Los_capitanos

En sista? fråga kring detta ämne. Har som sagt skruvat ned pumptrycket till minimum, tar jag ett halvt varv till så går pumpen inte igång. Det som infunnit sig efter helgens seglingar är att efter att pumpen gått igång samt pumpat upp trycket så kommer det ett tyst visslande ljud ifrån den efter att motorn stannat. Vad kan det vara tro?

Fortfarande minimalt läckage så jag väljer att tro att det var vattentrycket.

Hej, Skruvade ned vattentrycket till det minimala. Det som sedan har hänt är att läckaget har avstannat avsevärt. Det kom ut ca 0,5 dl under ett dygn. Får se om det stabiliserat sig där.......

Hej alla, Då vvb:n inköptes förra året har jag, som ni förstår, varit i kontakt med säljarna ett antal ggr. Övertrycksventilen har bytts 3 ggr, jag har expansionskärl i båten, vattenpumpens tryck har sänkts till minimum, termostaten har ställts i båda ”Max”-lägena. INGET HJÄLPER. Den läcker som den alltid gjort. Skall ringa säljarna under veckan och försöka få en ny då detta kan inte vara rätt. Har haft en annan vvb tidigare, i en annan båt, som inte läckte en droppe. P.S. Kane, håller med om att graderingen samt pluss/minus känns lite bakvänt.

Hej, Har haft en ”läckande” varmvattenberedare som jag inte får ordning på. Så fort strömmen kopplas på börjar övertrycksventilen att släppa ut vatten. Gissar att ca 1-2 liter per dag kommer ut. Förra året försökte jag ”allt” utan att riktigt finna en 100% lösning. I år tänkte jag att nu får det räcka... Började att titta i manualen för 1296.e gången och upptäcker att något verkar lurt. Enligt manualen skall man stoppa in en skruvmejsel i springan och skruva till önskad temperatur. Om jag nu vill sänka temperaturen, åt vilket håll borde jag skruva tycker ni? Tacksam för era tankar.

Har ställt lite frågor till Odelcos support tidigare. De verkar dock inte så hjälpsamma, fick svar som; - det är olika..... - kolla manualen... - etc. Skall dock göra ett nytt försök. ’’Vad är det som styr laddningen då? (När den startar, hur länge, etc.?)

Hej ChristerN. Verkar inte funka. Behöver manuellsynka ganska ofta. Har nog gjort det ca 10 ggr senaste veckan. Var nere på 86% innan jag började med landström igen. Vid landströmladdning ser jag att startbatteriet laddar 14.4V medans förbrukningsbanken sällan når 13.8V. Vid solcellsladdning når förbrukningsbanken som max 13.4V. Efter att jag bytt ut förbrukningsbatterierna, inför denna säsong har jag inte sett att battmetern visar ”FULLT”. Själva laddningen tycks starta lite ”randon” också, ibland vid 13,2 och ibland vid 13V. VAD KAN VARA GALET??

Ok, två sista, 1. Inga nya inställningar då? 2. Vad menar du med ”kanske 10% av batterikapaciteten”? ja e så kass på el.......

Japp, betyder det att jag bör koppla på förbrukare eller vad ?

hej Igen, var vid båten samt höjde F1.0 till 13.8, tyvärr ingen förändring. Får inte den att visa FULLT. Nu gick det så långt att jag inte ser laddning alls trots att min Max power laddtegulator visar att solcellerna laddar. Vad kan vara galet? Vilka fabriksförinställda värden skall man ändra?

Har också ett två frågor kring min battmeter3. Har bytt ut mina förbrukningsbatterier och får inte till inställningen av sync-värden (tror jag). Bör kanske tillägga att jag har även solceller. Har toppladdat batterierna via landström och ställt in följande värde manuellt; - F1.0 — 13.2V - F2.1 — 10.5V - F5.0 — 320 Ah (har 4 x 80 Ah batterier) Jag har aldrig sett att battmetern visar FULLT, så som manualen anger, vare sig jag solcells- eller landströmsladdar. Dock ser jag att den slutar ladda ibland. Volten brukar variera när den gör det. Skall det vara så? Vidare har jag försökt följa manualen och ”självsynca” via tryck på pilarna men jag kommer inte in i syncläget. Inget händer när jag håller in pilknapparna. Vad gör jag för galet? Tacksam för konstruktiva svar.

Ringde generalagenten, visade sig att fabriken packat fel. Dessa tillhör båtar med alu durk. så vet ni.....

Panelen, Precis införskaffat en gummibåt och till min förvåning fans det två alu-profiler som jag inte vet var de skall sitta. Behöver er hjälp. Tackar på förhand.

Hej, Tackar för svaren. Comfort4, var inne på samma idé. Lintott, vad kan en ”strukturell” skada vara, hur kan jag se om det är det? (Båten är en 15 år gammal Beneteau. Det är pulpitben på bilden)

Hej. Hur kan jag fixa till dessa ”skador”? Om inte annat så för syns skull.

Har precis täckt båten så andra ändan får jag kolla till våren. Byte får det oxå bli då. Bra tips med en grövre utanpå för att skydda, tack! (Kan det vara därför som knop-mätaren hoppar en del tro?) 🤢🤢

Upptäckte igår att det sitter en slang (ca 5-6 mm innediameter) i framkant på motorn. Den tycks dock ha blivit sönderklämd på vissa ställen med hål som följd. Vad används denna där till? Borde jag skaffa en ny tro? Motorn är en Mercury tvåtakt 75 hk från 2006.

Hej alla. det löste sig genom att generator (samt vattenpumps-) remmen spändes. Levererar nu 14.2-3. Ciao.

Laddar 13,2 endast. vad kan vara galet?

Har letat och letat och läst och läst, nu ger jag upp. Hur ställer jag tomgång på en 3YM20 tro?

Ingen som vet?

Tja. Har letat och letat och läst och läst, nu ger jag upp. Hur ställer jag tomgång på en 3YM20 tro?

På min, 06:a har gelcoat lossat i ett hörn inne i båten. Annars är jag nöjd, har inte sett några sprickor. det är ju inte så mycket som kan strula på en sådan båt....

Hur och var skulle en amatör; som jag, kunna provtrycka den. Jah har kvar den som satt där orginal....

Jag tackar för alla försök till att hitta en lösning men i grund och botten så tror jag att det måste vara ventilen som öppnar för tidigt. (Det tråkiga är bara att det är den andra ventilen som beter sig på samma sätt) Kan väl aldrig vara så att beredaren behöver göra sig av med tre skvättar vatten varje gång pumpen pumpat upp trycket. Får ta ett varv med Watski tror jag.