tomeriksen
-
Innehålls Antal
65 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
1
Allt postat av tomeriksen
-
Här är avgasporten. Drygt 1 cm av ytterväggen har ärgats bort. En stålring (original eller efterinsatt?) har sett till att det dröjt ett tag innan hålet blev ett faktum. Jag ska se om det är ngn på klubben som kan bygga upp väggen med svets. Annars testar jag att lägga på kemisk metall. Går det så går det. Ny limpa blir det såklart! Ser att det finns med och utan skiljevägg. Är inte den rätt viktig?
-
Tog av avgaslimpan. En av bultarna gick av så vips ökade stressnivån! limpan underifrån. Inte mycket kvar av skiljeväggen!
-
@Gelis du hade rätt! När jag pillade in lite polertrassel därifrån det puffade så tystnade tickandet. Ärgad avgasport med andra ord. Bara att plocka av limpan och kolla! Tom
-
Hej Kimpaa, Andra här på forumet säger att man kan fräsa upp utan att ta av toppen. Varför var du tvungen att montera av och skicka in hela toppen? (Låter ju svinjobbigt/läskigt.)
-
Alltså jag är så långt ifrån Bosse bildoktor man kan komma! Det är inte säkert att den går ojämt. I en bil känner man ju effektbortfallet direkt när bara tre cylindrar tänder. Svårare på en båt. *** Tog en titt på Avgaslimpan. Kunde ganska lät pila av en rejäl rostflisa på ovansidan i anslutning till 4:e cylindern. Dock kommer puffandet från undersidan av avgasröret. Hoppas inte det är toppackningen. Att ta bort limpan räcker för mig!
-
Sorry, det jag pekar på är avgasröret, inte insuget. Noob!
-
Tack för tipset. Som tur har man en till motor att sno delar ifrån. Bytte samma kabel som sitter på babord maskin. Tickandet bestod 😩🔫 En ny ledtråd kanske: När jag känner med handen vid insugningsröret (tror jag det heter iaf) så kommer det puffar med luft ut mellan insuget och fyrans cylinder. Det skall det inte göra va?
-
Hej! I morse när jag drog igång motorn hörde jag ett tickande från ena motorn - Volvo Penta AQ131D från -88. Motorgången var ojämn. Som om den gick på tre cylindrar. Efter att varmkört den utan större förändring ryckte jag tändkabeln. Då försvinner tickandet - och den ojämna gången låter ungefär lika. Här är en film som visar det hela (Dagge är en kompis): Någon som har en susning om vart jag skall börja leta? Allt gott! Tom
-
Grattis! Jag har också en Compis 97. Håller med Peka67 att den korta kölen rimligtvis gör den mindre sjöduglig vid stora vågor (har inte testat). Min erfarenhet är dock att skrovets aggressiva former är ganska oförlåtlig i stökig sjö. Det slår en en del. Däremot har sittbrunnen ett högt bridgedäck vilket minska risken för att båten tar in mycket vatten om den blir översköljd eller kapsejsar. T
-
Jag har liknande problem. Kabeln måste vridas 90 grader för att slinka in under luckgaraget till akterruffen. Funderade i förmiddags på att ta en mindre panel där kontakten är rättvänd, men testar och kladda enligt Lintotts anvisningar. Återkommer…
-
Tack för närbild! På de nya Sunbeam-panelerna är tätningsmassan gjord lite proffsigare. Som en puck ungefär. Kanske bäst att låta stämjärnet ligga kvar i verktygslådan? Tom
-
Bra bilder! Du nämner inget om att du skar bort dosan. Var det svårt? Är det lätt att sabba panelen? tom
-
Min batteriladdare gav upp efter att en cell fick kortis. Så det är bara att köpa nytt. Ser i manualerna till vissa laddare att man inte ska ha de inkopplade när man startar motorn. Funkade bra med min gamla. Laddaren ligger över bruksbatterierna. Startbatteriet är en egen krets med ett sånt där skiljerela som öppnar för generatorn att ladda båda bankerna. Bifogar kopplingsschema (saknas ett batteri i bruksbatteribanken)
-
Skruvade bort bultarna till termostathuset på min Volvo Penta md7a. Men huset sitter fortfarande fäst i det undre kylvattenröret. Hur tusan får bort det? Är det bara att bända? I bifogad bild är det delarna (69) och (70) som avses. Jag har alltså varianten med ett rakt kylrör i ett stycke. Röret leds in i huset utan 90-gradersböjen (15). Tom, nybliven båtägare. Loving it!
