Riro

När byråkratin kommer in, går vettet ut. Gammalt djungelordspråk

Tänkte använda genomgående bult med rejäla brickor på insidan. De nedre hålen går genom den tjocka delen av förstyvningen som motorn sitter i, så där tänkte jag endast använda brickor. Där de övre hålen sitter är akterspegeln tunnare, så där tänkte jag först sätta en plyfaplatta och sedan brickor. Det var egentigen dimesionen på bultarna jag var tveksam till. Om dom pallar för en blöt 95kg gubbe

Har inköpt en badstege att fästa på aktern på motorbåten. Den ska fästas med fyra bultar men hålen för bultarna är endast 6mm. Känns lite vekt med 6mm bultar så jag funderar på att borra upp till 8mm men det kanske är onödigt. Vilken dimension har ni skruvat badstegen med?

Korten måste vara i OruxMaps format, vet inte om det går att konvertara från BSB, har bara provat att ladda ner eniros kort med Mobile Atlas Creator 1.8 och då blir korten i rätt format. Det är bara att kopiera in dom i map mappen i OruxMaps.

Varför inte testa OruxMaps på andriodplattan? Då går det att ladda ner eniros sjökort och spara i plattan.

Någon som vet vilken kompression en VP550 (VP700) ska ha? Har jämn komp mellan cylindrarna på knappt 9 men har läst att en del har 10. Undrar därför om någon vet vilken komp som står angivet i specarna för motorn?

Var bara noga med att ladda ner rätt version 1.8 av Mobile Atlas Creator. I tidigare versioner finns inte möjligheten att skapa Orux Maps kartor och i senare versioner finns inte Eniros sjökort med. /Robin Senast ändrad av Riro | 07 juni 2012 | 08:52

Nu skrev jag ju inte att jag tycker att man ska förbjuda motorbåtar. Jag använde jämförelsen bara för att påpeka att det är lika vansinnigt som att förbjuda 2taktare. Jag tror det här med miljö är en fluga som snart gått över.

Du tycker inte att åka motorbåt för rent nöjes skull är att överkonsumera vare sig man har 2 eller 4takt?? Nu har jag även en segelbåt som ju inte skitar ner alls som jag använder mer an motorbåten, så egentligen är jag miljövänligare än de som kör motorbåt med 4takt hela tiden. Man kanske helt skulle förbjuda motorbåtar och bara tillåta segelbåtar. Skillnaden i miljöförstöring mellan segel och 4takt är ioner gånger större än mellan 4takt och 2takt.

Om jag var ekonomiskt oberoende skulle jag köpa nytt större hus(med starandtomt), ny bil, sommarstuga i grekland, ny båt (med fyrtaktare). Nu är jag tyvärr inte det, så min gamla tvåtaktare får nog hänga med ett tag till. Jag tror inte att jag är ensam om den anledningen. Angående motorförbud i sjöar som man tar dricksvatten från, så skulle det innebära motorförbud i Mälaren. Detta skulle innebära att all tung frakt som idag sker med båt skulle ske med lastbil. Sen är det ju så i Sverige (tyvärr) att båtsäsongen i stort sett endast är 3mån/år även om det finns en en del som använder sin båt längre, vilket innebär att 9mån/år så skitar varken 2 eller 4 taktare ned. Mygg och Kameler!!

Ja då kan det ju vara dax att byta impeller... Stenull klarar betydligt högre temperaturer än glasull vilket kan vara bra vid en eventuell brand då 200°C snabbt uppnås. Ännu en orsak att jag föredrar stenull är att den inte suger åt sig fukt vilket glasull gör. /Robin

Du måste nog börja med att hitta oljestickan, frånsett ditt problem så måste du ju kunna hålla koll på oljenivån. Är oljan grå/beige på stickan så har du vatten i den, om inte så är det bara kondens du ser i ventilkåporna/locken. Det kanske har varit så förut, bara att du uppmärksammade det nu för att motorn krånglade. Motorkrånglet kan ju i sånt fall ha en helt annan orsak. T.ex. Länk http://www.maringuiden.se/forum/;thread=357231

Om det nu är ett så stort miljöproblem som transportstyrelsen vill göra gällande (vilket jag personligen inte för en sekund tror på), så är väl den både enklaste lösningen och den som skulle få snabbast genomslag att subventionera (läs skattesänka) akrylatbensin. Om det nu inte är ett sånt akut problem att det anses intressant, så kommer problemet med tiden att försvinna genom naturlig avgång av befintliga 2-taktare. M.a.o. ännu ett ickeproblem. Det är fascinerande, nämner man miljö eller alkohol så går det att komma med och tyvärr ofta genomdriva hur vettlösa förslag som helst. Påhejat av alla de som inte direkt drabbas.

