segelbagaren

Funkar mycket bra och får bort det mesta inte bara urinsten. Kan rekommenderas. Finns numera på varenda båtaffär.

Transclean 65.

Racerfartyg som gör 50 knop och uppåt hör inte hemma i skärgården utan offshore eller på tävlingsbana. Vattenskotrar är redan förbjudna i svensk lag (utom på särskilt anvisad plats). Det är bara flata myndigheter som bestämt sig för att inte tillämpa lagen för att inte göra EU upprörda.

Att 70-80-talsbåtar ligger där de ligger prismässigt är ju inte så förvånande kanske men det som förvånar mig är att båtar från slutet av 90 eller början av 2000-talet ligger på samma (begärda) prisnivå som 15 år nyare båtar i vissa fall. Där har man väl verkligen de som fastnat i drömmar om bra betalt. över 750.000 för en X-332 från -99. Vad kostar en betydligt nyare X-35 t ex?

Konstigt med 15 års gräns när de egentligen är förbjudna i svensk lag som polisen beslutat att inte tillämpa då det anses strida mot EU:s förordningar. Ligger det verkligen hos polisen att avgöra detta? De borde pröva svensk lag i domstol innan man drar sådana slutsatser. Med tanke på vattenskotrarnas enorma prestanda kan man undra hur de kan vara tillåtna överhuvudtaget. Det är som att det skulle vara tillåtet att köra runt med formel 1 bilar i trafiken dessutom utan körkort och med (numera) 15 års gräns. Jag förstår absolut att det är roligt men det är inte rimligt. En parallell är sportmotorcyklar som har liknande prestanda. Sådan har jag själv kört i yngre år och kan intyga att det är väldigt roligt men är det vettigt egentligen med sådana prestanda i vanlig trafik? Jag kan också intyga att prestandan på en sådan gör att det är väldigt svårt även för en normalt sansad person att köra lagligt. Ungefär det man kan konstatera när man ser vattenskotrarnas framfart.

Tack för det tipset. Sperry ligger ju en del lägre i pris jämfört med Dubarry. Docksides är numer långt ner på min lista. Boat international listade för ett tag sedan 5 klassiska sailing brands där både Sperry och Dubarry var med tillsammans med Musto, Henri Lloyd och kanske något överraskande HH.

Förra paret av Sebagos skor var gjorda i USA men dagens hala är gjorda i Dominikanska republiken. Sen används väl miljön ofta som gångbar förklaring när det handlar om kostnadsjakt. Dubarry gör tydligen en del av sina skor på Irland fortfarande och de kan man tydligen få omsulade av Dubarry om man skickar över dem. Låter ju onekligen seriöst.

Förvisso, men tiden det tar tycks ha blivit allt kortare för Sebagoskorna i alla fall. Sperry kanske är värda att prova om det nu är originalet.

Tråden är tänkt att handla om klassiska båtskor typ "mokasiner" eller typiska "Docksides" inte om att andra typer av skor är bättre eller sämre än dessa. Jag har levt i tron att Sebago Docksides är originalet och har varit nöjd med dessa skor men på mina senaste så har sulan torkat ihop och blivit snorhal på bara några år. När jag då googlar efter alternativ så möts jag av påståenden om att dessa inte alls är originalet och inte heller de bästa. Vissa hävdar att Sperry är både originalet och bäst. Andra menar att definivt bäst är Danburry. osv osv. Finns det några kännare av båtskor på forumet som kan redan ut detta?

Vilken är det du har?

Jo det får man göra (att värma ytan alltså). Men om kvaliteten blir sämre av en kall natt efteråt så hjälper det inte eller.

Jo man kan göra på flera olika sådana sätt och jag uppskattar dina förslag. Men kärnfrågan kvarstår. kan epoxihärdning återstarta efter t ex en kall natt då den saktat ner betydligt eller rent av stannat helt?

Byggtork funkar inte. Timer på elkontakterna i hamnen. Frågan kvarstår alltså.

Det ser ut att bli en kall April 2019. Kommer lösningsmedelsbaserade epoxiprimers t ex Light Primer, Gelshield 200, etc att härda då natt-tempraturen i stora delar av landet kommer att vara kring noll eller strax däröver. Det har funnits ett antal trådar om detta genom åren. Det tycks råda konsensus kring att härdningen avtar under 5 grader men sedan går meningarna isär. Kommer härdningen att återupptas när nästa dag åter för med sig temperaturer över de magiska 5 graderna eller har härdningen avstannat för gott? Jag tänkte frågeställningen kunde vara värd en ny tråd givet att den kalla våren som verkar bestå.

Kanske en septitank helt i koppar? Polerad och fin gör den toabesöket "lyxigt". Kanske kustbevakningen tror att det är en hembränningsapparat.

Nja enligt Samsung så skall ljusstyrkan vara 20% bättre på Active 2 jämfört med Active. Men ändå klart intressant att höra dina omdömen om Active. Ser fram emot detta. Läste nåt test som jag inte lyckas hitta igen där den ljusstarkaste plattan kostade över 30 KSEK...

OpenCPN kan verkligen rekommenderas. Inte sämre än Navionics i termer av försvunna saker vid utzoomning i alla fall. Tilltalande att den stöder öppna generiska plattformar som t ex Windows och Android. Synd bara att läsplattor (eller datorskärmar) som är riktigt ljusstarka kostar multum. Hoppas på en utveckling där priserna kommer ner så att de kommer i paritet med properitär hårdvara från våra plottertillverkare som då skulle sakna berättigande (tycker jag i alla fall). Det finns ju i och för sig en mittemellan platta som heter Samsung Active TAB 2 men jag är osäker hur ljustark den egentligen är. Tex i sittbrunnen på en segelbåt. Någon som har erfarenhet av denna platta? Kör själv med en Galaxy S8 som i alla fall har OK ljusstyrka men skulle gärna vilja ha litet större skärm.

Hade jag haft ratt så hade jag definitivt övervägt tyskskotning.

Jo men då återstår ju ursprungsfrågan: Finns Hydrograpichas vektorkort för OpenCPN att få tag på och i så fall vart? De baserade på Sjöfartsverkets finns ju på o-charts.

Låter spännande. Fungerar dessa rent av tillsammans med oeSENC vektorkort så att om man zoomar tillräckligt så kommer rasterkorten från Hydrographicha fram?

OK, tack det skall jag prova.

Jo precis så tänkte jag också förstår du. Men jag såg inget behov av att skriva att jag rengjort kontakterna osv. Hoppas det finns någon vänlig själ som kan tipsa om man kan mäta upp den på något vis.

Min logg slutade fungera i somras. Inte p g a tulpaner som det brukar vara. Trots att den snurrar fritt så visar instrumentet 0 Kn. Det rör sig om en Nexus/Silva (fast nu heter de väl Garmin). Någon som vet hur man felsöker?

Den är i alla händelser i verkligheten lättare att se än ett grund. 🙂

Jo jag förstår anledningen och vet att även andra "köpekort" har samma fenomen men inte Bluechart dock. Finns även en skum sak i samma skärgård där BRB-märket som finns strax utanför Hinsholmskilen paradoxalt nog nästan försvinner när man tittar på det noggrannaste sjökortet. Märk väl, jag är inte ute efter att dissa OpenCPN utan tycker snarare att det är ett bra alternativ för extraplotter (telefon i mitt fall). Skulle också vilja ge en eloge till dig Ove för ditt engagemang i detta. Skulle jag köpa ny "dyrplotter" så blir det nog Garmin av ovan sagda skäl.