Kenneth_S

Jag misstänker att jag har en del snäck å bôs i värmeväxlaren, som gör att tempen går upp till över 90° på min VP TMD40B vid 2100 varv och över det ( max =3500 varv), av 1985 års modell. För att röna ut detta vill jag alltså plocka ner växlaren och göra ren den. Plockade ner oljekylaren för två år sedan, och den såg iiiiiiinte rolig ut... Gjorde dessutom att motorn inte kunde varvas mer än 2400 varv, över det så formligen sprang tempen upp i 100° och mer än det... Så därför hsr jag en liten misstanke om att det kan vara likadant med växlaren, som vi missade att ta dän då... Nu frågan: Hur ända in i hela Västra Götaland plockar jag ner värmeväxlaren...? Hittar ingen vettig skiss på detta... Ni mekarglada och kunniga här på forumet, ser fram mot er återkoppling

Bifogar bild på min tätning (ja, jag vet att det ser för jävligt ut...) Det ser ut som att jag har mycket gänga kvar... Fråga: Är det övre muttern som är låsmuttern? Lossas några gängor? Undre (som ser ut som en hylsa) som glanden sitter i och som som ska dras åt (mot låsmuttern?)? Anledning till frågan är att jag tycker det ser ut som ett enda stycke... Men är det låst så tight att det därför ser ut som ett stycke? Se bifogad bild så kanske ni förstår hur jag menar... Ser fram mot svar

Jag har köpt Starplex fett för min propelleraxeltätning av glandtyp. Jag är inte riktigt nöjd då tätningen läcker och jag måste proppa i hur mycket som helst i fettkoppen. Hittade denna: https://www.seasea.se/propelleraxelfett-500g-3809449 och undrar om denna är bättre? Vad säger ni som vet mycket om glandtätning? Vet att jag kan dra åt lite på tätningen, men vill/vågar inte göra det när båten ligger i sjön... Ser fram mot svar

Har fått igång vår värmare i båten, en värmare som drivs av lysfotogen, och värmekanaler in i förruff, ute under kapell och akterruff. Har dock blivit lite betänksam, och nu kommer antagligen detta seklets absolut dummaste frågor... Är det någon risk för t ex koloxidförgiftning om man har igång värmaren på natten? Bör man ha ruffluckan öppen för ventilation? Ja, jag vet att det kan röra sig om urbota stockdumma frågor, men ni som har fotogenvärmare, är det säkert att ha värmaren igång på natten utan ventilation? Har aldrig haft värmare förut, därför jag frågar - Vill ju inte gärna vakna upp och vara död... Ser fram mot svar.

Jag har ju tidigare skrivit om problem med vår Garmin 421 som bara kommer till uppstartsläge. När jag köpte båten förra sommaren så fick jag med GPS:en och ett bränt (eller fulnedladdat, välj ord själv) SD-kort (uppgraderingskort) över Stockholm och Mälaren samt ett VEU711L (Södra Sverige) När jag har i det brända VEU711L-kortet så stannar GPS:en i uppstartsläge. När jag har i det brända uppgraderingskortet för Stockholm & Mälaren så startar GPS:en som den ska, fast det blir ju inte rätt position. När GPS:en med detta kort är startat så kan jag ta ur det kortet och sätta i det "riktiga" kortet (VEU711L) och det fungerar super... Vad är det som flunkar med VEU711L-kortet och vad kan jag göra för att komma undan detta så att GPS:en startar även med "fulVEU711L" - Ja, förutom att köpa ett "finVEU711L"? Ser fram mot svar.

Jag har tänkt att till hösten/vintern/inför nästa säsong, köpa ny propeller till storebåten. För att få rätt propeller så ska jag titta på backslaget vilken utväxling det står där (1,91:1, 2,60:1 eller annat). Vart nånstans på backslaget hittar jag det? Backslag är VP MS4 Tar gärna hint om det...

Jag har ju uppgraderat min turbo till motorn (VP TMD 40B, 136 hk). Jag nu i vår har införskaffat en ny uppgraderad turbo (uppgraderat till 165 hk), och jag skulle behöva ställa om dieselpumpen för mer flöde av bränsle i och med detta, Anledning är att få ut lite mer fart, tänkte jag - Pumpen är ju inställd på 136 hk... Vart sitter omställningsskruven...? Jag hittar den inte - Vet ni? Ser fram mot återkoppling

Gôtt å smidigt gick det oxå Ny turbo, nytryckta spridare gjorde att motorn gick jäkligt bekvämt, å inte lika trött som innan Nu har äntligen säsongen börjat på allvar

Upptäckte idag att jag i bogpropellerhuset har en skada, så glasfibern är framme. Åkte och köpte gelcoatprimer och gelcoatspackel. Tillbaka vid båten, blandade ihop joxet (tvåkomponent), och bredde på. Upptäcker när jag är klar att jag tagit fel, jag spacklade itället för att börja med primern.... Min fråga är: Måste jag slipa ner och sen dra på med primern och sedan spackla... Eller kan jag köra på som det är och bottenmåla på spacklet...? Jag vet, jag -mitt pucko- borde läst bättre... Så, då var det avklarat! Ser fram mot svar Tack på förhand

