danzo

Jag har en nimbus 32 dc med två kad300=) och när kompressorerna slår ut så håller jag ganska exakt 27 knop men då kan de hoppa in ibland om det blir lite motigt eller guppar lite!=) så 28knop dundrar man omkring i på somrarna! alla älskar mig inomskärs i bohuslän!=)

fyfan, ny kompressor är ju ingen höjdare, de är ju sinnes sjukt dyra får jag allt säga. Så får hoppas på att det inte är det med andra ord! Konstruktionen är ju helt klart rätt kass om jag skall vara ärlig om det nu är så att kompressorerna inte klarar att ligga och snurra när man kör. Jag menar så som det är på min båt så kopplar de ur vid typ 27-28knop och de är fan inte lätt i alla väder att ligga i 27-28knop! 😃 Men som sagt, VP ligger inte högt på min lista när det kommer till att ta ansvar och göra saker som funkar bra om jag skall vara ärlig. bygga en motor på ett motorblocks om är fan 100 år och göra det så jävla dåligt som de gör och tar så jävla mycket betalt för det, ja jag stoppar där. tror ni förstår vad jag menar=)

Ja du får se till att uppdatera din tråd nu!=) inte hänt något alls där ju, blev nästan orolig att du bara skulle vila dig i form i vinter!=)

Hej Baxlager, Jag har inte gett mig på det än överhuvudtaget, blev en motor in till upptagningen nämligen. Remhjulet rör sig inte alls, det bara började ryka när jag startade motorn. Så blev snabbat att stänga av den 😃 Men tror inte det skall vara några problem att skruva isär den, men måste bara ge mig iväg till båten och göra det. Som sagt, det svåra är inte att få loss skiten utan mer veta vad jag skall leta efter för fel!=) Har du bra koll på kompressorer baxlaget?

Tack kossor för svar=) låter som om det är något sådant som har skett tyvärr=/ men men, det är bara att krossasparbössan och fixa! om det inte är så att du har vägarna förbi och vill mecka lite!? 😃 För verkar ju som om du sitter hemma och rullar tummarna denna vintern ju!=)

Hej på er, Om en kompressor har kört fast helt och hållet, vad är det som kan ha fastnat i den tror ni? Den står helt tvär stilla när man startar motorn och den blir varm som satan och lossnar inte. Hittar inga bra bilder på hur den ser ut inne i och är inget haj på kompressorer alls=) Tack på förhand

Tänkte bara lägga ut en hint om nimbus novorna och deras wa, de är ju väldigt vettiga.

OM jag hade varit du, så hade jag letat upp en kompis som är elektriker och fått med han att titta på det, för det låter som att det är något relä som är kass, med tanke på hur det beter sig. Vilken modell det är spelar ju inte jätte storroll egentligen. Det är trasigt och är ofta något elektriskt som går sönder=)

Hej, Skulle vilja säga att det inte är så många som värderar det så jätte högt, men sedan å andra sidan så kostar det samma att få en ej vp verkstad kontra en vp verkstad att göra det, mer eller mindre=) Problemet idag är att alla reservdelar från VP är guldpläterat och där av kostar 10x vad det borde kosta=) summakaddemumma, så hade jag med en sådan ny maskin kört med vp företag för att de har vp datorn och kan koppla upp sig och uppdatera osv. Men det är bara vad jag tycker 😃

Det tar drygt 4h från varberg till lysekil utomskärs, och kanske 7-8h inomskärs skulle jag gissa, allt beror lite på hur stor båten är, för det kan ta allt från 1,5h-3h från varberg till gbg, beroende på hur du kan ligga på=)

Det jag menar är på bilden han skickade över D4:an, att sjövattenpumpen inte sitter precis ovanför alla remmarna, så om det läcker från den så hamnar det inte vatten över allt på motorn utan bara på sidan där=) Jag fick nämligen byta remspennare, generator + alla remmarna på båda puffrorna förra året för att de hade läckt 😃 såg själv att det sista där var lite otydligt, men det jag menade var att om du vill höra en till som haft lite oflyt så kan du höra av dig till mig=) Har fått byta så mycket på min "nya" båt de senaste två åren så hade varit billigare att köpa en ny båt från början 😃

