Robinjaha 7 Postad fredag kl 08:58 Hej, Är det någon som känner till en bra produkt som man kan applicera på drevet/trimpaketet till utombordare samt till ekolodsgivaren för att slippa gnaga bort de havstulpaner som bitit sig fast under säsongen. Jag brukar försöka tvätta dessa delar under sommarens gång men det är alltid ett par rackare som lyckas hålla sig kvar. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 486 Postad fredag kl 09:38 Hej Utombordaren fäller du väl upp när du inte använder den, om inte börja med det. Går inte främre delen av växelhuset (torpeden) upp helt ur vattnet, kolla din monteringshöjd. Sticker antiventilationsplattan under botten skall du höja motorn. Om båten har en konstruktionsfart på under 25 knop skall antiventilationsplattan ligga i nollpunkt, d.v.s. jämns med botten. Om båten gör mer än 25 knop skall antiventilationsplattan ligga högre än botten,. Se även bild nedan: Kolla din monteringshöjd enligt bild nedan: Här ligger antiventilationsplattan ca 1/2" (12,7 mm) under vilket är för långt ner för farter över 25 knop. Rester av gamla havstulpaner tvättas bort med citronsyra alt. oxalsyra eller dyra specialmedel för detta ändamål. Finns nog några trådar på MG om just detta, här en: https://www.maringuiden.se/forum/topic/109941-borttagning-av-havstulpaner/?tab=comments#comment-850115 Bättringslackera växelhuset vid behov och vaxa innan sjösättning. Mvh Pär 2 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 5 128 Postad lördag kl 08:50 Hej! Ja havstulpaner växer inte ovan vattenytan, men det finns det andra tulpaner som gör, dessa vållar dock sällan några problem för oss båtfarare. Jag har sprayat mina propellrar och eko- och loggivare med Internationals Trilux. Detta har inte hindrat påväxt, men färgen har iallafall hindrat att det blir större påväxtningar. Ekolodets signaler tränger igenom havstulpanerna om den nu inte sitter extremt stora kolonier på givaren. Besvärligare blir det på loggens givare som vanligtvis har ett paddelhjul, om man sprayar på dessa fastnar ju paddelhjulet ofta pga färgens tjocklek. På propellrar har jag även haft Hempels Silic One, och den färgen funkar också bra, men svårt att jämföra rättvist då jag testat olika färger under olika säsonger, då havstulpanernas larver varit mer eller mindre aktiva. Viktigt i sammanhanget är att du behandlar med en färg som är snäll mot den aluminiumlegeringen som du har i utombordsmotorns gjutgods, liksom i aluminiumpropellern, eller då använder en grundfärg som isolerar aluminiumlegeringen från den (nästan-) giftiga bottenfärgen, om nu denna innehåller ämnen som kan förtära aluminiumet. Men det effektivaste är ju att lyfta upp motorn, eller varför inte ta upp hela båten..? den landbaserade tulpanen är en lökväxt och ger sig inte på båtar. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Yopphedi 35 Postad lördag kl 22:46 13 hours ago, Georg_Ohm said: Hej! Ja havstulpaner växer inte ovan vattenytan, men det finns det andra tulpaner som gör, dessa vållar dock sällan några problem för oss båtfarare. Jag har sprayat mina propellrar och eko- och loggivare med Internationals Trilux. Detta har inte hindrat påväxt, men färgen har iallafall hindrat att det blir större påväxtningar. Ekolodets signaler tränger igenom havstulpanerna om den nu inte sitter extremt stora kolonier på givaren. Besvärligare blir det på loggens givare som vanligtvis har ett paddelhjul, om man sprayar på dessa fastnar ju paddelhjulet ofta pga färgens tjocklek. På propellrar har jag även haft Hempels Silic One, och den färgen funkar också bra, men svårt att jämföra rättvist då jag testat olika färger under olika