bran82

Köpte bara två NOA-fästen med varsin pinne som jag borrade fast solpanelen i. Har den alltid horisontellt. Mindre effekt men likaså mindre åbäke Med 2*115Ah batteribank har jag aldrig nå strömproblem ändå. Och till i sommar har vi en ännu mer strömsnål kyl.

Hej Linda & Louise, Se den bifogade filen för att se hur jag löst det på min 77a, med en Garmin 720. Ett svängbart TV-stativ fäst inne i ruffen som fälls ut/fram och sitter i ruffnedgången. Syns bra från hela sittbrunnen. Syns även i klippet här: Jag har dock flyttat ner den sen bilden/filmen, då det blev lite bökigt att gå upp/ner i ruffen med plottern framme. Flyttade ner den 10-15cm och nu kan man kliva över den utan större problem. I hamn svänger jag bara in/tillbaks fästet så tar det inte upp någon särskild plats inne i ruffen utan är ur vägen.

Äh, stod typ det jag skrivit nu Rullgenua är ju jättebra att det finns, och motorn är tämligen ny! Segel kan man ju byta ut allteftersom. Sittbrunnskapell är ganska dyrt. Kolla på http://garbo.us eller http://www.maxispecialisten.se Det är nåt jag valt att inte lägga pengar på såhär i början. Här kan du se vilka uppdateringar som gjorts, just den du länkade till är ju så pass ny att den har de viktiga uppdateringarna. http://www.zetternet.se/maxi77/andringar.htm

Äääh, jag hade gjort ett långt jävla privat-meddelande till dig men Maringuidens system för att skicka det verkar helt upfuckat... Sittbrunnen är ENORM för båtstorleken. Fantastiskt att kunna sitta 6-7 pers utan problem och umgås vid bra väder. Mycket har redan sagts, och Mackey gjorde ett bra inlägg även han. Kontentan av det hela är väl att det är en bra båtmodell, och den går att segla själv utan problem. Utrymmesmässigt bäst (?) i klassen, både i ruff och sittbrunn. 77an du länkade till är en av de äldre, vet inte exakt årsmodell. Men googla så ser du vad som utvecklats på den genom åren. Jag skulle dock kolla mer på båtens allmänna status än bara årsmodell. Segel är ganska dyrt, men samtidigt är det ytterst få äldre båtar i den här storleken som har fräscha segel. Och det är ju inget måste för att njuta av seglingen!

Jag skickade ett meddelande, men vette fan om det kom fram. Sämsta systemet för mess någonsin här på MG. Om ni inte fick det kan ni ju hojta till så svarar jag här. Men visst går båten att segla själv, utan problem. Att ge sig ut i hårdvind och en massa kryss själv med stora genuan då får man iofs va beredd på att jobba lite Men reva (rullsystem) eller byt försegel så är det smooth sailing. Tycker båten är lätthanterlig solo. Seglar Harken Solo Challenge själv här:

Finns lite om APs här också, vet inte hur mkt hjälp du har det men alltid bra med lite input. http://www.no-crew.se/autopilot-behovs-det/

Har köpt dessa till mina 6/9mm fall, men inte monterat ännu. Hoppas det ska funka...

Ska man vara korrekt så används ju inte LYS längre vid kappsegling, utan SRS. Nu ligger det mesta nere i väntan på 2013, men mer info hittar du här: http://www.svensksegling.se/batteknik/srs/ Finns din båt inte med i standardtabellen för SRS (eller du har annorlunda segelkonfiguration tex) kan du ansöka om ett mätbrev, och då få ett SRS-tal specifikt för just din båt. Principen att lägre SRS-tal betyder långsammare båt är samma som för LYS.

Vinnaren av Harken Solo Challenge 2012, 63fot seglad solo..

Har 2*115Ah Crown Deep Cycle, som är nya för i år. Har inte så mkt att relatera till, och dom har ju endast använts en säsong, men har funkat bra.

