Sök
Visar resultat för taggar 'Diesel'.
Hittade 3 resultat
-
Hej! Har en Segelbåt med en tidigare pigg 8hkr Yanmar med stående cylinder av okänd årsmodell. Den "verkar fin" och har gått bra tidigare, årligen servad efter bästa förmåga (olja, filter, bränlsefilter, impeller mm) och den dricker inte direkt olja, någon liten slatt per sommar bara. Så till problemet. Vi har nu i huvudsak gått kanaler i tre år (jag, jag vet - det är faktiskt en segelbåt ;-). Första året gick den som en klocka (Dalsland). Andra året (Göta kanal) började den uppvisa startproblem i slussarna. Nu i år (Dalsland igen) Tvingades vi dra båten baklänges ur en sluss för den gick helt enkelt inte igång. Efter att ha "vilat" och luftat lite på känn och en hutt startgas gick den vidare men jag tror inte att startgasen vara avgörande. Resten av resan krävdes det allt oftare att jag lyfte kompressionsventilen på toppen för att få upp varven ordentligt innan jag kunde stänga ventilen för start på full gas. Startade alltid säkrast med kall motor på morgonkvisten. Jag har haft loss bränslefilter och hittade inget där, tippat i lite K-sprit för diesel, luftat systemet och laddat batterierna ordentligt (batterierna börjar bli lite till åren, men verkar ok). Men fortfarande samma problem. Sotat hel en del har den gjort också, akterspegeln är svartgrå i vattenlinjen men det kanske är vanligt efter kanalresor?? Nu senast vi skulle ut så startade den först som vanligt på full gas (utan att lyfta kompressionsventil) och efter 3-4 sekunder så stendog den. Nytt försök med samma resultat och därefter helt död även med trixande på ventilen. Jag har luftat den igen men hittar inga uttalade fel, så nu har vi inte vågat vara ute på två veckor (när vädret äntligen är bra). Jag är inte expert på diesel men har funderingar: Landdiesel/Sjödiesel? Matarpump/spridarpump? Kompressionsproblem? K-sprit? Många start/stopp och låga varv = Sotig? Mycket tacksam för några råd och tips för snabb lösning??
-
Tänkte försöka dra igång en diskussion om att köpa båt med en Dieselsnurra i som snart börjar bli några år på nacken. Det jag pratar om är alla dessa båtar mellan 26-32 fot som ligger ute och som är tillverkade runt -00 talet fram till tja, säg -05/06. Dessa båtar är i dag 10-16 år gamla!! Ofta med en eller två KAD maskiner i som ofta gått runt 6-700 timmar. Prisbilden på dessa båtar ligger ofta i häraden 500-700 i bland högre uppemot 1 miljon. Nu undrar jag, vågar man köpa en båt med dessa maskiner i? Tycker att jag ofta när jag pratat med ägare till dessa båtar så har maskinen/maskinerna iaf behövt någon form av dyrare genomgång under dess 10-16 åriga historia. Med dyrare menar jag 100tkr och uppåt. Det är ju enligt mig horribelt. Kan som exempel nämna en 32 Ballista jag tittade på förra året med dubbla KAD43 eller om det var KAD44. Maskin och båt från -98. Där hade ena maskinen nyligen renoverats för ca 150´. Det tycker jag är väldigt mkt pengar och om jag köper en båt från -00 till -05 så känns det mentalt som att man köper en relativt ny båt som inte ska ge problem på maskinsidan. Men..., vågar man???
-
Hej Innan jag ger upp fullständigt tänkte jag kolla med er på forumet om jag missat något i min felsökning. Har en Mercruiser 4,2D dieselmotor som vägrar starta. Detta har jag gått igenom: 1. Luftat, på insprutningspumpen och lossat vid varje spridare. Ser ut som att det kommer diesel fram till samtliga spridare. 2. Provat med ny och fräsch diesel ifrån en dunk direkt till bränslepumpen. 3. Startgas (Vet att det inte är optimalt men jag börjar bli desperat..) 4. Värmepistol direkt i insuget. 5. Maxgas och ingen gas alls. Motorn går runt på startmotorn, dock känns det som den går väldigt tungt. Inte en tillstymmelse till hostning ens. Vi har mätt upp batterierna som vi testat med och alla ger bra med kräm, ett är ett helt nytt 100ah startbatteri så det borde inte vara det i vart fall. Eftersom motorn går tungt, kan det vara så att startmotorn börjar ge sig? Tänker att om inte motorn går runt tillräckligt snabbt så blir kompet inte tillräckligt högt för att dieseln skall hinna tända? Så tips på vad jag kan ha missat vore toppen, alternativt tips på någon bra dieselmek i närheten av Kungsbacka. Mvh Andreas
