Castwebb

Det är mycket möjligt att dom kanske har gjort det. Men då får vi söka vidare efter bättre rollar som håller :-)

Du skrev visserligen färgåterförsäljaren men då trucker1 har haft problem med sina rullar ifrån de-ijssel så trodde nog både jag och han att du köpt dem ifrån annat håll. Trucker1 har ju fått släpp ifrån hans skummrullar han köpt ifrån De-ijssel.

Kul att du följer mig. Det är såhär gällande drevet. När jag köpte båten för 2 år sedan så gick medföljande motor inte alls så efter lite meckande så fick jag igång den men den gick inge vidare alls och dog så fort jag la i växel. Motorn var totalkass sprucken på 2 ställen i blocket och allt var kasst så jag fick aldrig chansen att testa drevet. Därför bestämde jag mig för att byta ut alla packningar och tätningar i drevet för att. 1: jag skall veta att drevet är 100% tätt. 2: det är nya delar vilket kommer göra att jag inte behöver tänka på de delarna jag byter på ett bra tag. 3: jag lär mig hur drevet fungerar för framtida ev reparationer. Jag vet inte riktigt vilken du menar men det är iaf inte impeller då den sitter i överhuset och är så lätt att byta att man kan göra det när drevet sitter monterat på båten uppfällt när båten ligger i sjön. Extremt smidigt och bra placerat då man slipper dela över och underhus som man gör på många drev. Jag skall byta impeller, impellerhus och allt som har med det att göra för att drevet skall fungera så bra som möjligt. Jag skall även byta lager i den för att vara säker på att allt blir som nytt men dom varrestade så jag får väl dem snart hoppas jag. Godnatt 🚤

Ja det var riktigt roligt, det är ju också ett bra tecken på att drevet är tätt vilket gör jobbet lättare och roligare då det inte blir så mycket rengöring utan bara torka rent och byta delar i stort sätt 👍 Jag skall absolut fortsätta att göra och lägga upp filmklipp på det jag gör. Det blir mycket lättare att förklara vad jag gör, vilka problem jag kan få, hur saker fungerar och andra förstår lättare när man kan se momentet istället för att nämna det i text samtidigt som det blir mindre att skriva för mig och mer tid till båten 🤘

Idag har det vart en ny dag av utforskande och uppfinnande. Jag har idag förstått vilken enorm tur jag har med mitt drev, det har vart helt tätt inuti. Inga tecken på korrosion inuti drevet någonstans. Lägger upp 2st bilder på överhusets drev och det ser så gott som nytt ut och det fanns inga spår av metall i verken över eller underhuset. Allt var med andra ord näst intill perfekt. Jag har inte rengjort något på bilderna (oljan rann ut för flera månader sedan) utan allt är bara grymt bra skick. Några delar satt ganska hårt och det blev några märken men annars prima. 😁

Ja, jag såg det, men jag tänkte att det kan finnas fler som är på jakt efter ett ekolod så tänkte dela med mig lite 👍

Jag vill också veta vart du köpt dom Peter_K.?

Hej. Bra tråd, dock väldigt kort och lite information tyvärr. Själv är jag också inne på att skaffa mig ett ekolod och har kollat på Garmin striker pro 7sv och 9sv och de verkar riktigt lovande dock i dyraste laget och över budget men jag tror att det är ett j****** bra lod. Jag tycker att det är viktigt med bra upplösning på skärmen, hur snabbt det är spelar inte så stor roll då alla som tillverkas nu mera är tillräckligt snabba ändå. Vad det gäller olika märken så kan jag inte säga mer än att jag har bara använt mig av Garmin, humminbird och northstar där jag tycker att Garmin har vart bäst. Det kan ju också bero på att Garminlodet jag hade var en avsevärt mycket högre prisklass än dom andra loden. Men jag tror ändå att det bästa är att fundera på vad du skall använda lodet till och sen googla på just det som du vill göra med det och kolla recensioner för de olika produkterna. Lycka till med sökandet.

Fortsättningen på demonteringen av lagerblocket. Det fungerade klockrent med denna metoden. Tur att man har bra maskiner så man kan borra rakt (till luftventilen vid undre påfyllningen av drevolja) sen fick jag även trycktestat det samtidigt vilket var bra, läckte inte någon stans. Kommentera gärna.

Hej. Nu tänkte jag för första gången göra en video på vad jag håller på med så tänkte dela med mig om den.

Hur menar du att du gör med rullarna för att dom inte ska släppa ifrån sig skit? Tvättar dem och tejpar rullarna? Jag är inte riktigt med!? Menar du att du tejpar på rullen så skiten släpper ifrån rullen? ;-)

Tack för sökningen, att inte jag har hittat detta så som jag letat. Toppen. Ja alltså effekten har jag ökat med ca:48% men tack vare att jag har drevet som heter OMC Cobra 800 så är det enda som skiljer V6/V8 utväxlingen i drevet (överhuset) 21/19 till V6:an och 21/16 till V8 (varv i motorn till varv till underhus). Det possitiva är ju ändå att det verkar röra sig om ca 50-75kg med en lite bättre viktfördelning tack vare 2st cylindrar till som bidrar till att vikten blir bättre balanserad på motorfästerna. Var gäller ekonomin så är det så att skulle något gå sönder så blir projektet till salu för jag vill/kan inte lägga mer på en leksak till mig när jag jag har 2 små barn och en tomt som jag hellre lägger pengarna på Åter igen tack så mycket för hjälpen med sökandet allesammans

Ja det är ju OMC motor både 6:an och 8:an men gm block då. Är det skillnad på blocket om det är en OMC motor eller en mercruiser eller vad är skillnaden?

