Dawa

Jag hittar ingen info någonstans i tråden att det verkligen är mph-mätare och inte knop-mätare, bara antaganden. Har du kollat upp det? Varv vid fullgas, har du kollat upp det? Annars är det ju bara gissningar...

Är det inbyggd soppatank i den? Kan man ansluta en extern också?

Börja med det enklaste och billigaste. Luftskruv på bensintanken. Soppaslangen och dess kopplingar och blåsa. Om jag nu läste rätt så borde det kunna nypa pga att bensintankens luftskruv inte är uppskruvad. Fast det lät ju lite mysko om det runnit ut bensin och olje/sotklumpar...men det är ju bra att börja nånstans. =)

Jag har alltid ansett Yamaha vara snäppet bättre än andra.

Men om det är en wakebåt så lär den ju inte vara optimerad för hastighet utan snarare för snabb acceleration genom att t ex sätta på en 4- eller 5-bladig propp med lägre stigning. Om du ska åka fort använder du 3-bladig stål, om du ska åka wake så sätter du på en flerbladig med lägre stigning. Jag har lite svårt att se varför man vill köpa en wakebåt för att köra så fort som möjligt...

Haha nänä... inga såna fulingar här... du anser att det är barnsligt...sen fastslår du att det inte har med debatten att göra. Men ok, om du anser att det inte har med debatten att göra så visst...då tar jag det som din åsikt och inte en regel som begränsar mitt deltagande. Jag tycker ändå vi slösar energin på fel sak. Nu vänder sig båtfolk som inte spolar, mot båtfolk som spolar... istället för att komma fram till någon förbättring. Det är ju bara pajkastning, hur underhållande det än kan vara. Jag har för övrigt små rosa moln av sockervadd omkring mig och anser att vi ska leva lyckliga tillsammans resten av våra liv. =) Ja alltså inte du och jag Fredrik, utan vi som medmänniskor.

Vem är du att avgöra vad som ingår i debatten och inte? För att inte nämna vad som gör att äckeleffekten skulle vara underställd något annat för de som deltar i debatten? Jag har nog missat regelsidan för bajsrelaterad debatt på MG i så fall. Vet inte heller om jag tycker det känns som en tröst med en tömning av diarré istället för fasta föremål... Jag tycker det är intressant att man vill försvara tömningen och undrar hur många som skulle försvara den om de inte själva var i behov av att utföra den. Jag tror fortfarande att siktet är fel inställt. Istället för att försvara tömningen borde det väl vara bättre att fråga efter alternativ?

Jag tänker inte på miljön i första hand utan snarare känslan... vet inte om det är bättre att det inte flyter... Det är många öar man går iland på där stenarna inne vid stranden är slemmiga och fulla av alger...och kanske ännu mer om man börjar tänka efter. Hmm... Sen undrar jag hur många som seglar/åker ut på havet av alla de båtar som finns i Sverige. Inte är det så jäkla många som regelbundet är ute på öppet hav. Räknar man in toalettbåtar i insjöar så är det ännu färre, i jämförelsen. Dessa kommer inte tömma sitt avfall ute i havet utan närmre stränderna eller i leden förbi de öar där vi går iland och vill bada. Att det är många i den här tråden som är ute till havs ofta gör ju inte så stor skillnad i det stora hela.

Oavsett om man lyckas påvisa medicinska efterverkningar osv osv så är det jä--igt äckligt att spola ut skiten i vattnet. Inte många som tar ett dopp i en septiktank frivilligt. Varför ska jag då behöva göra det om jag vill bada... Jag skulle inte ha samvete att pumpa ut skiten i vattnet och ska jag döma efter alla försvarsinlägg här ute så låter det som att de flesta andra också har problem med att tömma med rent samvete. Varför försöker man annars hitta argument för att få tömma en septiktank i havet/sjön??? Är det rätten att få tömma bajs i havet ni försvarar eller har ni bara dåligt samvete för att det inte finns någon smidig, enkel och billig lösning på tömningsproblematiken?

Det är nog en bra idé, så gjorde jag när jag skulle montera mina 12voltsuttag. Först borra massa små hål i cirkel, sen när jag fått ur mittenbiten så gick jag på med slipstift i min dremel. Sån där rund rosa sten på metallpinne, då vet väl alla vad jag menar. Det blev supernajsigt... helt perfekt kant. Jobbigt bara att slipa en så lång kant.

Du ska absolut inte såga med sticksåg om du inte kan såga från insidan. Om du kikar på tänderna på sågbladen till en sticksåg så river de uppåt, dvs du kommer få det fina snittet på undersidan av sågen. Prova på en träbit så får du se hur jag menar. Det kommer bli fransigt som fasen... Skulle vara om det gick att få tag i blad med tandningen neråt...

Nej fy tusan...det skär i hjärtat på en när man hör hur det spricker... usch...nu kommer ångesten över mig.

Du ska alltså såga i plasten och vill ha en rak fin kant? Det enda jag kan tänka mig skulle funka är att först ritsa med en vass kniv eller något så du bryter plasten så att säga, men jag har inte provat det själv så det ges inga garantier. =) Annars är väl det vanligaste att sätta en kantlist över? Funkar inte det?

