Moogmannen

Jag har kört tumstocksmetoden ett par år, men får alltid spänna upp mer vartefter då lävanten blir lite väl lösa vid hårdare segling. Kanske det beror på att man ska börja med att "handspänna" först?

Ultraglozz här med.

Edit: Upptäckte att ovanstående redan hade tipsat Gå med i Kryssarklubben! De anordnar eskadrar för barnfamiljer. En heter "mellan glasskiosk och sandstrand" Du får ju en massa andra förmåner på köpet oxå

På vår båt så brukar vi ro iväg en bit från båtgrannarna innan motorn startas. Sen behöver man ju inte lägga lejonparten av utforskandet runt runt sina båtgrannar och inte hela dagarna. Sunt förnuft löser det mesta Brukar inte vara så svårt att avgöra vad som är ok. Man kan även prata med varandra, så alla blir nöjda.

Min plan ser ut precis som Toaens. Skönt, då kanske jag inte har tänkt helt fel

- Nytt storsegel. - Lacka durken i sittbrunnen, lacka allt trä på gummijollen. - Badplattform (klart) - Toatömning hoppas jag. - Byta startbatteri och eventuellt fixa brytare även på minus, fortsätta mäta varför jag har elektrolytisk korrosion. - Se över revningen av storen. - Byta resår på dynorna i båten så att dom befinner sig där dom ska Har aldrig haft så lite att fixa, men båten står på varv för reparation och jag kommer inte åt den, så det blir lite stressigt när jag väl får tillbaka den. Har en längre lista som jag får fortsätta med nästa år.

Men att sätta "suget" före pumpen borde väl vara ok? Har sett en del skisser där de ritat in en avstängningskran före pumpen.

Tack ska ni ha för svaren, men det verkar inte vara något självklart svar på hur lagen skall tolkas? Skall nog göra vad jag kan med tömningen redan i år. Ett annat problem är att jag är så fruktansvärt stresskänslig så jag brukar behöva rejäla tidsmarginaler. Verkar få sämre självförtroende när det gäller att såga och borra i saker vartefter åren går oxå...

Inte tid, var till viss del en förenkling. Båten är på varv p.g.a en skada och jag kommer inte åt båten före sjösättning. Sen handlar det om andra saker som måste göras. Hade hoppats på att jag kunde prioritera bort toan till nästa år. Jag sticker dessutom ganska nära inpå sjösättningen (hoppas/tror jag). Men visst, slöhet är en parameter. Jag velar fram o tillbaka hur jag skall göra, därav frågan. Om det inte är en tvingande lag så väntar jag.

Hej! Har planerat att bygga om toasystemet i båten. Har septiktank med tömning i havet. Men, jag kommer inte hinna bygga om i år. Vi använder toaletten endast i nödfall och planerar att köra hink o plastpåse om det uppstår nödläge Och frågan är, kan det bli böter om man inte byggt om fast man hävdar att man inte använder toan. Eller är det bara om man blir tagen på bar gärning? Har googlat mycket på det här men tycker att det jag hittar är ganska diffust.

Ta kontakt med försäkringsbolaget, och få en besiktning?

Omega 28 är väl värd att kolla in tycker jag.

Hej! Har ett extra storsegel som följde med båten. Har kollat 300 segelbåtar i test och googlat men inte hittat det. Någon som vet?

Förra ägaren till min båt installerade åskledare. Alla vant och stag är kopplade med kraftiga kablar till en kölbult. Hur verkar det egentligen, jag ser framför mig att hela kölen flyger av...Blyköl för övrigt.

Om man bor i närheten av Stockholm så kör Sundbybergs bildelar en drive varje år med Tudors 80Ah marin dual för strax under 800:-. Har funkat åtminstone i 5 år för mig nu. Som jag sett det och när jag jämfört så får man alltid mer amperetimmar med fler små batterier än färre större. Mer ampere för pengarna helt enkelt.

Jag hade en 2.70 meters jolle till en Maxi77. Jollen var fräsch och såg som ny ut bakom den gamla Maxin. Med en jolle som bara var lite mindre än halva båten så fick jag en del leenden i hamnarna :-) Men det funkade hur bra som helst.

Hej! Har klantat mig lite... Jag bytte både grov och finfilter på min YSB12 idag. Har inte gjort det själv förut. När filtren var monterade och jag skulle lufta och få fram diesel så tog det en evighet (många minuter) utan att jag fick fram bränslet. Till slut gav jag upp och hittade orsaken till att det inte kom någon diesel, jag hade glömt en packning på grovfiltret. Efter att ha åtgärdat detta så blev allt frid och fröjd och motorn tickar på. Men, nu är jag ju rädd att jag kraftigt försämrat livslängden på min (sprillans nya) matarpump...Är det allvarligt att köra torrt, skall jag ha ångest? // KM

Det tråkiga med monteringstillbehör är att det är så sjuka priser på dem. Jag tog en del av ett stödhjul till barncykel och bockade om :-) funkar perfekt. Släpp loss kreativiteten!

Enligt båtmecken som renoverade min YSB12 och Sjöbergs Marin som har viss auktoritet på området skall SAE30 användas både i backslag och motor. Men det råder delade meningar på nätet, många nämner 15w40.

Jag har en Comfort 30. Jag når nästan den rödgröna. Det är någon vecka kvar innan jag sticker (från mälaren). Min höjd över vattnet är ca 13m.

Tänkte koppla ur den nedre akterlanternan. Vid segling har jag kombinationslanterna, grön-röd-vit i masttoppen. Motorgång: Runtlysande ankarlanterna i masttopp + röd/grön en bit upp på masten. Segling: kombinationslanterna i masttopp Funkar?

Jag tänkte alltså om rödgrön en bit upp på masten ihop med runtlysande vit i masttopp (ankarljus) är ok? (vid motorgång)

Tänkte segla till Bornholm :-) Spricker det då eller?

Hej, jag har ont om tid och skall snart sticka iväg...Så, mitt problem: Jag har en sammansatt lanterna i masttoppen, den fungerar så segling är inget problem. Däremot vid motorgång så är båten utrustad med röd/grönt en bit upp i masten och en vit ovanför, samt en vit bakåt. Den vita framåtlysande fungerar inte och kablarna verkar borttagna av förra ägaren. Och jag hinner inte byta kablar i masten. Kan jag vid motorgång använda ankarlanterna samt de rödgröna en bit upp på masten? Eller kan jag köra den sammansatta topplanternan ihop med ankarlanternan? Har googlat ihjäl mig, men blir lite förvirrad i och med att det verkar finnas mycket åsikter i ämnet. Har läst på transportstyrelsens sida men hänger ändå inte riktigt med. Tacksam för svar :-)