Mackey

Jag tror den största risken med samägande är att man har olika ambitionsnivå och olika intresse/möjlighet att satsa pengar i båten. Om den ena ägaren hela tiden skaffar nya dyra grejor och den andra ägaren i te är intresserad av dessa förbättringar är konflikten i te långt bort. Samma sak om en delägare städar, putsar och fixar med båten och den andra inte alls tycker det är viktigt att allt är tipptopp. Innan man väljer att samäga en båt är det viktigt att vara överens om vilken nivå man vill hålla. Kanske bättre att vara överens om att underhålla utrustning, segel, tågvirke, motor mm. för 20 000:- kronor/år istället för att bestämma att man delar på alla kostnader. Kanske är det bättre att komma överens om att man städar båten till önskat skick när man börjar använda den istället för något krystat om att lämna båten i det skick du själv skulle vilja ha den i. Om vi inte skulle använda båten så mycket som vi faktiskt gör så skulle ett samägande absolut vara något för oss. Nu har vi 50 - 60 övernattningar per år och ibland mera och då är det svårt att få in en ägare till.

En kapellmakare nära dig fixar en ny båge.

Vi har inge bottenfärg, så epoxin är ett bra slitstarkt material i borsttvätten. Dessutom blev botten väldigt slät med den lamineringsepoxi som vi använde vilket gjorde båten lite snabbare. Har men inte böldpest efter 48 år och använder bottenförg är det sannolikt helt onödigt att lägga pengar och tid på epoxi.

Det kan vara oskyddade polskor (o utalas som o, inte som å) eller som du själv konstaterat att brytaren saknar skydd eller oisolerade ledare bakom en instrumentpanel, ungefär som en jordskena i en elcentral fast en för plus och en för minus. Jag skulle ha fotat hur det ser ut bakom min instrumentpabel där jag håller på att rensa, men jag tänkte inte på det idag. Många tänker att 12 volt är ju inget farligt, men den som har kortslutit en osäktad 0,75 mm2 kabel för att testa vet att den blir glödande nästan direkt. Hur hanterar man e glödande kabel? Eller om man av misstag kommit åt båda polerna med ett verktyg med resultatet att verktyget smälter sönder i kontajtytorna.

Tänkte samma sak eftersom väldigt många djup är typ tre gånger så djupa i den undre bilden.

Tyvärr blir motsvarande betydligt dyrare när man väljer att inte köpa kinesiskt. 😭

Absolut! Mera jobb nu, men totalt sett betydligt mindre jobb att byta alla samtidig än att byta de en och en. Kuntze har motorkuddar och gör beräkningar så att du får rätt hårdhet på kuddarna. Det blir väldigt mycket billigare än att köpa originalkuddar. https://www.kuntze.se/

Bra tips, men jag kommer att hålla mig till mitt gamla sjökortskort sedan före det sk. sjökortslyftet som ju tyvärr är ett sjökortssänke i Stockholms skärgård. Det positiva är att det bör bli flera lediga vikar när alla är markerade helt i mörkblått istället för med en liten ljusblå yta i mitten. Vem ger sig in i viken i den vänstra bilden? I just den här viken har ju Navionics (till höger) bra info, men så är det inte alls överallt.

Som elektriker kommer du att bli mörkrädd när du tittar på hur båtel ser ut, iaf. om det är en lite äldre båt där dessutom flera ägare hunnit fixa till lite, som de tycker, bra lösningar. I nyare båtar är det betydligt bättre. Det är ju aldrig fel att avhjälpa de allra värsta riskerna (särskilt inte om det är en släkting man hjälper) som brukar vara oskyddade kopplingar runt batterierna och oskyddade anslutningar på batterierna.

Snart dags att starta sommarens abonnemang på Fello. Fello använder Telias. Den stora fördelen är att man kan pausa abonnemanget när man inte behöver det. Absolut värt att jämföra med för den som behöver nytt abonnemang eller för den som inte är nöjd med sin nuvarande leverantör. Bra erbjudanden för studerande och 55+:are tycker jag. Såg att man får halva priset i fem månader om man beställer före 25 april. https://www.fello.se/ PS Jag har inget med Fello att göra annat än att jag är en nöjd kund.

Verkar ju inte bli snö iaf, kanske tom. lite sol.

Intressant lösning, men tveksam funktion. Som raol föreslår, men det finns säkert mycket annat arbete du kan göra på båtbottnen som ger mycket bättre effekt. Man vill inte att havstulpaner och annat bygger bo i utrymmet. Jag skulle ta bort gummiflärparna och lägga i gelcoatspackel i skruvhålen, eller elastisk Plastic pading.eller Plastic pading gelcoat filler.

Ser jätteskönt ut! 😇 Som sig bör är det aprilväder i april. Vi brukar komma i kring Valborg och då är det nästan aldrig snö, men det händer.

Nu står det dock effekt. Och då är det kubiken, dvs 2^3, eller åtta gånger. Kraftökningen kanske är mer relevant att jämföra med än energin? Raol, hjälp mig!

Det blir en ganska "kemikalisk" lukt som sätter sig i kläderna om den är kraftig. Ta en trasa och gnid den mot sanitetsslangen en stund. Lukta på trasan. Luktar den inte illa så är det något annat. Tänk på att även slangar för avluftning av toatanken kan lukta.