Skönt att se att de har flyttat sjövattnet från generatorn och remmarna iaf, skönt att de kom på det efter 100år att det är bättre att hålla havsvattnet ifrån elektroniken och gummisakerna!=) men klart får man ut de stålarna de får för alla reservdelar så hade jag också monterat sakerna så som de gjorde innan!=) inte alls bitter, så hör av dig kossor om du vill bli uppmuntrad av någon som fått byta "lite" saker sedan han köpte båten!

jag skulle vilja säga att det låter som att den inte tänder rätt, att inte alla cylindrarna går eller något sådant. Så kolla tändspolen och sakerna där, vet att det är lätt att ta av bara och hålla dem mot tändstiftet och se om det gnistar. Det är min chansning på den lilla info 😃 alternativt så har du gått på något med drevet som gör att den vibrerar där. men som sagt, väldigt svårt att säga=)

Skulle vilja säga att det är batteriet som är gammalt och dåligt. byt och det är fixat, tror nog nästan alla båtar idag har laddmätare eller? 😃 om inte så är det bara ner med mätaren och mäta på generatorn. Laddar den som det skall så är det inga problem, då är det batteriet som var dåligt=)

Jag hade gått på en kad42-44 för denna båten! perfekt motorer i mina ögon iaf!=)

Hej, Jag hade nog börjat med att testa att skruva fast det som satan! alternativt att bara byta hel plastdosan! Alternativt så hade jag kör på en del vaselina runt allt och sett om det tätat till det.

Hej Leif, Min läkte kylvätska har dock kad300 men same same but different och det var så himla enkelt att jag behövde bara dra skruvarna som håller kylkanalerna in mot toppen så att säga. Så slutade det läcka. Dessa skall gärna även dra när motorn är varm helst. och sedan dra från mitten och utåt och inte på något annat sätt. Kan vara detta för var väldigt svårt att se vart min läckte också nämligen, trodde först att det var en frostplugga. Men när jag släppte på sista muttern som håller inne kylhuset och luftfilter box hållaren så började pissa ut. Så drog åt där så har problemet försvunnit!=)

Jag skulle vilja säga att det säkert har med påväxt att göra, kanske lite vatten i kölsvinet osv, det är min chansning, början av säsongen så har du nog upp den i mer=)

Hej igen, Jag hade nog köpt en dammsugare istället som klarar att suga vatten!=) gör du detta ett par gånger under säsongen så skall det inte vara några problem nämligen. Alternativt att du ser över vart vattnet kommer ifrån och tätar. Så skall det ju inte hamna något vatten där=)

vatten mellanskroven, ligger det något vatten i båten? kan påverka massor!

Det kan även vara så enkelt att det är påväxt på båten, sådant påverkar som satan speciellt i år om du är på västkusten, helt sjukt mycket havstulpaner! så kolla under båten och på drevet om det sitter något där, om inte så vet du att det inte är detta iaf!=)

oftast så brukar de ju som du säger höras direkt på tomgången, men det är inte själva skeddan heter det väl längst ner som är sne eller något lager som kanske börjar ge sig för att axel varit sne?

svårt att säga så här bakom en dator, men jag tycker det låter som om den går orent, tändspolar tändstift osv kanske? 😃

Hej, om du har kylarvatten i det sluta systemet och det verkar funka bra i sjövatten pumpen så låter det konstigt! känn på alla slangar så att det kommer vatten från sjövatten sidan över allt och lika så på det sluta systemet. Har du allt sådant intakt, så är min gissning vattenpumpen alternativt att givaren är trasig alternativt att termostaten har ballat ur=)

låter som att det är värmeväxlaren eftersom att han inte skrivit något mer, brukar bli så när problemet löst sig!=) det man kan kolla också är ju vattenpumpen till det slutna systemet, så den funkar som den skall. annars är det ju bara att plocka isär och börja med börja utesluta saker som det inte är=)