Eller liknande saker...? Dags att börja med storebåten, och rengöring av den... Grejen är den att vid utsläppet för manuella länspumpen, så är det liksom ingrott oljesmuts i plasten/gelcoaten. Jag har tänkt att använda oxalsyra, men när jag googlat lite så tar oxalen "bara" oxideringar i plasten och att oljesmuts tas bort med mineralolja - Bl a petroleum. När jag tänker på petroleum så tänker jag bensin... Eller lacknafta, t-röd, tändvätska... Men att använda det på plasten känns sådär... Vad tror ni kunniga? Använda oxalsyra ändå? Eller något av de jag ovan skrev? Eller annat...? Ser fram mot tips och svar :)

I köpet av lillebåten följde en GPS Garmin 492c med. I helgen tog vi en tur med båten, och ville samtidigt testa GPS:en. Tryckte på power, och den kom bara till början av uppstarten... Kom alltså aldrig in i själva GPS-läget... Ni som kan detta med GPS, vad kan vara fel? SIM-kortet satt rätt, går bara att sätta in på ett sätt... Vad tror ni, är den helkass? Ser fram mot svar

Ryker det som f hela tiden? Tror inte pumpen blandar extra olja vid låga varv utan borde isf ge för mkt även på högre. Hur är det med tomgångsmunstycken? Lite skit i dom alt att choken ligger kvar lite stängd.. skulle jag tro.. Fast hacka... skit nånstans tror jag.

Sjösatte lillebåten idag, så nu får öringen passa sig :) Gôtt väder i Brofjorden igår, dimmigt, grått, rått, blåsigt å kallt idag... Men nu är den i. Kommande vecka börjar vi täcka av storebåten, och ska sätta i nya turbon och nytryckta spridarna, börja med polering, skrapning och bottenmålning så att den blir klar för sjösättning 6/5 :) Våren är häääääär :)

Jag testar med detta...

Hej Kenneth. Ledsen för sent svar. För närvarande finns det inga tankar om någon app. Vårt ramverk är och skall vara mobilanpassat och det funkar även i Tapatalks App. //Siteadmin Tackar för svar. Även ett sent svar är ett svar Ok. Ja, det fungerar visserligen i mobilen, men det är lite förlegat med webversion i mobil anser jag...Att det fungerar med Tapatalk är en sanning med modifikation, I mitt fall så höll jag på att tappa telefonen mycket hårt i väggen, på grund av att Tapatalk fungerar potta... Så jag är troligen den absolut sista att gå tillbaka till Tapatalk igen... Ja ja och det om det. Nu vet jag i alla fall. Ha det gôtt

Kan denna film hjälpa? Kolla c:a 2½ minut in i filmen, då börjar det intressanta för din del som kanske kan hjälpa... Lycka till

Använder alltid vinklad kil i kombination med rak kil... Slår först i vinklade kilen för att sedan säkra denna med raka kilen... Förtöjer i mesta möjliga mån i vinklade kilen... Funkar för mig

Topp, tackar

Fast vi bör nog inte gå från TS fråga, om Porta potti, som jag tycker funkar utmärkt enligt vad jag skrev ovan. Har dock inga erfarenheter med Porta och barn...

Det finns passande "hinkar" även för damer. Sök på Pipinett! Sen tycker jag att det är ett oskick att skicka urinen i havet, det är ju det som förorsakar övergödningen. Det går väl lika bra att hälla ut det uppe i en buske på land om det "tillkommit" under natten. Javisst går det utmärkt att tömma i en buske på land. Fel av mig att bara skriva att tömma i havet, helt rätt Lintott

Är man kille så har man fördelen att kunna pinka i en spann, och tömma i havet... Värre för tjejer dock.

När vi hade vår Ancas Queen 24", så löste vi det på så sätt. Funkade alldeles utmärkt att ta med sig tanken och tömma på toalett eller avsedd latrintömningsplats när vi låg i gästhamn eller tog vägen om en gästhamn. Det ska dock nämnas att det bara var jag och frugan, inga små barn... Nackdelen med Porta potti är ju att tanken bara är på 20 liter, så den blir snabbt full... Men det är ett smidigt sätt om man vill slippa tömningsstationer, eller om det inte finns några...

Har samma tanke. Absolut för liten för 7 personer... Max 5, sen blir det trångt och även lite osäkert...

Vad är det för fel på dej då? Ts frågar om ngn i Göteborgsområdet förmodligen för att han vill ha tips, eller har jag fel? Du har rätt

Om det är ett företag som heter El och Diesel, så har jag inte sett något sådant i Göteborgsområdet nej... Aldrig hört talas om någon firma med det namnet...