Castwebb

På tal om färg så skulle jag efter att ha vart med min kusin när vi skulle "lacka" hans bil så köpte vi en färg av holländska de ijssel (tillverkaren) coating Norden ifrån Hedbergs industri AB och herre jävlar vilken färg... Vi rengjortde plåten, slipade och grundade sen rollar vi ut färgen med skumgummi rullar och den liksom bara flyter ut. Helt galet resultat. Jag trodde inte det va sant, blank så du kan spegla dig i den, extremt lättarbetad och stark lack. Efter detta bestämde jag mig att aldrig köpa något annat än De-Ijssels produkter. Klicka på länken och kolla in fliken nöjda kunder. Dessutom är det väldigt bra bemötande, support och produktkännedom utav personalen. Du kan måla alla material med deras produkter. http://www.de-ijssel-coatings.se Kan varmt rekommenderas. /Johan

Den blir ju fortfarande upp då den inte kan monteras annorlunda. Men givetvis kan den vara liggande, även upp och ner om det är 2-takt.

Hahahaha va roligt att det står UP på kolven. Står det DOWN/NER på andra sidan då? :-😜

Har man verktygen och maskinerna så är det knappt några pengar i det ;-)

Ja det kallas pinnbult, men det är en pinnskruv då den har gänga 😁 Nej, jag har följt dina inlägg under några år och har aldrig märkt ironi, men det är ju alltid kul att man kan förändras 🤘

Så länge man förstår vad man menar så spelar det väl ingen roll? Allt som har gängor kallas skruv allt utan är bult. Ok?

Du får modifiera kolvarna lite så dem inte tar emot toppen eller stiftet. Gissar att det är 2-takt. 2 topplockspackningar fungerar säkert. Jag hade en gång 9st mjölkkartonger som topplockspackning till min gamla monarped 1953 och det fungerar fin fint, ingen topp komp men den gick, det är nog så det blir med 2 packningar KANSKE. Lycka till

Hej. Nej det är inte speciellt svårt. Du kan ju bara sätta limporna åt ett håll (bakåt) och det finns ju hål där bultar för allt så det är inte direkt någon precisions sak. Det som dock kan bara bra är att göra rent blocket (motorn) där dom gamla limporna suttit för att få det så tätt som möjligt vid nymontage. Tänk på att inte slipa med något annat än med minst 500korn papper och bara där det ev skulle sticka ut någon bit metall. Utöver det så vet jag inte. Lägg upp lite bilder under förloppet så kan vi hjälpa dig om du undrar något. Mvh Johan

Nu har jag börjat slipa bort lacken på båten ner till topcoaten vilket tar lite tid men ändå snabbare än vad jag trodde, har slipat 4 timmar kanske (effektiv tid) och då har jag slipat hela aktern och hela styrbord sidans övre del. Sen blir det epoxi färg efter 10-20timmar till av slipning 🤘

5.9068 är mer exakt. Men det skilljer så lite att det inte spelar någon roll 😜 0.73835dl/cyl vid ö.d 0.60" Tack för all hjälp...

Vad är det du räknat ut nu med 2.54x2.54x2.54?

Fel. 5906.8cc = 360ci. Hästkrafter = 7.8hk i ökning

Nu har jag räknat ut volymen exakt och kommit fram till följande. Vad gäller effektökningen så bör det bli 3,01hk i ökning vilket inte kommer märkas direkt.

Blir det som du säger så är det en 358 istället för en 350. Men vad blir det för effekt? Kan man ta original hästkrafter 260 delat på 350 och ta 0.74285 (som det blir) gånger 358,2 vilket blir ca:266hk alltså en ökning med 6hk. Jag vet att motorn inte är ny men den har gått lite och har bra komp, startar jävligt lätt och har både en stabil gång och en sjuhelvetes gasrespons den är så rapp att det är på snudd till snuskigt. 🤘 Ps. Hur fan får jag i mororjäveln i båten? Någon som bor runt Göteborg (Kungsbacka) som kan ge en hjälpande hand? 😘

Kolvarna original är 101.600mm Nya kolvarna är 103.124mm i diameter Motorn borde väl då få en ökning med typ 0,4l totalt dvs 5,74l mvh Johan

Haha, ja nu var det ju det som jag nämnde i första inlägget att jag inte är något direkt mattesnille så kan inte räkna ut det, sen vet jag heller inte dimensionen eller slaglängden. Mvh Johan

Det är mycket möjligt, det är ju därför jag frågar 👍 då skall man bara räkna ut den ökade cylindervolymen som nu är 0,7125 l/cyl. Jag måste då veta slaglängd och diameter för att räkna ut ökad volym? Sen får jag ta den nya volymen gånger 8 cylindrar och så får jag fram den nya volymen? Är jag rätt ute?