säsonger, då havstulpanernas larver varit mer eller mindre aktiva. Viktigt i sammanhanget är att du behandlar med en färg som är snäll mot den aluminiumlegeringen som du har i utombordsmotorns gjutgods, liksom i aluminiumpropellern, eller då använder en grundfärg som isolerar aluminiumlegeringen från den (nästan-) giftiga bottenfärgen, om nu denna innehåller ämnen som kan förtära aluminiumet. Men det effektivaste är ju att lyfta upp motorn, eller varför inte ta upp hela båten..? den landbaserade tulpanen är en lökväxt och ger sig inte på båtar. "den landbaserade tulpanen är en lökväxt och gersig inte på båtar." Inte? 4 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Robinjaha 7 Postad söndag kl 19:59 Tack för svar, tror att huvudet var aningen trött när jag skrev denna fråga och formuleringen blev lite se sådär. 😅 Nå väl, det jag mest var ute efter att skydda är delen på trimpaketet som ligger i plurret så länge båten är i sjön (från isen försvunnit tills vädergudarna hotar med is igen). Båten är en liten Yamarin 56cc med 100 hk Yamaha på. För övrigt så ligger en del av drev alltid i vattnet även vid fullt upptiltat ( ej något fel på motorn, svärfar hade en fin Yamarin 61 cc och den var likadan med en 150 hk Yamaha.) Orsaken till att jag nämde ekolodsgivaren är för att det blir ett elakt vattensprut från ekolodsgivaren om det blir mycket med tulpaner (utan lök) 🤪, jag har lagat en "keps" i rostfritt ovan givaren som hjälper en hel del. Tänkte mest om man kunde kleta på någon mirakelprodukt och slippa havstulpanerna. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 486 Postad söndag kl 20:44 12 minuter sedan skrev Robinjaha: För övrigt så ligger en del av drev alltid i vattnet även vid fullt upptiltat ( ej något fel på motorn, svärfar hade en fin Yamarin 61 cc och den var likadan med en 150 hk Yamaha.) Kolla din monteringshöjd innan sjösättning i vår och justera denna, tror kan hissa minst ett hål uppåt. Då slipper du att främre delen av växelhuset badar i vattnet och blir beväxt av alger och sjögräs. Även en del av monteringsbyglar och PTT kommer upp en bit ur vattnet. Motorn högre monterad= Mer lättstyrd i högre fart, bättre fartegenskaper, ökat max varvtal och lägre bränsleförbrukning på marschfart samt betydligt mindre vattensprut runt motorn. Har du aluminiumpropeller eller stålpropeller? När du har motorn avlyft från akterspegeln passar du på att tvätta rent från all skit, alger och havstulpaner. Bättringsmåla monteringsbyglar mm. vid behov med metallfri grundfärg och lackfärg samt antibeväxningsfärg avsedd för aluminium t.ex International Trilux eller liknande. OBS: Får ej innehålla koppar... Tänk på att inte måla på offeranoderna och byt dessa ofta, de kan se friska ut men är slut. Offeranoder i aluminium är bättre i bräckt vatten än offeranoder i zink. Köp alltid original offeranoder, billiga eftermarknadsanoder är ofta tillverkade av div. skrot och kan innehålla både koppar, järn mm. effekten kan bli den motsatta... //Pär Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Robinjaha 7 Postad igår kl 08:22 11 timmar sedan skrev Mercury_44XS: Kolla din monteringshöjd innan sjösättning i vår och justera denna, tror kan hissa minst ett hål uppåt. Då slipper du att främre delen av växelhuset badar i vattnet och blir beväxt av alger och sjögräs. Även en del av monteringsbyglar och PTT kommer upp en bit ur vattnet. Motorn högre monterad= Mer lättstyrd i högre fart, bättre fartegenskaper, ökat max varvtal och lägre bränsleförbrukning på marschfart samt betydligt mindre vattensprut runt motorn. Har du aluminiumpropeller eller stålpropeller? När du har motorn avlyft från