Ett tips är att ringa ex Benns, som är duktiga på riggjobb och även har reservdelar i butik. www.benns.se

Skitforum som tar bort länkar... http://4.bp.blogspot.com/-gFJcOz3T_OY/T6dxzyp07dI/AAAAAAAAAI8/S_ty2b7TsyA/s1600/IMAG0121.jpg

Jag upplevde den som tämligen lättarbetad, och ja, det är den som rekommenderas som grund för VC17m! Jag hade först tänkt köra Gelshield, men International sa att VCTar2 var bättre, och gick att använda direkt på järnkölen (Gelshield behöver nån form av primer). Jag tror tyvärr inte den är tillräckligt tjock och utsmetande för att den ska kunna täcka över så som du beskriver. Fast det beror ju å andra sidan på hur bra yta man är ute efter. Jag använde fina skumgummirollers men fick trots det en lite apelsinskalsstruktur, så jag gick över en vända med excenterslipen och fint papper innan jag la på VC17m. Hehe skulle ja behöva slipa en 45-fotare skulle jag ha mardrömmar... Slutresultat: http://2.bp.blogspot.com/-EYUL6o1g5io/T6dyU_VDt8I/AAAAAAAAAJE/8jsRXPaXzcs/s1600/IMAG0094.jpg http://4.bp.blogspot.com/-gFJcOz3T_OY/T6dxzyp07dI/AAAAAAAAAI8/S_ty2b7TsyA/s1600/IMAG0121.jpg

Håller helt med Flintstone, sålänge du inte är drabbad av plastpest skall inte gelcoaten av. Slipa ner till gelcoat/järnrent, se till att det är torrt och på med epoxi. Själv körde jag med VCTar2 från International, och då är det ju bara att gå in på deras sida exempelvis och kolla åtgången per m2 samt antal strykningar. Sen får du räkna med att det går åt en del slippapper och trissor Jag använde en kombination av excenterslip, vinkelslip och LeFants Paint Remover (rekommenderas!). Tror kostnaden landade runt 4-5kkr.

Jag köpte en rullgenua i cruisingaminat samt en Furlex 100 till min Maxi 77 från Boding i vintras, tillsammans med en stor i dacron. Leverans inom utsatt tid och bra bemötande, vilket gjorde att jag även köpte en gennaker som även den blev levererad i god tid. Jag har inget negativt att rapportera.

Ståhöjd kan du mer lr mindre glömma i dessa storlekar... Främst om man är 190.. Vi var ute 5 grabbar i en Misil II en vecka, då var man iofs yngre så det mesta funkade, bla sov en på durken En stabil och bra byggd båt, dock ganska spartansk i mitt tycke. Mkt bra kojer i salongen, men liten förpik. För 25kkr kan du säkert få en Maxi 77 i dagens marknadsläge, med helt andra utrymmen inne i båten, vilket även är en snabbare båt. Birdie 24, Maxi 68 är ju andra alternativ. Tror tom jag såg någon IF i trakterna 25-30kkr, rolig seglare och stabil båt.

Håller med PeterK, jag hade inte gjort det. Låter ganska mkt, såvida du inte verkligen gillar att mecka själv. Ska du däremot BYGGA hela inredningen från scratch (inte bara restaurera den gamla urtagna) kommer du inte få igen pengarna. Möjligtvis om motorn är väldigt ny och seglena respektabla. Å andra sidan har jag lagt ner väldigt mkt pengar på min 77a som jag aldrig kommer få igen... allt beror väl på hur mkt man har råd med att ens hobby kostar.

http://matbrev.svensksegling.se/home/boatlist Finns några Campus där Även två med mätbrev: 1.138 (C 7.4) och 0.938 (C 550). Kunna ensamseglas.. det är väldigt subjektivt Se bara på Refanut som spikade Harken Solo Challenge (63fot och 30 ton).

Vad kul att du tänkt ta upp segling som hobby! Och kul att du funderar på en Maxi 77, har själv en sån (och är väl därmed inte helt opartisk). Lista på förändringar över åren hittar du här: http://www.zetternet.se/maxi77/andringar.htm Jag vet tyvärr inte hur lågt det var i tak innan/efter. Har själv en årsmodell -80. Det du isf bör installera som saknades i de tidigare modellerna är tie-rods (röstjärnsförstärkningar). Som tidigare sagts är det två nästan ojämförbara båtar vad gäller utrymme. Maxins stickkoj samt två gigantiska lådor i nedgångstrappan är kanonbra förvaringsutrymmen. Du har även ett stort utrymme bakom pentryt för att göra en rejäl kyl. Två garderober, varav en med hyllplan. Därtill plats för en portapotti eller riktig vattentoa med septitank. Men eftersom den saknar en traditionell rufflucka har man inte ståhöjd nånstans (iaf inte om man är 193 som jag). De 180cm du läst är nog isf bara längst akterut mot rufföppningen. Maxin ska vara en snabbare båt, den är längre och har även ett 4.5% högre SRS-tal. Men som alltid gäller att segel, besättning, vägval spelar roll för båtens fart. Det är mao inte på långa vägar den skillnad du tog upp i ditt exempel. Maxin är en väldigt trygg båt, och vill gärna ha lite vind för att röra på sig. Den är underriggad och jag kör till 99% alltid med stora genuan. Jag tycker dock att med fräscha segel och en gennaker har vi fått bra fart gentemot liknande båtar storleksmässigt även i mindre vind. Om du kryssar i motsjö stampar Maxin en del pga sin platta botten, detta är nog båtens största nackdel. Du har en väldigt stor och fin sittbrunn i Maxin, dock ganska djup med försämrad sikt framåt i kombination med en stor genua. Jag svarar gärna på fler frågor kring Maxin, blev en bit över 1000NM i år med min i varierande väder

