat ett fasadskåp. Elverket hade klippt ner trådlinjen till huset och höll på att koppla in fasadskåpet och jag visste att huset var spänningslöst. Själv höll jag på med en spis. Rätt vad det var, får jag en redig stöt i detta spänningslösa hus. Arbetskompisen hade kopplat in Meggern på spisledningen och stod och kollade och vevade med kraft när han såg att jag hade fingrarna på kopplingsplinten. Han tyckte att det var väldigt roligt. Det tyckte inte jag - då.

Har under några år varit engagerad i gitarrundervisning för assylsökande m.fl. Det hände ibland att man kom med nåt låt från hemlandet som de tyckte om. Eftersom jag är pensionär och anses ha gott om tid, hänvisades de ofta till mig. Fick förfrågan om en sång på persiska. Hittade den ackordsatt på nätet. Hade ju nån You Tube-version. Ackorden stämde inte alls. Kom så småningom på att persiskan skrivs från höger till vänster - jag hade försökt spela som vi brukar göra - från vänster till höger. 😫 Tjejen/mamman bakom den lilla flickan har placerat sig mycket föredömligt och fotografen tyckte väl att det var lika bra. Påpekas kan att jag har ett par likheter med Leif G W Persson - varav den ena syns å bilden. Tjejen/mamman var den första och en av de få kvarvarande medlemmen i Gitarrrokestern

Håller absolut med om båda dina iakttagelser, din jävla idiot. 🙂 Tack för dina vänliga ord - dom värmde. 😉

Är man inte väldigt mycket mer lättkränkta idag än man var förr. och har man inte blivit betydligt mer elaka mot varandra - speciellt på internet - än man va förr, när man var tvungen att mötas öga mot öga (eller skriva brev)!?

Vad har du för båt!? Inte för att det spelar så stor roll, men i min lilla bohusjulle drar jag en sladd från eluttaget på bryggan och ansluter laddare för att ladda batteriet till den automatiska länspumpen och i viss mån ekolodet - en gång på sommaren. I min motorseglare har jag ju en landströmscentral och hela kittet enligt alla konstens regler.

Det är föredömligt att ni kan er Astrid Lindgren - men jag vågar väl inte säga "Pilutta er" 😎

Det beror ju lite på var i Sveriges avlånga land du har båten. När jag behöver ha nåt kapelliknande vänder jag mig till Rössy Kapell på Smögen. http://www.rossykapell.com/

Min äldsta dotter har fått ordet "Tabberas" på hjärna - om det nu är nån som vet vad det betyder.

Jag hade på värme inne i båten när jag målade sittbrunnen på min L32. Jag delade också upp målningen i två delar. I en sittbrunn som är täckt av en presenning med knapp ståhöjd, är det nästan omöjligt att få nåt ställe att själv stå på, om man målar allt på en gång. Utförde som sagt målningen i två omgångar och försökte få så naturliga begränsningslinjer som möjligt. Målade med Internationals 2K-färg. Blev ganska skapligt. Strök med sk planstrykare där det var möjligt. https://www.clasohlson.com/se/Planstrykare-Stiwex/30-8221 Tror det var 2002. Innan jag kände till färgen som "sträcker sig". tex "de ijssel". Finns fler fabrikat.

Nej "skolskylten" hängde egentligen inte samman med min text, mer än att den är lite roligt med skylten. De fall jag har använt ordet "Hen" har det varit som ett könlöst uttryck om människor. Att jag skulle tala så mycket engelska att jag talade om hönor, är i det närmaste otänkbart.

Synd att båten ligger i Mälardalen, annars har jag en stor hög med betongtäckningsmatta liggandes efter ett projekt som jag startade ombord när det var 15 minusgrader. Å andra sidan är ju såna utgifter en del i kostnaden och möjligheten att genomföra projekt under den tid av året som tidsmässigt och seglingsmässigt är praktiskt. Gjorde ett liknande jobb som du planerar, dock inte med din tidspress och kunde måla under bara en presenning, med värme inne i båten som höjde temperaturen de ytorna som skulle målas. En av killarna på Smögenvarvet målade en båt med den Holländska färgen som föreslagits. Han hade vid första försöket lite för låg temperatur - har för mig han sa 14 grader. Resultatet blev dåligt. Efter att ha slipat ner och höjt temperaturen några grader blev resultatet perfekt. Jag skulle nog vilja ha högre temperatur än 15 grader när jag målar och nåt dygn efteråt.

Jag hade svårt med ordet "hen" till att börja med, men har märkt att jag börjat använda det i vissa sammanhang. Trott att man är en gammal "stofil", dvs original, kuf, klassik, perukstock, gubbstrutt, stöt, mumrik, mumie.

Är motorrummet bara rengjort eller...................?

Det finns ett litet företag "Bil och båtvärmardocktorn i Spånga". http://www.varmedoktorn.com/ Där har det funnits handböcker, men i skrivande stund får jag inte upp dem. Killen som driver företaget är ju i pensionsåldern och kan ju ha trappat ner!?

Det var en kompis som skrev den kommentaren på min dator i ett obevakat ögonblick. Det läggs därför konsekvent på mig och jag ber om ursäkt, men ta det inte som ett allvarligt påhopp. Jag anser detta forum är en otroligt värdefull informationskälla där ni alla bidrar med värdefull information utifrån era egna erfarenheter. Du behöver inte be om ursäkt för det. Att det inte var du som skrev, har i alla fall jag uppfattat. Brukar själv ofta kalla mig för "stofil" av den enkla anledningen att jag är det - ser inget negativt i det. Sen är det ju onekligen så, att vi som platsar i den gruppen hållt på med båtar sen barnsben och lärt sig om båtlivet från grunden. 😫 Började själv segla med en gaffelriggad bohusjulle med en bastant utvändig järnköl. Visste var de flesta grunden låg, långt innan jag köpte mitt första sjökort. 😁

Någon som fattar? Men han har het rätt. Vi är ett ganska stort antal stofiler som har haft båtar länge och av den anledningen har en hel de erfarenhet i olika båtfrågor. Dock är ofta vars och ens erfarenhet lite olika beroende på en rad faktorer. På min tjockpressning står det "Authur Engel % Son, Askim Norge" plus telefonnummer till åkeriet. Ett halvt lastbilskapell där chauffören glömt att knäppa igen kapellet på långsidan efter att han lämnat järnvaror på Smögenvarvet. Öppningen kom på lovartsidan när han körde över smögenbron. Vinden fick tag och slet av kapellet som hamnade runt en lyktstolpe. Arbetskompisen och jag, som servade gatubelysningen, hade ett styvt jobb att få loss pressningen från lyktstolpen. Efter att ha vikt ihop det hela körde vi den till polisen, som ringde åkeriet. De skulle hämta pressningen. Efter några månader ringde polisen att vi kunde hämta den. Delade den i två bitar. Brukade hänga några fendrar på skrovsidan för att få ut pressningen från skrovsidan. Fungerade bra. Nu för tiden kör jag till övervägande delen otäckt. Fast det ser kul ut när man ser hur en inplastning går till. Det finns ju tom dragkedjor mm som man kan skapa ingång till båten. Krympplastning kanske hade varit ett alternativ för mig som oftast bara täcker sittbrunnen - med ståhöjd.