Byta inombordare VP till Mercruiser

[Gäst Matte1234]

Hej!

Eftersom det har varit problem med min Penta nästan hela sommaren börjar jag övergå till att byta den mot något annat. 280drevet klarar nu inte heller av att backa.. Har fått ett vad jag tycker bra pris på en mercruiser v8 5,7liter -95 med alpha one drev.

Nu till frågan, det jag har nu är ett 280drev, vad jag förstått är skölden mindre på alpha drevet. Är det mycket meck med att byta?  Är det tillochmed så jobbigt att jag bör leta efter ett 290drev helt istället? Hur går man tillväga i så fall, någon som vet? 

Tillsist, är det något jag bör tänka på extra köp av v8an? Tydligen är den havsvattenkyld, men blocket skall vara bytt.. vet dock inte när.

Tacksam för all hjälp!

[jarb 78]

Har hört att det ska finnas adapterplattor men att de är dyra. Nu är jag en genuin utombordarsnubbe men har pillat en del med en bekants Alpha-drev o de imponerar inte. Vissa konstruktionslösningar känns mycket tveksamma, t ex hela växlingssystemet med dogclutch, för att kunna växla ur måste motorns moment hejdas o det görs genom att tillfälligt stoppa den. Om det inte lirar perfekt är risken mycket stor att motorn stannar vid växling. Kylvattenövergången mellan drev o gimbalhousing är en annan tveksam lösning, tätningen in till stödlagret en tredje. Tilt och trimswitcharna en fjärde, för att nämna några. Jag har som sagt mycket begränsad erfarenhet av andra drev men det måste bara finnas bättre prylar än Alpha dreven. Nån annan har säkert koll på vad..

[Mark77 0]

Tror det är Alpha gen 1 som har dogclutch inte gen 2?? Men vet inte säkert.. Många är nöjda med sina Alpha drev, som troligen är det mest sålda drevet i världen..

[uvek 15]

Har haft alfa drev flera år o det är inte mer problem med dessa drev än med andra. Bälgar mm byts vart 5-6 år och låter man nån som vet vad den gör göra jobbet så blir det inga problem med läckage mm heller fast det kostar ju en slant. Du får helt klart ett bättre kit o bättre prestanda om du hittar en adapterplatta och ett VP290 duoproppdrev.

[uvek 15]

En annan sak det är förgasaren. Bör vara renoverad eller utbytt.

[Niclas_O 3]

För att byta från 280 till 290 behövs ingen adapterplatta eftersom att 290 hålet är större. Jag bytte från 280 till DPS-A och då använde jag adapterplatta för att slippa jobbiga plastarbeten.

[Micke_Se 3]

Alpha´ s gen I och II drev är i stort sett identiska invändigt förutom några obetydliga detaljer och att gen II har en större och mer hållbar impeller och impellerhus i metall istället för plast. Allt annat inkl. dogclutch är lika upp till årsmodell -98 då en liten förändring gjordes i överhusets ingående lager. Ingen skillnad vad gäller hållbarhet alltså.

[Seahunter 33]

Annars har jag en komplett penta -98 5,7 GL med komplett SX-M drev. Ligger varmt så allt borde vara i bra skick...har faktiskt dubbel uppsättning av allt, var tvungen att köpa allt eller inget vid mitt drevras i sommras. Alltså vill jag bara bli av med prylarna till bra pris för alla.

Mvh Andéas

[Gäst Matte1234]

Tack för svaren!

Mmm.. Låter lättast & stabilare att köra på ett penta drev då. Förgasare är en krånglade grej på mercruiser?

Seahunter, du har mail!

[All_to_slow 1]

Jag hade valt Mercruisern vilken dag som helst. Alpha drevet sitter på mängder av båtar och fungerar ofta väldigt bra. Att det desstom ofta är bättre priser på Mercruiserdelar och att du har mängder av propellrar att välja på gör bara saken bättre!

 

 

Jag är färgad, jag har åkt Mercury utombordare och trivts bra med dem.

[Gäst Matte1234]

Det har blivit Seahunters VP motor.. Var och hämtade den för några veckor sedan.. Så nu är det bara att förbereda för motorbytet, som jag kommer ta nu på vårkanten. Hoppas det blir en bra sommar!