hazel 0 Postad 4 Augusti , 2008 Hej, jag har ett problem med att motorn går varm när jag belastar den typ vid 3000rpm. Upp till 200rpm funkar det fint. Jag har mätt upp temperaturer på olika ställen med en IR-tempmätare, på knän, limpor, termostathus etc. Det jag märker är att limpa och knäet håller ca 95-98°C på babordsida medans temp ligger kring 70°C på styrbordsida. har bytt impeller (den gamla var ok, hade alla vingar kvar), bytt termostat och tagit upp knäet på babord sida. Kylkanalerna i knäet såg helt ok. Knäet fick även en båtverkstad kolla upp åt mig och de sa att det var i bra skick. Kylkanalerna på översidan av limpan såg också ok ut, dvs ingen grav rost eller så. Jag har även tagit loss vattenslangen mellan limpa och termostathus och kollat flödet under drift. Det flödade bra. Kan någon tipsa mig om tänkbara fel. Mycket tacksam för hjälp micke Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Dea_F23 0 Postad 4 Augusti , 2008 Vad har du för drev? Tar du kylvattnet genom drevet? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
hazel 0 Postad 7 Augusti , 2008 hej, jag har ett Bravo 3 drev där kylvattnet tas igenom drevet. Det är sjövattenkylning på motorn. Jag har nu även tagit loss limpan och en marinverkstad har tittat på den. De säger att både limpan och knäet ser ut som nästan nytt så de var mycket tveksam till att problemet sitter där. Jag fick ett annat råd från en annan kille som påstod att även om de ser fräscha ut så kan kylkanaler vara igensatta. Jag har spolat med högtryckstvätt, knackat med plastklubba och spolat igen. Några rostflagor kom ut men det var allt. det känns tveksamt till att det var dessa rostflagor som orsakade problemet. Skall sätta tillbaka grejorna imorgon och provköra. Då får jag se om motorn fortfarande går varm eller inte. Har ni andra tips så är jag mycket tacksam att ta del av dessa Micke Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
BerraS 46 Postad 8 Augusti , 2008 Har du problem med varm motor enligt temp mätaren eller e det bara limporna som blir varma? Hur mycket stiger tempmätaren i såfall? och stiger den långsamt eller direkt? Ojämn värme på babord/styrbord limpa e tyvärr ett ganska vanligt problem. Kolla så att du har rätt typ av packning mellan limpa och risers, altså det ska va packningar med strypning av 2 kylkanaler så du får ett korrekt flöde, vikket resulterar att limporna kyls lika mycket. Generelt så ska det va så att du ska kunna ta på limpor/risers med handen utan att bränna dig, har du tokkört motorn så blir det själklart varmare även på limpa/risers. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
hazel 0 Postad 8 Augusti , 2008 Hej, Tempmätaren stiger sakta när jag drar på. Tillslut går den i botten efter ca 10-15min vid marsfart & 3000rpm Mätte sedan temp på limpor och knän med IR-mätare och upptäckte att limpan och knäet var betydligt varmare. Termostaten som jag precis bytt är på 140 F. = 60 C. Temp på knäet och limpa på styrbord sida håller ca 70 C medans temp på limpa knäet på babord håller 95-98 C. Ditt tips om packningar var intressant. Jag tror det satt en felaktig packning på knäet(babord sida), mellan risers och knäet. Det skall tydligen vara en packning som bara har 2 hål, precis som du säger. Packningen som satt där hade 4 hål! Mellan limpa och riser så skall packningen dock ha 4 hål. Men om packningen hade fler hål så borde kylningen vara effektivare på babord sida eller hur? Jag vet inte vilka packningar som sitter på styrbord sida eftersom jag inte plockat upp knäet och limpa på den sidan. Mikael Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Patrik_ 1 Postad 8 Augusti , 2008 Har du kollat efter sprickor/skador på impellerhuset? Jag har ingen erfarenhet av Bravo-drev, så jag vet inte om det är tänkbart. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
BerraS 46 Postad 8 Augusti , 2008 Nja sitter det fel packning på ena sidan, så sitter det säker fel även på andra... E du säker på att du har rätt vattenflöde från drevet/vattenpumpen så kolla även vatten fördelaren som sitter inne i T kopplingen ovanför termostathuset, om jag inte har fel så sitter det 2 plastkulor med en genomgående bult och 2 fjädrar där som ska fördela vattenflödet styrbord/babord. Detta ihop med rätt packningar borde ge jämn temp på limporna. Dock återstår problemet med överhettning av motorn!! Det jag kan rekomendera e att följa vattenflödet från intak från drev till utblås, kan va så enkelt at något rostflak ligger och stoppar flödet någon stans på vägen. Altså 1. Mät upp vattenflödet från drevet så det stämmer enligt spec. 2. Följ vattenfödet och kontrollera vid varje slanganslutning 3 Kolla så cirkulationspumpen på motorn funkar Altid nått o börja med Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