Hej. Jag har precis fått reda på att min motor, en longblock 350 5,7l v8 har borrats upp med 0,60mm och kolvarna är nu då 0,60mm större än original. Jag tänkte om någon vet om det gör någon skillnad när det kommer till effekt? Det borde bli förändrat då volymen nu är större men jag är inget mattesnille så kan inte räkna ut den ökade volymen och effekten så tänkte jag rådfrågar de erfarna/proffs som finns här. Tacksam för svar

Nej, nej. Båten är 5,35 lång och 2,25 bred väger ca 950 kanske 1100 med nya motorn och div annat. Det finns 2 alternativ till denna båt. Nr 1 är 3,0l v6 på 130hk. Nr 2 är en 4,3l v6 på 175hk. Jag hade en 4,3l v6:a i när jag köpte den men när jag demonterade motorn pga att den gick dåligt och rök kraftigt ifrån ventilerna så skruvade jag isär det för att jag tänkte renovera men visade sig att blocket var sprucket på 2 ställen, 1 mellan kylkanalerna och insug och en i en cylindervägg. Så jag var på jakt efter en v6:a men det fanns inga på nätet och då hittade jag en V8 som passade direkt med mitt drev och sköld så jag köpte den. Motorn har gått 180timmar och var helrenoverad 2007 och har stått i varmgarage senaste 5 åren pga tidigare ägare bytte upp sig till en 7,4l v8 i sin båt. Och jag hade denna propeller på när jag köpte båten. Eller förresten det satt en sån där Propulse på men jag fick med denna 15 15 1/2.

Jag tror inte det är något problem att hitta en propeller med rätt stigning. Det finns ju så många olika och jag har nu en propeller med 15x 15 1/2 men vet inte vad det betyder men gissar att den är 15tum i omkrets

Ja det kan säkert hända med det är inte det jag frågar/undrar om. Jag vill bara veta om det kommer att hålla "teoretiskt" sätt. Men skall det vara så att jag inte hittar någon propeller så gör jag mig en 😜 med lite hjälp av en kompis som kan göra allt som finns i alla metaller. Och då får jag rätt stigning men jag undviker det helst pga den tiden det kommer att ta att göra den.

34varv på motoraxel 17varv på propelleraxeln Då många varv behövde jag för att komma till noll på båda markeringarna. Mvh

Hej. Vill bara lägga in att jag hade exakt en sådan varvräknare till min gamla Volvo Penta 400 3cyl 40hk utombordare. Då skall en lampa sitta i röret och signalen (grön) till en s.k. kopplingsplint på motorblocket där både signal (grön) och jord (svart) kopplades in. Min hade också bara 2 trådar och jag gissar att den fick ström ifrån motorn på något sätt för jag fick koppla in min mätare själv och den fungerade fint. Skall se om jag hittar några gamla bilder hur den var kopplad exakt. Återkommer... Mvh

Hej. Idag har jag plastat in min "förvaringslåda" som jag igår rollade topcoat i. Det blev 3 lager med 350g/m2 matta och plast. Efter det blev det lagning och förstärkning av instrumentpanelen del 1 som jag fick plasta upp på baksidan för att sedan kunna slipa ut på ovansidan för tändningen, vippbrytare mm. Sen så gjorde jag även den andra panelen på barbord sida. Där hade tidigare ägare en marinstereo och ett 12v uttag i panelen (se bild) vilket jag inte vill ha. Så det blev till att täcka över hålen med lite färdighärdad glasfiber/plast ifrån första panelen som jag tejpade silvertejp på baksidan av panelen och sen tryckte i bitarna som jag sågat ut för hålen och sen plastade över allt med 2 lager plast och 350grams matta. Tanken är att bara montera ett usb-uttag någonstans för laddning av t.ex. mobil. Stereon kommer att bestå av en bluetooth mottagare kopplad direkt till RCA ingång på slutsteget så slipper man fula stereolådor och får en snyggare finish samt att man kan använda sig av t.ex. Spotify trådlöst utan att behöva docka.

Nu har jag tagit loss min nya instrumentpanel ifrån "formen" och slipat upp hålen för att all utrustning/instrument skall passa in där jag vill ha det. Den gick sönder på ett ställe när jag bände loss den som jag skall fixa till imorgon. Det som dock blev problem var där tändningen, död mans grepp och div vippbrytare/säkringar sitter eftersom jag lagt på ovansidan av den gamla instrumentpanelen så har hålrummet minskat vilket leder till att den inte passar. Så morgondagen jobb blir att slipa runt om på undersidan och bygga på med mer glasfiber och plast för att sedan kunna slipa till rätt storlek för den panelen att passa. Jag tog också och slipade rent min nya "förvaringslåda", torkade rent med aceton och för första gången rollade jag topcoat vilket jag ändå tyckte blev helt ok, ville dock att den skulle täcka mer men gissar att jag borde kunna måla på en gång till sen för att få den helt vit/blank och fin. Jag visste inte hur jag skulle göra för att blanda till rätt mängd vaxlösning till gelcoaten då jag inte köpt något att mäta med. Men det gick bra och lösningen blev en vanlig spruta som vi haft när sonen fått pencilin och då var det bara att suga upp 5ml åt gången tills jag var uppe i rätt mängd. Återkommer imorgon med morgondagens arbete. GOTT NYTT ÅR TILL ER ALLA!!!