Jonas113

Hej. jag har hört att man kan delge sina egna sjökort på något sätt. själv söker jag info hur jag missar grynnor på sträckan Roxen-Kimstad på Motala ström kan någon hjälpa mej ?

Jag ska fixa mina durkar i en 25 år gammal Aquador 22. Det är bra kvalitet på Plywooden , så ingen risk att gå igenom. Men vad tycker ni erfarna att jag ska använda för lack. Jag blir så osäker av alla olika fabrikat och blank/ halvmatt osv. Som finns. Det är ju ett stort jobb att slipa , så jag vill inte snubbla på tröskeln med ett minde lämpligt lack. Tackar på förhand

Med tiden släpper den rostskyddande färgen på insidan. Dessa flagor riskerar suga fast på bensinröret med motorstopp som följd. Tanka därför ALDRIG från gammal plåtdunk. Plast är att föredra.

Min käpphäst är kondensatorn. Din motor heter AQ130. AQ140 bygger på B21 med överliggande remdriven kamaxel.

Jag tror att det bara var Marieholm som fabrikstillverkade dessa. Så ritningar för hemmabygge lär bli svårt. Kungen hade en. Det finns säkert kort på båt med honom i. :-)

Har du återmonterat drevet rätt ? jag har visserligen bara jobbt med Alpha. På dessa måste växelnföraren stå i fram när man lyfter tillbaka efter bälgbyte. Men det är lätt att det hamnar snett ändå.

Man får inte trolla om en kärra som varit byggd för 80 till lgf. Men om du tar bort skyltar o slipar bort chassinumret blir det svårt för polisen att påvisa vad du gjort. MEN jag har för mej att det finns ett undantag för båt och kabel kärror.

Till Mercruiser finns en ” öppen bälj” oxå. Mycket lättare att montera, men bullrar mer när man kör planande. Bälgens viktigaste uppgift är att släppa ut avgaser BAKOM propellern. Så den får fullt tag i vattnet.

Detta rör inte TS problem med pumpen. Men jag monterade ett Martec system på min AQ130. Upptäckte hur jättesvårt det blev att justera brytarspetsar och tändning, Mitt sätt att lösa detta var att skruva ut tändstiften, så kunde jag vrida motorn på fläktremmen. Justera på klassiskt sätt med bladmått o testlampa. Sedan kunda jag kolla med instsrument och stroboskop.

Jag bytte till den högra, den för slang. Stoppade in andra änden i luftrenaren. På så sätt får du bort oljedimman som annars smetar i motorrummet.

Att få ut 5100 rpm på motorerna lätet på mej som det är optimalt.

Det är ju en enkel DC motor. Nya kol och rensa gapen på rotorn. Kolla att lindningen är hel, med Ohm mätaren. Om lindningen är skadad och läcker till rotorn kan vara svårt att mäta med multimeter, man behöver en megger Det ger en hög spänning och är det dåligt isolerar slår det över, med den.

Boggie, 2 st släpvagnsaxlar nära varandra , på mitten.

Vad tror ni ? jag har en Aquador 22 HT på en 4 hjulig 30 kärra. Bilen en V70 D5 Automat Rampen är ny o fin. Vågar jag sjösätta utan att hamna på Youtube. Kan förlänga dragstången om det anses nödvändigt. vilken lutning det är vet jag inte, men den ser ut att vara som de flesta

Kan jag få tipps vilka ställdon du köpte. Jag tycker nämligen att det jag Köpte ser lite klent ut. // Jonas

Tack alla för delgivande av er kunskap. Jag löste problemet när jag hittade dolda skruvar till kåpan. Det är en 12v dc motor som polvänds för rotationsändring. lödde kablar på motoranslutningarna. -Sååååå himla enkelt. 🙂. Tack alla för kreativa tankar.

Du har inte övertolkat. Det var precis så jag vill. Men hoppas det finns ett enkelt sätt att få indikering på en lampa / lysdiod.

Jag har en motor som öppnar och stänger en kulventil. Jag tänker styra den med en återfjädrande ”på av på” brytare. När ställdonet kommit i ett ändläge bryts strömmen. Men de brytarna är inne i ställdonet , så jag kommer inte åt dom. Jag vill ha en indikator när donet är i rörelse, eller ska vara det. På så sätt ser jag om vridningen fått problem, och inte nått ett ändläge. En Amperemeter på matarströmmen är en lösning. Men jag vill ha något enklare. Typ en lampa. Går det att fixa ?

Med mina darriga händer kändes koniska borren säkrare, att inte riskera att skära skador på båten.

Återkoppling efter utfört arbete: Det gick till slut. Men man måste ha en rejäl borrmaskin. Ryobi batterimaskin gick sönder i växellådan. Skyddsglasögon och handskar. Spånorna är inte roliga. Det tog ett bra tag att borra, men till slut bröt en vit rand genom mässingen, typ som glädjen att se land när man åker till Gotland.

Stackare. Tycker synd om dej. Förmodligen ett litet skitfel, men vart i helvete är det. Skälv hade jag en färgflaga från en gammal jeepdunk som ibland la sig för pick upp röret i tanken. Så din Biltema tank tar bort den felkällan. Men på full gas måste det flyta 1 liter i minuten. Har du insprutning eller förgasare ?

Toppen 🙂. Tack. Kakelborr från utsidan verkar vara det enklaste, smidigaste och bästa. Hade jag vetat om det hade jag inte behövt en dags jobb o en veckas värk i bröstkorgen för att få bort ventilen. Tack tack tack

2” 7/16 är det troligen. Förlåt min bristfälliga tumkonvertering. Men tack ändå. Tråkigt om jag köpte en 2”5/8 för dyra pengar.

Muttern är 61,5 mm. Eller 2” 5/8 mer korrekt. Den sitter som berget, och djupt ner så jag riskerar åka ner med huvudet före och fastna. Jag har en stor rörtång, men får dåligt med kraft i draget p.g.a arbetsvinkeln. Biltema har 65 mm blocknyckel. Vet någon om den fungerar? Jag hittar ingen i tum. Eller har någon förslag hur jag ska attackera. Funderar på att spräcka muttern med borr Aquador 22HT, finns utanför Linköping

Håller helt med om att det är en AQ105/100A. Den fanns bara 1970. Och var den - 1a B20. En B18 ser lika ut. Men det står B20 på blocket, så där utgår jag från ditt ord. Den är 52 år gammal , och sjövattenkyld. Orginal ” Stövel” som tar in kylvatten , o släppte ut avgaser. Eftersom den har bytts ut misstänker jag att motorn oxå är slut. Lyft topplocket. Troligen är det fullt av ”Rostgrus” runt 4 ans cylinder. Jag har själv haft en sådan motor. Var orolig varje gång jag var ute. Byt / renovera. Fördelare , generator , vattenpump , förgasare, bränslepump , thermostat, startmotor, tändkablar , stift, avgaslimpa m.m. Men troligen även block o topplock. När vi bytte till 280 drev gick båten 3 knop snabbare. Med andra ord: Köp den inte , såvida du inte älskar att meka.