reva

Jag gillar liros splits-instruktioner.

Min Mr Muscle från Ica är natriumhydroxid i alla fall Googlade lite kvickt på vad som anses vara sprängämnesprekursorer: Väteperoxid, nitrometan, salpetersyra och svavelsyra, kalium- och natriumklorat, kalium- och natriumperklorat, aceton, hexamin, ammoniumnitrat, kalium-, natrium- och kalciumnitrat, kalciumammoniumnitrat, magnesiumnitrat hexahydrat, aluminium- och magnesiumpulver Så jag får väl nöja mig med alla andra bomber som kan göras utan ovanstående när jag går med i al-quaida

Terrorskäl! Du får inte köpa väteperoxid heller. Eller det bra konstgödslet. För då kommer du att bygga bomber eller kemiska stridsmedel serru! Egentligen borde du inte få köpa aceton eller avlopps-propplösare heller, men det finns vissa undantag för saker som folk hade lackat ut fullständigt över att inte få köpa utan att söka tillstånd.

Vad är oddsen för att både du och jag har fel Det blir ju ungefär samma som att flytta fram genuaskotpunkten nån meter...

Såklart används suggan på båda sidor. På skotet ändrar man skotvinkel. Och på gajen för att avlasta bomnedhal ibland borde man tänka lite längre innan man skriver 😛

Nu var det länge sedan jag körde spinnaker, men jag är övertygad om att suggan används på gaj (som ju är i lovart) men inte på skot. Just för att hålla bommen lite under kontroll.

Ett tips kan vara att vårrusta den så att det bara är att hissa segel och ge sig ut i skärgården när köparen betalat. Semester direkt är ett bra försäljningsargument! Möjlighet att provsegla är också bra för försäljning. Litet värde i båten, men man vill ändå ha en rigg som är hel och segel som funkar en säsong i alla fall.

Jag råkade ut för det också med däck till veteranbilen. När jag förtydligade att jag inte tvunget ville ha 6.5-13 diagonaldäck utan föredrog moderna radialdäck hade dom massor! 7.5-16 låter som traktorframdäck i min skalle..

Det finns, och den laddar fint. Men det tar emot att köpa autopilot för just de där tillfällena. Normal vind är ok, och då seglar den hyfsat på gummicord och segeltrim. Man kan hämta en kopp kaffe mellan justeringarna i alla fall. Men hela koppen hinner man inte dricka innan det är dags att dra lite i snöret. Reva storen däremot är i bästa fall intressant, men oftare spännande...

Det är framförallt de korta stunderna som är det akuta problemet - och då egentligen mest för att jag seglar en glorifierad jolle. Den är väldigt känslig för viktförskjutning. Gummicord gör faktiskt jobbet bättre än stum lina, men kräver ju att segel- och viktbalans är konstant. Inget för att gå och reva segel med mao. Autopilot är den mest naturliga lösningen, men det känns dumt att investera mer än båten är värd utan att ha testat alla möjligheterna. Ariston verkar intressant för själva seglingen däremot. Ska försöka hitta info som inte är på italienska som en snabb googling gav mig. Även trim tab vore kul att försöka slänga ihop. nu löser jag med andra ord inte grundproblemet utan ett helt annat, men det vore ju skönt att kunna dricka kaffe på seglatsen utan att behöva justera roder-snöret med jämna mellanrum!

Hej! På lågbudgetprojektet Albin 57-an är det mycket som sköts från masten. Allt utom fockfall.. har gummicord virad runt rorkulten och fastsatt i knapar. Funkar tillfredsställande i svag och mellanvind. I lite friskare vind styr kapten gummisnodd däremot som vore han full. Och det är ju just när det blåser och gungar det blir trist om rorkultslåset inte duger.. Några bra tips?

Det behövs en del prylar för Långsegling som saknas på båtar som seglas ”normalt” billigast är prylarna om de redan finns på båten. annars tillkommer saker som vindroder - 20.000kr livflotte - 10.000kr avsaltare - 30.000kr ny stående rigg - 30.000kr löpande rigg, jackstays, sjökort, AIS, med mera och så vidare etcetera. Det var vad jag hann skriva på ett par minuter. Googla en utrustningslista för segling på öppet hav så konstaterar du fort att även det mest nödvändiga kostar sjömansskjortan att köpa till. Man kan såklart spara in på en del, men jag misstänker att de flesta inte snålar på säkerheten när de har barn med sig..

NF med självslående fock kanske? https://www.blocket.se/annons/kalmar/nf_nordisk_familjebat/89965169

Spännande att få veta vad det är! Med tanke på hur oroligt vattnet är där när det blåser hårt låter uppgrundning troligt

Tur att jag såg det här.. Brukar gå ungefär på det avståndet i tron att utloppet håller djupet överallt Om jag hade funderat på om en grundstötning gjort skada hade jag nog anmält. Om inte för att slippa fundera på om jag borde anmäla..

Det är den lilla detaljen som är urkass med min metod. De små läckorna jag hittat är tack och lov inte in i sandwichen, med ett undantag. Som jag hellre upptäcker nu än i sjön. Men nej. Jag rekommenderar ingen att använda min metod. Även om jag föredrar den framför att vara rädd för att utsätta båten för fukt.

Jag har prioriterat stormsäkerhet och inte täckt alls. Skottat undan den lilla snön som kom. Och haft länspumpen aktiverad. sista tiden innan sjösättning kommer jag att ventilera och torka ur med avfuktare beroende på luftfuktighet ute. Har hittat de ställen som behövs tätas (ventil, nån skruv och luckan under aktertoft) En båt ska tåla regn, har jag motiverat mitt val med, även om lathet spelat en viktig roll i frågan

Jag hade tagit den smalare platsen och sparat lite pengar. Det verkar ganska enkelt att få en bra ”smal” plats nu när alla vill ha finlandsfärjor som kräver 4 meters bredd

En idé behöver inte vara smart för att fungera! mantåget plastat, och på vantet skalar jag av lite i trakten av spridarna, så blir det säkert bra. Fast nu kommer ju undervanten att se fel ut som inte har krympslang på sig...

Aha. Det vet jag vad det är. Och nu kan jag fackuttrycket också

Nylonstrumpor är ju briljant! Mycket bättre än min metod som är ”blöder handen byter jag vajern” Nu var det ju inte meningen, men det kanske ska plastas på undervanten också upp till huvudhöjd. Det är ju skönt att inte fastna med armhåren.. Fan, nu börjar det kosta pengar men jag tar nog bort slangen på övre delen av det jag råkade plasta.. så får jag rätt glid i spridarna och en garanterad fixpunkt för tumstocken vad är MSP? Det har jag aldrig hört talas om

Förstaget är plast-fritt, så den delen slipper jag tack och lov

Hej å hå! Köpte krympslang till mitt mantåg, brottade på den och värmde. Skitbra blev det! Idag kom jag på vad jag gjort; jag tog fel vajer och har plastat toppvanten istället.. Förutom att det inte går att inspektera viren, vad talar mot att ha den plastad? Funkar det att spänna med tumstocksmetoden eller glider plasten? det hade varit riktigt skönt att slippa jobbet med att ta bort slangen..

Underbart beskrivet!

Skick och utrustning balanserat med pris är en viktig faktor om du inte förälskat dig i en viss modell. Du köper aldrig så billig extrautrustning som när den sitter på en gammal båt! Segel likaså. Nya segel är mycket pengar, så en båt med fräscha segel är vettigt. Vad gäller just de tre modellerna vet jag för lite, Vegan är väl några snäpp fulare än de andra kanske