akterspegeln passar du på att tvätta rent från all skit, alger och havstulpaner. Bättringsmåla monteringsbyglar mm. vid behov med metallfri grundfärg och lackfärg samt antibeväxningsfärg avsedd för aluminium t.ex International Trilux eller liknande. OBS: Får ej innehålla koppar... Tänk på att inte måla på offeranoderna och byt dessa ofta, de kan se friska ut men är slut. Offeranoder i aluminium är bättre i bräckt vatten än offeranoder i zink. Köp alltid original offeranoder, billiga eftermarknadsanoder är ofta tillverkade av div. skrot och kan innehålla både koppar, järn mm. effekten kan bli den motsatta... //Pär Bra feedback! Jag har redan hissat motorn ett hack högre än från fabrik, båten går aningen lättare dock kan den ta luft om man tar för kraftiga svängar ( ej ett problem). Jag har en stålpropeller monterad. Minns inte exakt om kavitationsplattan blev i linje med båtbotten eller om den kom 1 cm ovanför, det får jag kontrollera. Är dock rädd att propellern jag har nu ej passar båten min om jag höjer mera. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 486 Postad igår kl 11:03 (redigerade) 2 timmar sedan skrev Robinjaha: Bra feedback! Jag har redan hissat motorn ett hack högre än från fabrik, båten går aningen lättare dock kan den ta luft om man tar för kraftiga svängar ( ej ett problem). Jag har en stålpropeller monterad. Minns inte exakt om kavitationsplattan blev i linje med båtbotten eller om den kom 1 cm ovanför, det får jag kontrollera. Är dock rädd att propellern jag har nu ej passar båten min om jag höjer mera. Yamaha standard stålpropeller är inte mycket att hänga i en julgran, tämligen värdelös och är i stort sett en avgjutning av aluminiumpropellern fast i stål. Bladen ganska tjocka och liten cupping på bladen vilket ger dåligt grepp i vattnet. Yamaha körfakta: https://www.flippermarin.se/wp-content/uploads/2019/05/yamaha-korfakta-2019.pdf Sidan 51 hittar du din båt. De har monterat i hål 2 med aluminiumpropeller och har du Yamaha standard stålpropeller klarar den nog inte mycket mer utan att släppa greppet vid uttrimning eller i snäva girar. Men det kan vara annat som stör propellern också som t.ex. beväxning... Vad varvar din motor WOT med 2 personer ombord? Den skall helst klara av att varva ut helt och hamna på 6000 r/min, sen kör man ju inte på WOT så ofta. Kolla vad du har för propeller idag, diam x stigning. Sedan är det stor skillnad mellan olika propellerfabrikat och typer, hur de är utformade med bladantal, cupping, rake mm. //Pär Redigerad igår kl 11:07 av Mercury_44XS Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 486 Postad 18 timmar sedan Förr fanns Prop o Drev som transparent innan de bytte namn till Trilux som bara finns i matt svart och matt grå. Det finns en transparent antifoulingspray som heter TK Line, googla på TK Line Transparent antifouling spray så dyker det upp resultat. Vet inte om det är någon som säljer den i Sverige men finns nere på kontinenten. Är både tenn och kopparfri vad jag sett. Hittade även detta: https://www.svb24.com/en/yachticon-anti-barnacle-grease-spray.html Här finns ett fettspray (anti pocken fett spray) som skall förhindra att havstulpaner fäster på växelhus, drev, propellrar, givare mm. Har aldrig sett detta tidigare men vem vet det funkar kanske, bra omdömen iaf. och ingen har gett under 3 stjärnor i betyg. Finns ett SDS på Tyska men inget TDS. Det står att det skall funka på "transducers" (ekolodsgivare?), jag ska forska lite i detta men det är inte gjort i en handvändning... //Pär 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Robinjaha 7 Postad 16 timmar sedan 8 timmar sedan skrev Mercury_44XS: Vad