Kanske var för snabb... Du har väl 4 stift på det nya relät? Du kan ju använda befintlig kabeldragning i så fall. Du använder D från generatorn som plus och sen jordar du mot minus på startbatteriet, vilket borde vara hur det är uppsatt idag. Sen ansluter du de två batterikablarna till resp. stift så de kopplas ihop när relät sluter. Klistrar in en bild.

Jag skulle vilja påstå att det faktiskt är optimalt att koppla relät över tändningsnyckeln. Nu vet jag inte vad du har för relä men om vi jämför med det Bosch-relä som Skyllermarks använder så är det en plus och en minus och sen de två som ska kopplas ihop. Då kvittar det vilken som är plus och vilken som är minus. Du jordar den ena mot minuspol på startbatteriet och kopplar den andra till plus vid tändning på. Då kommer du koppla ihop batterierna strax innan du startar motorn.

Det är väl bara de tidiga modellerna som har packning där. Jag har ett SX-drev och där finns ingen packning heller.

Kan du lägga ut ett kort på det? Finns många propellerkunniga här men oftast är det lättare att få hjälp om man kan visa tydligt...som ett foto. (eller som mina förtjusande ritningar i paint...haha)

Jag har haft en 25hk på en liten 4meters och den gjorde 27-28 knop, så nog borde du komma över 30 med den uppsättningen. =)

Bayliner har jag aldrig hört om med VP, men det finns andra jänkare som kör med Volvo Penta... Glastron t ex och det finns fler...

Jag har också en 4hk Yamaha från mitten av 80-talet. Nu har jag inte startat upp den i år och jag kommer dessvärre inte ihåg hur varm skvallerstrålen brukar vara. Men jag tycker mig minnas att den är ganska varm. Sen funderar jag på hur den ska kunna bli för varm om den ändå strålar liksom...för då funkar ju vattenkylningen. Men du är inne på att den stannar för att den går för varmt? Hur har du blandat oljan i bensinen, vilken procent och vad för olja?

VRO-pumpen är det möjligen FUEL PUMP enligt Ishopmarines skiss? nr 25 på den länken Wanmar gav?

Hur kopplar man bort pumpen? En kabel bara? Jag har kollat runt på Ishopmarine men hittar ingen bild på någon VRO-pump eller nåt som jag kan tycka liknar en sån så jag har dålig koll på hur man kopplar bort den. Sen är frågan om man samtidigt får bort säkerhetsfunktionen att motorn stängs av genom att koppla bort pumpen...

Följande har hänt sen sist. Nivålarmet är bortkopplat, men larmet kommer ändå efter 30 sek, sen dör motorn. Det ska alltså betyda att det är VRO-pumpens flödeslarm som larmar om jag förstått saken rätt. Frågan är då: Är det bara byta VRO-pump eller kan den felsökas? Att motorn dör efter att larmet gått, är det en säkerhetsåtgärd för att motorn inte ska skära? Kan man koppla bort flödeslarmet (och säkerthetsfunktionen att motorn dör) utan att pumpen kopplas bort, för att istället köra på oljeblandad bensin direkt ur soppadunken? Motorn är en BJ50PLSSM (50hk Johnson -00 med elstart)

Ah, jo storleken talar nog för hinken. Ang att rostfritt skulle slå sig, har inte märkt av det. Har grillat 3-4 gånger i min och den har inte ändrat form alls. Hålen under glödbädden är samma princip som i lilla tunnan jag har, blir bra fart eftersom briketterna ligger på ett galler strax ovanför. Hur menade försäljaren att den förbränner allt man matar den med? Att det skulle skilja från andra grillar eller nåt speciellt? Skulle vara kul att höra en recension från någon som testat hinken. Den ser ju trevlig ut. Ett annat alternativ är förstås att slå några hål i botten på en vanlig galvad hink och lägga ett galler över, om man vill komma ner i pris. Men det är ju lite somrigt med en ljusgrön förstås. =)

Har också kikat på hinken men funderar på hur kladdigt och sotigt det blir att stuva undan den efter grillning igen. Gallret t ex. Får väl inte plats i själva hinken efteråt? Om du är öppen för alternativ så kan jag rekommendera en annan grill. Finns lite överallt och jag köpte min på Jula då de hade sänkt den från 250 till 200, och det priset har de fortfarande. Finns även på Biltema, ÖoB och ICA för 250kr, fast den på ICA är emaljerad vilket är skräp. De andra är av rostfritt, vilket jag tyckte var utmärkt på sjön. Passformen och byggkvaliteten var riktigt usel ur kartongen men efter att ha fixat lite med den själv (lagt till några brickor, lossat fästen och skruvat om dem, bända till locket) så ser den riktigt fin ut. Fördelar som jag ser det är att alla galler förvaras inne i grillen. Man kan stänga den helt med ett snäppfäste och bär den enkelt i handtaget. Den har ventilationshål i botten som går att stänga och känns riktigt genomtänkt som modell. Grillar jag bara lite så använder jag bara ena sidan men man kan grilla i både lock och botten. Svalnar snabbt om man häller ur briketterna. (Använder man kol så blir hälften kvar oförbränt, med briketter så blir det bara ett fint pulver av aska) Nackdelar, skulle nog vara om man har väldigt begränsat stuvutrymme då den alltid står på benen och har ett uppstickande handtag. Samt att man antagligen måste vara lite händig för att få till den då den ur kartongen ser sne, vind och kass ut. Senast ändrad av Dawa | 02 juni 2009 | 11:05