bo_man

Jag har liknande till min utombordare. Tar bort glaskoppen och tömmer.

Nedre skruven på bilden kanske inte är original. Verkar kort, sakna fjäder och kvadratisk bricka.

Den verkar visa att man justerar den undre skruven, som jag antog.

Den undre inringade skruven i bild 1 bör vara skruven att justera tillgången med.

Trasig topplockspackning? Om ja, så är frågan varför? Har motorn gott varm någon gång och toppen blivit sned?

Är blåsan riktad så pilen är riktad uppåt mot motorn? Alltså inte bara riktad mot utan upp mot?

Jag har gjort öglor i form av pålstek. Väldigt smidigt när man lagt till mellan bommarna i hemmahamn. Du skriver inte vad du har för storlek på båt men har du inte modell större samt jätteklena tampar och att hamnen ligger någorlunda skyddad så duger nog pålstek på 4 tampar med ryckdämpare rätt långt.

Undrar ungefär samma sak.

Ha full eller nästan full gas på "handtaget" och nyckeln intryckt.

Det vet jag ej, men 2% 2-taktsolja ska det vara

Evinrude 70 = 2%

https://www.elfa.se/sv/larmatrapp-velleman-mk168/p/18586828

Förstår att det inte finns någon spec för detta. Tänkte mer om något kunde uppskatta ett upplevt varvtal. Men jag släpper det för tillfället. Växlarna går klockrent i. Motorn går superbra. Motorn är gammal och jag ska inte rota i något som funkar så bra. Börjar jag pilla med tändning och annat så finns risken att jag bara förstör. Möjligt att det jag upplevde var en vindpust som gjorde att båten stannade som förväntat och kanske i kombination med lite för hög fart framåt vid tillöggning.

Kan dog clutchen vara trasig? Växelvajern trasig eller felspänd så växeln inte går i eller hoppar ur?

Öppnade reglaget idag. Inga fel och inget trasigt. Har smörjt upp och dragit åt skruven till tomgångsreglaget. Hela reglaget känns mycket smidigare nu. Någon som vet, på ett ungefär, vad varvtalet kan vara vid full back eller hur mycket förgasarna ska öppna i förhållande till max (fullt framåt)?

Igår när jag la till och skulle bromsa båten så blev det knappt någon gas trots att jag gasade fullt med backväxeln i. Tog av huven och kollade. Växlar går i utan problem. Gas framåt inget problem. Vid back så rör sig "länkarmnarna" ytterst lite. Troligtvis något i reglaget som är slitet. Någon som har någon idé vad det kan vara? Kollar sprängskisser men det är svårt att förstå alla delar. Försöker hitta en bra video. Reglage: OMC utan el-tilit. Sidomonterar Motor: Evinrude 70hk 1986 Båt: Flippar 575

Har du bytt impeller eller något? Kanske "växelväljaren" som sitter lite dold bakom luftburken/förgasare hoppat ur sitt läge?

Du kanske får justera den andra vajern motsvarande, den som "gasar", så den inte gasar innan växeln går i.

Om allt rörligt som du ser funkar så måste det vara något i växelhuset? Dog clutchen?

Ja, nu när du säger det så är det nog samma fästen på till batterierna.

"Inne" i båten (flipper 575)

Tack då behlver jag inte undra längre . Då gissar jag att han hållit Pottin på plats. Trodde de kunde varit till något annat än spännband.

Jag har ett par "fästen" i båten som kanske någon vet vad de är till för eller varit till för?

Tack för svar. Såg nu att Biltema har en bitsats med 12 mm spårmejselbit. Bör nog bli bra.

Ja, så gör jag givetvis. Tänkte optimera med lite större mejsel bara. Sett att det finns oljeplugg av insex-variant men problemet är inte så stort att det motiverar en skruv för nästan 200 kr