varvar din motor WOT med 2 personer ombord? Den skall helst klara av att varva ut helt och hamna på 6000 r/min, sen kör man ju inte på WOT så ofta. Kolla vad du har för propeller idag, diam x stigning. Sedan är det stor skillnad mellan olika propellerfabrikat och typer, hur de är utformade med bladantal, cupping, rake mm. //Pär Jag är osäker på hur mycket varvtal det är vid WOT men om jag gissar utan att komma ihåg så är det nära 6000 på 2 pers, kanske strax under. Den rostfria propellern som är på motorn idag är en 3 bladig Solas (tror det är lexor? Den har pressat nav) med dimesionerna 13 x 19. Är detta bara skräp? Båten har gott hyfsat bra med denna prop. Max hastigheten idag är ca 35-36 knop, inte för att man kör den farten ofta men kul att testa någon gång allt vad båten har att ge. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 486 Postad 3 timmar sedan (redigerade) 12 timmar sedan skrev Robinjaha: Den rostfria propellern som är på motorn idag är en 3 bladig Solas (tror det är lexor? Den har pressat nav) med dimesionerna 13 x 19. Är detta bara skräp? Båten har gott hyfsat bra med denna prop. Max hastigheten idag är ca 35-36 knop, inte för att man kör den farten ofta men kul att testa någon gång allt vad båten har att ge. Solas propellrar är inte skräp men det gäller att hitta rätt propeller, de har tillverkat propellrar sedan 1980-talet i flera olika utföranden med olika prestanda. Tror inte du har en Solas Lexor, den är för motorer 150 hk> och har större diameter (14.5–15.5"). Troligen har du en propeller med stor bladarea, minimal cupping och lägre rake, kan vara en propeller som är avsedd för större och tyngre båtar än din. Kolla om du hittar något artikelnummer instämplat någonstans. I Yamaha körfakta som jag länkade till tidigare körde de med en 12 5/8 x 21 aluminiumpropeller och fick upp båten i 36,5 knop med 2 pers. vid 5900 r/min. Denna motor var från 2006 och hade en utväxling på 2.3:1, på de nyare F100 modellerna har de ändrat utväxlingen till 2.15:1 men kommer inte ihåg när detta skedde men det står nog i din instruktionsbok vilken utväxling din motor har. Tror att du skulle kunna köra med en 3- eller 4-bladig med 21" stigning på din båt och ändå varva ut till 5800–6000 r/min WOT med 2 personer ombord och optimala förutsättningar. Man ska alltid ta i beräkning att varma sommardagar med hög luftfuktighet ger sämre prestanda än en torr och krispig höstdag. Dessutom påverkar ju beväxning negativt och har man skador på botten så blir det inte bättre, kan vara så illa om en lagning av en skada är dåligt utförd att det går in vatten i laminatet som man inte kan se för blotta ögat men båtens vikt kan ha ökat X antal kilon. Ev. felplacerad och tung last i båten påverkar gångläge och kan bromsa onödigt mycket, man är ju ute efter så liten våt yta som möjligt för bästa prestanda. Sen är det ju frågan vad man är ute efter, acceleration, ekonomi eller toppfart. Generellt sett brukar 4-bladiga propellrar ge bättre lyft, bättre acceleration men något lägre toppfart. Men hittar man rätt i djungeln så kan man få alla ovanstående egenskaper. Att hitta rätt/optimal propeller till en specifik båt/motorkombination är en hel vetenskap och det bästa är att försöka hitta propellertester på exakt samma båt vilket kan vara svårt. Det är bara att googla och man får fler resultat om man söker på Engelska. Hittade en tråd här på MG, vet inte om du läst den: https://www.maringuiden.se/forum/topic/74595-ni-med-yamarin-56-scccht-vad-har-ni-för-toppfart-hissning/?tab=comments#comment-516423 //Pär Redigerad 3 timmar sedan av Mercury_44XS Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
