Specarn 0 Posted April 25, 2023 Vatteninläck in i motorn i höstas/ pumpen. Nu kommer ingen diesel fram efter pumpen (jag har luftat med mstarpumpen) . Tittat in bakom luckan till reglagarmar och ser en "arm" / axel till pumpen länkad till ,"gasarmens" exenterrörelse. Arm/axeln till pumpen rör sig inte då jag vrider på gasarmen. Kanske har något rostat fast? Finns det någon sprängskiss på "länkningen"? Behöver man kanske lyfta ur pumpen för att kunna åtgärda ? Share this post Link to post Share on other sites
Rascal 1,096 Posted April 25, 2023 (edited) 3 timmar sedan skrev Specarn: Vatteninläck in i motorn i höstas/ pumpen. Nu kommer ingen diesel fram efter pumpen (jag har luftat med mstarpumpen) . Tittat in bakom luckan till reglagarmar och ser en "arm" / axel till pumpen länkad till ,"gasarmens" exenterrörelse. Arm/axeln till pumpen rör sig inte då jag vrider på gasarmen. Kanske har något rostat fast? Finns det någon sprängskiss på "länkningen"? Behöver man kanske lyfta ur pumpen för att kunna åtgärda ? Vissa grejer där inne rör sig väl inte förrän varvtalsregulatorn arbetar och det gör den väl inte innan motorn snurrar och går. En bild vore nog bra. Reglagearmen/kuggstången på insprutningsp. kan rosta fast, om den fastnat i stoppläget så kommer ingen diesel efter pumpen. Vet inte hur det är på MD-17 men på MD-11 går det inte att få ur pumpen ur sitt hål om den står i stoppläget. Då måste låsningen fixas genom luckan. Kul jobb om motorn sitter illa till. Edited April 25, 2023 by Rascal . Share this post Link to post Share on other sites
Specarn 0 Posted April 27, 2023 Hej igen jag smorde med 5.56 och knackade och ryckte med ett 5mm vi rör som jag krökte.Luftade och då startade motorn. Men men efter ca 15 sek började den rusa och "drakstoppet" med pinnen funkade ej Fick öppna de tre spridarnuttrarna för stopp. Då jag demonterade luckan till reglerarmarna ändrade jag på på en justerskruv som går in i huset med en låsmutter? Den lilla klena dragfjädern monterade jag tillbaka. Vad har justerskruven för funktion och vad kan ha hänt då motorn plötsligt börjar rusa efter ca 15 sek med "perfekt" lågt tomgångsvarvtal ? Någon klok varvtalsPentagubbe? Och varför fungerade inte "dödarpinnen". Tacksam för klokskap . Share this post Link to post Share on other sites
