Propeller med annan stigning

[W25 4]

Behöver byta propeller efter att ha kört på en grynna med min Yamaha 20hk tvåtakt från 1994. Den som sitter nu har dimensionerna 9-7/8 X 10-1/2. Det närmsta de har på Seasea i närheten av ön där jag befinner mig har dimensionerna 9-7/8 X 11-1/4.

Det rör sig alltså om en något brantare stigning om jag förstår saken rätt. Kommer detta ha stor effekt tror ni? Ser att Yamahas nyare tvåtaktare har brantare stigning än min gamla. 
 

Visst borde förresten propellern passa på axeln?

 

tacksam för svar,

w25

[W25 4]

Ingen som har erfarenhet av hur en ökad stigning på 3/4 tum påverkar båten?

[Kane 952]

1 minut sedan skrev W25:

Ingen som har erfarenhet av hur en ökad stigning på 3/4 tum påverkar båten?

Lite tyngre för motorn. Kommer minska toppvarvet med typ 200 rpm om propellern för övrigt är ganska lika den gamla. Har du varvräknare?

[W25 4]

Tack för svar. Har dessvärre ingen varvräknare. Gör det så mycket om toppvarvet minskar? Brantare stigning borde väl innebära att ett något lägre varvtal ändå ger ungefär samma fart? Då är det antagligen mest accelerationen som blir sämre, medan toppfarten lär vara relativt opåverkad?

 

 

Eller kan motorn ta skada av den ökade belastningen? 

[Kane 952]

23 minuter sedan skrev W25:

Tack för svar. Har dessvärre ingen varvräknare. Gör det så mycket om toppvarvet minskar? Brantare stigning borde väl innebära att ett något lägre varvtal ändå ger ungefär samma fart? Då är det antagligen mest accelerationen som blir sämre, medan toppfarten lär vara relativt opåverkad?

 

 

Eller kan motorn ta skada av den ökade belastningen? 

Man brukar vilja ha så högt max varvtal som möjligt för att det indikerar mindre belastning på motorn. Om man tittar i gamla körfakta så verkar 10,5" vara vanligt. Vad är det för båt?

[W25 4]

Ja 10.5 verkar vara standard för motornodellen. Nyare har 11.25…

 

Båten är en askeladden 14 som väger 200 kg och har gått bra. 20 knop max med en person i, marschfart runt 16-17 beroende på om man är en eller två. Tycker att båten accelerar och går upp i plan väldigt lätt som det är nu med den gamla propellern. 

[W25 4]

Undrar varför äldre Yamaha 20 hk har lägre stigning än nya förrresten. Kan det vara så att folk idag generellt har starkare motorer och att en 20-hästare idag oftast sitter på en lättare båt än förr?

[Kane 952]

7 minuter sedan skrev W25:

Ja 10.5 verkar vara standard för motornodellen. Nyare har 11.25…

 

Båten är en askeladden 14 som väger 200 kg och har gått bra. 20 knop max med en person i, marschfart runt 16-17 beroende på om man är en eller två. Tycker att båten accelerar och går upp i plan väldigt lätt som det är nu med den gamla propellern. 

Aningens lättare båt.

[farn 41]

Ett högre nummer på stigningen innebär att propellern trycker båten framåt en längre sträcka för ett propellervarv. Högre siffra betyder inte brantare vinkel.

 

Högre siffra gör det jobbigare för motorn att få propellern att snurra ett varv. Öka stigningen och du kan uppleva lite sämre acceleration, men högre marschfart. Även om marschfarten ökat kanske toppfarten inte blir högre. Den ökade ansträngningen för motorn att snurra propellern kan också som sagts innebära att maxvarv blir lägre.

 

Jag uppfattar 3/4" som ganska liten ändring, men har själv inte bytt så små propellrar. Däremot undrar jag om det är 100% att propellern passar, kolla antal kugg på propelleraxeln.