Maxi 77an är underriggad, så är det bara. Vi körde fullt ställ för knappt 3 veckor sedan under Nordic Yachts Open, och där moderna båtar broacha med (revad) stor kryssfock tuffade vi bara på. Problemet är när vinden tunnar ur, då har man inget rev att slå ut... Min erfarenhet är att har man en 77a vill man köra med G1, och ja, klart den är stor och att babystaget är i vägen. Har man lite fart i slagen i hårdare vind är det inga problem, och i lättvind är det inte särskilt jobbigt att wincha in den ändå. Nu har jag iofs min på rulle, så den är två kvadrat mindre än G1 med pistolhakar. JAG ser det inte som ett jätteproblem, och med tanke på båten i övrigt är det andra saker som mer än väl väger upp denna nackdel. Nu är väl inte Maxi 77 den ultimata båten av alla, finns många andra fina båtar, men gillar man modellen tycker jag inte att en stor genua är en dealbreaker.

Vi lyfter av masten med ett sling på en kran, och en person håller i furlexprofilen så att den inte böjs för mkt.

Finns ju en Semona 30 på Blocket nu http://www.blocket.se/stockholm/Semona_30_SISTA_CHANSEN_FORE_UPPTAG_79_800___40769754.htm?ca=11&w=3 Även en Marinette 33 http://www.blocket.se/blekinge/Marinette_33_42583826.htm?ca=11&w=3 Frågan är hur motorerna är? Annars har väl Shipman 28 hyfsad ståhöjd? Men faller väl på antalet kojer.. Tycker man ser väldigt få av dessa mindre båtar (M77, Vega, A78 mfl) med bytta motorer. Troligen för att en ny inombordare kostar lika mkt som hela båten om inte mer. Varför sånt stort önskemål om inombordare på en liten båt? Det går i de allra flesta fall fortare att segla än att gå för motor ändå med dom här båtarna. Laddning är väl en väldigt bra grej med inombordare iofs, men man klarar sig långt med solceller och en fräsch batteribank. Sen tar dom ju upp utrymme också.. I M77an förlorar du de två gigantiska lådorna i rufftrappan. Maxi 77an exempelvis är väldigt lätthanterlig i hamn och backa med även med en utombordare. Vegan ex ska väl vara rätt jävlig att backa med trots inombordare? Ståhöjd är svårt i såna här små båtar... Likaså 6 kojer. Maxin har ju faktiskt 5 kojer, där man kan ligga två vuxna i förpiken om man inte är alltför stor (jag på 193 ligger ok med en person på ~170). Jag är lite inne på Killerboo:s åsikter om Maxin, man känner sig alltid trygg även när det går grov sjö och mkt vind. Båten stampar dock rejält om du ska ta höjd i motsjö! Bättre att falla lite och gå på fart. Men genua 1 blir lite tungvevad i mkt blåst, så är det bara. Jag upplever det dock inte som ett jätteproblem, och vill man kan man ju byta till mindre segel.

Uppe i ~960NM hittills, med åtminstone 100 till nu till helgen som kommer. Av dessa ca 250 solo. Helt ok för en första säsong i en ganska liten båt

Nu kanske jag tolkade din text fel, men du har väl inte planerat att ha solceller som insynsskydd vertikalt vid mantåget? Kommer bli dålig verkningsgrad på dessa. Att du får dålig laddning på en fäst på rufftaket, där bom och linor m.m. skuggar förstår jag verkligen. Har själv en 50W fäst horisontellt på pushpit, och den kommer jag klara mig fint på med en snålare kyl än min nuvarande. Ta en titt på min senaste post om elsystemet på min blog. Jag ska också bygga ett kylfack till nästa säsong i min 77a. Håller fortfarande på och funderar på hur det blir bäst. Kommer byggas i utrymmet bakom pentryt mot skrovsidan.

Helt rätt. Finns dock inte särskilt många IF, H-båt runt 30kkr.