Peter_K

Jag gillar inte okontrollerade slänggippar med risk för skador på båt och besättning, så jag skotar focken i lovart och storen i lä och skär c:a tio grader från vinden. Helst skall man då spira focken, men är jag lat och inte har så bråttom skotar jag hem storen till sisådär 45 grader och låter storseglet fylla focken.

Prata med Jollespecialisten om de har en lösning på problemet. Sannolikt säljer de inte din del, men de brukar ha bra lösningar på problem. https://www.onedesigncenter.se

Ja, rullstor utan lattor och med minskad yta är en stor del av orsaken. Du kan delvis kompensera med ett sjysst försegel, men har man valt lösningen som du gjort så får man en båt som är ”for comfort, not for speed” som amerikanerna säger.

Så jäkla dåligt tycker jag inte det är. Det är mitt i sommaren och det senaste dygnet har det diskuterats i 21 trådar. Det är inte kattskit. Vill man få upp farten mer är det ju bara att se till att bidra själv på ett positivt vis; dra en anekdot, ställ en fråga, kom med ett tips eller skriv ett svar. Då blir det toppentrevligt. 👍😊

Vattenlås har man hemma för att hindra lukt från avloppssystemet. Ett sådant system finns inte på sjön, därför behövs inget vattenlås.

Tack för frågan, de är inte bytta än av olika skäl. Återkommer i tråden när jag bytt, men som det ser ut nu blir det AGM eller fritidsbatterier typ bly/syra.

Heter båttypen verkligen Gayliner..? 🫢

…om det inte är skumgummibaksida på mattan, då är det nog bara byte som gäller.

Vad är det för typ av isolering?

Det går säkert bra, speciellt om man ankrar skyddat som påtalats. Det är väl bara att prova och dra fram linan till fören om det inte funkar. En anledning att ankra i fören är att slippa blåst in i ruffen, men det är ett litet problem och ibland en fördel t o m.

Altwrnativ just nu: A: Två nya 80 Ah bly-syrabatterier, rakt in, c:a 2.800 kr. B: Ett nytt batteri 100 Ah LiFePO, ny dc/dc-laddare, ny solcellsregulator, några timmars arbete och c:a 7.000 kr. Kan säga att det lutar åt alternativ A.

Det låter som du gillar långt och smalt. Skulle du vara glad av en Avance 36? Eller en RB111? Eller en H-35?

Så har jag idag, men på det här viset får jag all laddning genom dc/dc-laddaren och slipper köpa en ny solcellsregulator.

Vart ska man ha trimmer och hur mkt ska man skota in för optimal buk? Du anpassar skoten och skotpunkten och därmed seglens form efter vindstyrka och vindriktning. Vill du minska krängningen (t ex vid hård vind) kan du spilla vind i toppen, då flyttar du skotpunken akterut. Vill du segla mer över hela seglet flyttar du skotpunkten förut. Och vart ska buken med fördel vara? Buken är insydd i seglet och man brukar vilja ha den 1/3 från förlik. Är det någonsin rätt att skota lite på lovart sida? Nej. Eller… om du seglar undanvind och saxar seglen kan du skota förseglet på lovart sida. Eller om du vill dreja bi, dvs ligga still i vindögat. Hur mycket ska man ta hänsyn till tell tallesen? Väldigt mycket. De visar hur vinden rör sig över seglet. Om du seglar undanvind funkar de dock inte.

Just nu funderar jag kring den här varianten: I praktiken: Flytta över solcellsladdningen till startbatteriet, ersätta mitt skiljerelä som är mellan förbrukarbanken med en inte alltför stor dc/dc-laddare (15-20A?) som är spänningsstyrd så den bryter vid t ex 13,2 volt på startbatteriet. T ex denna. https://www.seasea.se/orion-dc-dc-charger-12-12-18a?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=22287383214&utm_content=181411538611&utm_term=&gad_source=1&gad_campaignid=22287383214&gbraid=0AAAAADdcQIBvzXXjQK26HF4PnAb1LTz0i&gclid=EAIaIQobChMIsbntrLW1jgMVnlaRBR3EqjXQEAQYBCABEgL4LPD_BwE Borde väl funka som en rimlig anpassning? Bra eller dumt, och i så fall varför?