Ledartavla

Slipat gammal plastfärg och på med ny härlig färg. Kommer bli matt grönt.

Det kan vara av intresse för nuvarande och senare forumläsare att få ta del av vilken lösning du valde. Kan du ta några foton och lägga in dem här samt beskriva tillvägagångssättet samt val av produkter för monteringen. Å efter att ha använt den nya lösningen ett tag, återkoppla med erfarenheter av användningen och om du skulle gjort på samma sätt vid montering på en annan båt.

Lyckades ladda upp bilder nu, se uppdaterat inlägg ovan

Hej Kan du lägga upp bilderna på vanligt sätt, alla kan inte se bilderna från Google drive. //Pär

Det är helt och hållet beroende av båttyp, LÖA, bredd, vikt, storlek på hytt/överbyggnad. Dessutom är det lite beroende på bottentyp vilken dragg/ankare man ska välja men på vissa ställen kan botten variera ganska kraftigt mellan två vikar eller två öar. Vanliga fällbara draggar med fyra flyn brukar funka på de flesta bottnar men om den är för liten så greppar de dåligt på ren sand eller grusbotten samt lerbottnar. Du skriver ju "högst tillfällig förankring" och då räcker det med en dragg om den har rätt storlek till båten. Är det stenbotten med olika stora stenar så kan draggar fastna rejält och då kan det vara bra om draggen har ett fästöra för en schackel och "räddningslina" så man kan dra den bakåt. Bruce-ankaret (Trifoil) är väl ganska allround och på de flesta brukar det sitta ett fästöra för en schackel och "räddningslina" så man kan dra ankaret baklänges om det satt sig hårt. En bit kraftig galvad eller rostfri kätting är inte helt fel mellan dragg/ankare och förankringstågvirket. Så det viktigaste är att det är rätt storlek på draggen/ankaret som anpassats efter båten. De som säljer brukar veta vilken storlek man ska ha om det inte står på deras hemsida. Hoppa över allt billigt Kina-mög... //Pär

Jag har alltid en typ 2 m kätting mellan ankare i tross / lina. Då s a s gräver ankaret lättare ned sig och inte bara kasar över botten, dessutom skyddas tross / lina att skava mot stenar o sand.

Dessvärre så har väderprognoserna blivit osäkrare på senare år enligt min uppfattning. Både vindstyrka och vindriktning avviker från prognoserna rätt många gånger under en sommarsäsong. Därför är det bra med lite marginal på ankardonen. Om du normalt ligger förtöjd med akterankare och tampar i land så skulle jag rekommendera ett ankare av Bruce-modellen. Deras nackdel är att de är att den galvade modellen är rätt trubbig i nosen. Ankrar du på lite hårdare botten och/eller där det finns sjögräs så har det svårt att gräva ner sig. Den rostfria modellen är vassare i nosen och bättre på att gräva ner sig. Draggen är rätt bra på sådana bottnar då dess smala flyn har lätt att fastna. Men den har absolut inte samma dragfasthet som skopan på ett Bruce. Sen är Bruce enklare att använda då den inte ska fällas ut o ihop vid användning. Vid svajankring anser jag att Delta-ankare eller någon av dess varianter är det bästa valet då det har lättare att behålla greppet när/om vinden ändrar riktning så draget ändrar sig. Sen har båtmodellen en rätt stor betydelse. Ju större båt och/eller mer fribord och vindfång desto större krav på ankarfästet. För mindre båtar kan man hålla sig till ankartillverkarnas viktrekommendationer eller ett steg högre. Om båten är onormalt tung eller hög i friborden så bör man gå upp ett eller två steg i storlek. Men ett större o tyngre ankare blir svårare att hantera... Jag har ett rostfritt Bruce i aktern och ett av Deltatyp (Ultra) för svajankring i fören. Ultraankaret har vägrat att fastna två gånger. Ena gången var det en berghäll under båten och andra gången lyckades det fiska upp en gummimatta på kroken så det inte fick fäste. Ingen av dessa misslyckade ankringar kan jag skylla ankaret för. Å problemet upptäcktes redan innan det var färdigankrat eftersom jag alltid backar fast ankaret när jag ligger på svaj. (Ultraankaret har hållit mig på plats utan att dragga när det var 22m/s i byarna så förtroendet är gott för det.) Även jag har haft dragg när jag hade mindre båt. Jag tyckte det var krångligt att hantera så på den tiden använde jag oftast ett hemmasvetsat ankare av Danforttyp som fungerade bra på de oftast lite lösare bottnarna i Vänern.

Jag skulle tejpa och prata med en segelmakare till hösten om det inte funkat, kanske även om det fungerat bra. Det är inte fel att låta någon se över seglen ibland, då håller de några år längre.

Om det var någon jag känner väl som driver gymmet och ställer frågan så skulle jag nog göra det gratis mot tex ett klippkort på gymmet om det intresserar dig. Om det är ”en kompis till en kompis” som frågar så skulle jag nog ta någonstans runt 5-600/timme. Och då pratar jag om ”vita” pengar. Jag skulle dock kolla väl vad det är för tågvirke de vill att jag ska splitsa i. Vissa prydnadsrep är djävliga att greja med. En annan sak att kolla på är ju om repen ska användas för att hålla något tungt. Där kan du ju bli ansvarig för hållfastheten för att du gjort splitsen.