Det är ju sant att det finns olika vikter för olika delar till olika motorer. Men det jag undrar över är ju generellt hur mycket mer väger en "normal" V8:a än en V6:a utan limpor, generator mm vad väger 2 extra cylindrar? Kan man inte ta vikten på en v6:a dela på 6 och gångra med 2 så får man skillnadsvikten på motorerna?

Ja jag har Cobra drev. Nej det är GM motor.

Jag skall räkna ut viktfördelning i min båt då jag har bytt ifrån en v6 (original) till en v8 (för stor för båtens bästa) med plasering av div utrustning och annat.

Hur tänkte du nu? Skall jag väga motorerna en för sig eller menar du att man kan fråga någon som vet var motorn väger med eller utan drev då vikten för varje motor inte är det viktiga utan skillnaden emellan dem?

Tack, frågan är bara om den motorn du hittade är "lättad" men att den passar årsmodell 86 och framåt? Mvh Johan

Hej. Vad väger en komplett motor (utan drev) torr 4,3l V6 år runt 1990 och vad väger en 5,7l v8 samma år och även den torr utan drev? Hittar det ingenstans på nätet. Tack för svar

Jag vill bara flicka in med vad jag har förstått efter ett antal timmars läsning, sökande och videoklipp att en plastbåt på ca 7m kan väga upp till 80kg mer vid upptagning än vid sjösättning såg jag någonstans. Epoxy är bäst för båtar som ligger i året om men då vi tar upp båtarna vid hösten så har båten tid att torka upp igen och då är det väl inte lika noga med just epoxy. Jag själv kommer att köra med epoxy och sedan en färg utanpå epoxyn. I mitt fall kör jag bara med De Ijssels produkter då jag anser att de håller bra pris och kvalité. Kolla på lite videos på hamnen.se där kan du nog få lite bra svar. Bifogar en länk på epoxy behandling (varför man ska/inte behöver göra en epoxy behandling). https://hamnenplay.solidtango.com/video/150407-batfixarskolan-anders-almen-epoxibehandling--2

Hej igen. Nu har jag börjat jobba så tiden för båten har minskat till runt 12-15timmar/vecka och hittills har den tiden bara gått åt att slipa och bygga om mina rullvagnar jag har båten på. Nu har också min slipplatta på exenterslipen sett sina sista dagar då inte papprena fäster längre. Jag har en liten del kvar att slipa på skrovet sen är det överdelen kvar följt av spacklande och ännu mer slipande osv. Sen har jag massvis med sånna bruna fläckar som syns på en av bilderna. Fläckarna har i stort sett vart överallt på hela skrovet. Fläckarna har varit under bottenfärgen och innanför den andra beläggningen av färg som också slipats bort nu. Sen har jag hittat ett flertal små hål och andra defekter som jag har slipat bort gelcoaten hela vägen in till glasfibret och då till frågan hur lagar jag dessa groparna bäst och med vad? Jag kommer att grunda med epoxy när jag är klar med slipningen och spacklingen. Återkommer igen när det hänt något nytt om någon är intresserad annars skiter jag i det för tiden till skrivandet kan jag hellre lägga på båten om jag inte får någon respons.

Jag vet. Det hela har nu bara spårat ut. Det var bara lite ironi med att om det står upp och med den frågeställningen där jag svarade så kan det väl stå ner på undersidan av kolven. Det var alltså bara på skoj även fast det är möjligt att montera en 2-takt 360grader i valfri riktning. Over and out!

Nej jag har inte jackat några kolvar, portat osv. Men det är både teoretiskt och praktiskt möjligt att köra en 2-takt åt vilket håll som helst dock är upprätt bäst då gravitationen går emot en upp och ner vänd motor. Jag säger bara att det är möjligt inte vad som är bra eller dåligt.

Motorn öppnar lika mycket för insug som avgas oberoende på hur motorn monteras. Eller är det något jag missat?

Hej. Jag skulle gärna vilja se en bild på dina förgasare så kan det vara lättare att komma på en lösning för dig. Men jag skulle nog tänka åt moped/gräsklippar hållet då de har en låda för ingående luft som också dämpar ljudet (självklart inte i samma utsträckning men ändå) då det oftast ligger ett litet filter/skumgummi i luftboxen som gör att ljudvågorna dämpas. Det gör också att lådan blir tät för inträngning av vatten. Skall du göra i plast så kolla med plastmästarn i Göteborg AB. Ge dem mått på allt så får du exakt det du vill ha. Dom gör allt i plast, du kan även få inbyggd LED-belysning med ditt namn i plasten som lyser upp mitt i lådan som dem graverar med laser i mitten av godset. Det sistnämnda var bara en passus. Lycka till Mvh Johan