peter-skane

Vilken spänning skall man ställa in Eq-spänningen på ? Har en 100w solcell med 75/10 Victron och ett 142 Ah batteri till förbrukning. Har ställt Absorptionspänningen till 14,0V

Skall transportera båt med lastbil till någonstans mellan Oskarshamn och Västervik för att sedan fortsätta för att köra genom Göta Kanal. Lastbilen har kran för sjösättning. Behöver även ligga några dagar innan avfärd, båten är en 8,5 x 2,9 motorbåt. Tar emot tips på platser hamnar

Hempel har en färg HempaSpeed som jag tycker verkar intressant. Sett båtar som haft denna förra året med bra resultat. Allt släppte lätt vid tvätt efter upptagning

Fick ett DPH-E drev monterat efter stöldskada i somras hade tidigare DPH-A. Där använde jag 75W-90, Vill bara vara säker så det blir rätt

Undrar vilken kvalitet det skall vara på oljan till DPH-E drev på D4 260? Verkar inte vara samma som till DPH A och B

Jag kopplade in Yacht Devices YDEG-04N med en adapterkabel direkt på motorn utan tripcomputer och fick på så vis fram bränsleförbrukningen. D4 260 -07

Jag har en MAX bogpropeller som när jag skall slå på inte förblir påslagen utan stängs av . Man använder joysticken och trycker ned start knappen, den låter och dioden blinkar sedan slutar/ slocknar dioden och den fungerar inte. Har en joystick på flybridge också och den beter sig likadant med den. Har ström fram till motorn och även fram till en box med någon förmodad styrning av bogpropellern, kontakt stycke och kabel som går till båda joystickarna från denna box. Alla anslutningar och batteri kablar kontrollerade vid både batteri och på bogpropellern. Bifogar bild på den box som alla kablar verkar ansluta till en kontrollbox verkar det som. Kan felet ligga i denna eftersom jag verkar ha ström fram på övriga platser?

När det gäller kylbox har jag handlat från dessa https://www.svb24.com/en/category/cooking-cooling-heating-coolers-compressor-coolboxes.html

ser ut som du har de gamla svarta löphjulet + remspännare i plast, skall moderniseras mot de i metall. De fick jag sagt till mig att åtgärda på min motor.

Jag ersatte en E120 Raymarine med en Axiom PRO RVX för att kunna använda alla tidigare instrument bl.a annat mitt ekolod eftersom jag fick byta mitt i förra säsongen. I vintras bytade jag ut ekolods givaren till de nya med dubbla 3-D givare. Denna MFD har både knappar och pekskärm. Helnöjd. SKall nu uppdatera till senaste programvaran LightHouse Dartmouth 3.12.

Jag hittade i plottern att ändra från nm / ltr till ltr / nm så nu är lyckan total

Skall fortsätta leta i konfig i plottern för detta noterade jag inte innan att det var nm/ltr utan läste det som ltr/nm.

Jag har fått bränsleförbrukning att fungera men ej tankmätaren via plottern och YDEG. Övriga tankmätare fungerar. Tror att tankmätaren fungerade när kopplat på EVC:n men ej bränsleförbrukningen. Kör med Axiom RVX Pro. Jag bryter ström när jag lämnar båten men länspump och värmare fungerar med all ström bruten via huvudbrytare.

Jag har inte testat detta men skall försöka hitta något om detta. Har du eller någon annan försökt koppla så?

Tydligen så lev under en tid Penta utan att man kunde läsa ur bränsleförbrukningen. Mailade med Marinwebben ang min motor med alla upplysningar om motorn och de svarade att jag behövde tripcomputer för att kunna läsa ur detta . All annan data syns och den är kopplad i serie enligt tidigare bilder.

Jag har kopplat som MickeF skrev men får ingen bränsleförbrukning, har en D4 260 -07 utan tripcomputer. Fick svar från Marinwebben att man måste ha tripcomputer installerad för att det skall fungera. Finns det annan lösning är jag intresserad

Jag hade problem med min Geosafe och det var att den är väldigt känslig på SMS:en, det får inte finnas några mellanslag när de skickas. Ibland på vissa telefoner läggs där ett mellanslag om man väljer bland förslagen på texten. Efter detta fungerar den klockrent monterad under tak.

Önskar tips på bra IR- detektor att koppla till mitt GeoSafe.

Även rullarna för kompressor- och genrator-rem skall vara utbytta mot de i metall ej svarta i plast

Vissa modeller klarar inte kort med för mycket minne, i detta fallet max 32Gb annars startar inte uppdateringen. Har själv råkat ut för detta problem på en annan plotter

Tack för infon , skall titta efter detta till mitt DPH A med G6 propellrar

Finns det Volvo stålpropellrar till DPH -dreven istället för nibral?

Kontroll av vätskenivå i servopumpen Styrservotanken har en genomskinlig behållare som gör det möjligt att kontrollera nivån utan att öppna locket. Vätskenivån ska vara strax under behållarens hals. Om det behöver fyllas på vätska ska snabbkopplingen tas bort innan locket öppnas

Tror att den skall vara full för man skall inte öppna locket där i normal fallet, det fylls på via slang från rattpumpen

Hoppas detta kan vara till hjälp, klippt från D4 instruktionsbok Styrsystem. VIKTIGT! För att garantera problemfri och säker styrning ska nedanstående anvisningar följas: Kontrollera vätskenivån i styrsystemet varannan vecka så att eventuella förändringar upptäcks. Kontrollera nivån i rattpumpen. Miniminivån är 12 mm under påfyllningshålets nederkant. Öppna INTE den nedre rattpumpen om båten har flybridge. Kontrollera bara nivån på den övre manöverplatsen. Vätskenivån ändras normalt inte.