Bosse

Ja, gör det, det är både kul och nyttigt. Var går du kursen och var skall ni göra praktiken? /B

Eftersom det finns vissa moment i praktikpasset som skall gås igenom så blir det nog svårt att bara hävda att manvarit på sjön mycket. Men om du kan få ett intyg från en vedertagen sjöman så kan det gå, följande är saxat från NFBs hemsida: Sådan praktisk erfarenhet kan dokumenteras genom att uppvisa: - Intyg över genomgången övning för Förarintyg för fritidsbåt enligt NFB:s rekommendation eller - Intyg över övning, omfattande moment ingående i Svenska Båtunionens Rorsmansmärke, eller - Intyg över genomgången utbildning av Svenska Kryssarklubbens Yachtskepparutbildning steg II, praktiska delen, eller - Annat intyg om likvärdig praktisk erfarenhet, som utställts av person, som godtas av förhörsförrättaren. /B

NFBs blå intygsbok brukar fungera utmärkt. Om du inte har en redan så kan du få ditt förarintyg och kustskepparexamen konverterade mot en avgift hos NFB. /B

http://www.dancover.se/bathallar.htm Här säljer dom tält till bla. båtar. /B

Antingen får du växla av med en annan stötta, det brukar funka om man lätt något lite på andra sidan samtidigt som du höjer sidan du vill lossa. Det behövs inte många mm. för att stöttan skall gå att lossa. Men det vanligaste jag vet är att man målar söndagarna när båten hänger i kranen innan sjösättning, Så liten bit spelar ingen större roll om du slipat innan eller ej, det gäller ju även biten under kölen som du inte kommit åt innan. Spara en liten slatt med färg och skaffa en billig engångspensel och klabba på. Den behöver inte ens torka inna båten går i sjön, det funkar ändå. /B

Humor och en gnutta tyket /B

Suzuki, bla. för sin kamremskedja ! /B

Fast om dom spottar på hans trailer inne i verkstaden kanske det inte gör så mycket ändå? /B

Tyken är ett eget ord som kan behöva en kortare uppstas för få till den exakta betydelsen av, så det är inte konstigt om det känns som om flera ord passar. /B

Saknar du lö vid 39 års ålder så får du la flö dig så vi riktiga karlar kommer te. /B Ed: stavfel

Men jösses!! /B

Nä, det skrev jg också i ett tidigt inlägg. /B

Varför startade du den här tråden från början när du ändå inget tänker berätta?? /B

Som: konbarris = popper = vase = hånka = paff = då tex.? /B

Häng inte läpp för det jobhurt, det underlättar nog för oss som är födda här och i närheten. Även om man skulle ha en stuga i Roslagen, vilket även jag har för övrigt. /B

Vänta du tills Stockholmarna och Skåningen testar toaen, dom får det nog svårare . /B

Konstigt nog fick jag 10/10 . http://www.expressen.se/gt/quiz/testa-din-goteborgska/ /B

Jo, gruvpropps! Men en mer marin anknytning för ordet är de stöttor som användes för att fartyget inte skulle välta inne i dockan, dom stöttorna kallades för pitpropps eller bara propps. ordet är inlånat det engelska ordet för stötta. /B

hmmm, det finns mycket vi inte skall göra ihop, detta är en av de sakerna Nä, jag har varken tiden eller lusten, jag har gården och mitt bygge i Kroatien att ta hand om först. /B

Ett mycket vackert skrov, ett projekt som kan bli hur bra som helst. https://www.netauktion.se/auction/motorkryssare/ /B

Trycktankar har väl inte funnits sen 60-talet? /B

Om det är en 550 CLX du tänker på, mittkonsollen och det ganska stora suvutrymmet under den tyder på det, så har jag haft en sådan båt. Jag tycker det var en av de bättre styrpulpetarna jag haft. Jag hade en först en 115 2T på den men bytte senare till 115 4T. I mitt tycke gick den riktigt bra i sjön och bjöd aldrig på några överraskningar. Men så som med alla andra sådana här båtar får man jobba mycket med tilten för att den skall gå riktigt bra. /B

Jo, men det brukar vara ett elände att slåss med den tjocka slangen från en handpump, då verkar de andra tipsen här enklare. /B

Naturligtvis är det så att ju noggrannare man är ju mer minskar risken för en olycka, men iblsnd fuckar man upp iaf. /B

Mmm, det är ju tur att flyget kör med sina check-listor så dam aldrig störtar. /B