Parocs stenullsplattor verkar bra. Problemet är bara att hitta en återförsäljare som säljer mindre förpackningar och till privatpersoner. Har du något förslag vart man kan hitta en återförsäljare i Stockholmstrakten? De jag hittat säljer endast till företag som är kreditgodkända kunder hos dom. Isovers plattor är gjorda av glasfiber som både suger upp fukt och brinner lättare så dom tycker jag är sämre. /Robin

Nej, men jag skulle vänta med att köpa ny motor tills jag skulle åka då jag är söker på att jag köpt rätt båt för ändamålet. Citat Saltvik Jag har en plan att inom några år ta kanalerna ned till Medelhavet segla runt lite där och leva bohemliv För övrigt så visste du inte till vad han skulle använda båten när du föreslog en ny motor för 10.000:-

Att båten stått på land några år och ser risig ut behöver ju inte betyda att det kostar en förmögenhet att få den OK. Är det mest kosmetiskt och renovering/utbyte av trädetaljer och liknande så behöver det inte bli så dyrt om man gör det själv. Kolla skicket på det väsentliga, rigg, köl, roder, segel etc. Har båten varit ordenligt täckt med dynor etc. urplockat kan det ju vara en billig båt bara för att den ser risig ut. Sen skulle jag personligen inte köpa en ny motor för 10-15000:- när det finns en uppsjö av begagnade för en bråkdel på blocket. Håller dock med om att vill man ha allt i nyskick så är billigaste sättet att köpa nytt eller nästan nytt. Allt beror på vilka krav man har. Har själv en Ansö 31 som jag köpte billigt då den inte använts ett par år då backslaget var trasigt och kyllimpan sönderfrusen. Fixade det så fort som möjligt och har nu en fungerande båt som fortfarande har en del att fixa kosmetiskt men det gör jag eftersom. /Robin

Vad händer om du inte släpper choken? Går den Ok då eller surar den ihop på en gång? Har motorn stått länge med gammal bensin i förgasarna? Hu gjorde du rent förgasarna, blåste du med tryckluft i munstyckena eller la du dom i något som löste upp gammal 2taktsoppa? Tycker det låter som om den antingen får för lite bensin eller suger tjuvluft någonstans.

70% utan dokumenterad nautisk kompetens, men gjorde värnplikt i flottan för en evighet sedan så lite fastnade tydligen samt att jag praktiserat flitigt på senare år.

Jag har reservdelslista med sprängskisser som pdf till VP 550 (55hk) som är samma motor som din VP 700 (70hk) förutom att den är strypt till 55hk via avgasröret. Eventuellt så skiljer det även något med förgasarna, har fått lite olika bud om det. Om du mailar mig din mailadress så kan jag skicka den till dig om du är intresserad. /Robin

Prova att ringa Bengt Ahls Marin i Tyresö 08-640 48 90. Köpte impeller där till min VP 550 i år.

Hej, jag har en MD21B som kan vara lite tjurig med att pumpa sjövattnet när man startar första gången på våren. Vattnet ska ju från bottenventilen genom backslaget vidare genom oljekylaren till vattenpumpen. Är det helt torrt så orkar inte impellern suga upp vattnet. Jag brukar ta loss slangen från filtret, hålla den högt och fylla på med vatten, sätter sedan tillbaks den på filtret och fyller filterhuset med vatten. Öppnar sedan bottenventilen och startar motorn. Jag förstår inte riktigt vad du menar med att du efter sjösättning öppnade kranar och fyllde systemet med vatten. Menar du sjövattensystemet eller den slutna sötvattensystemet? Har du kört impellern torrt så länge att motorn börjat gå varm, så är det nog stor risk att den blivit varm och skadats. /Robin Senast ändrad av Riro | 15 maj 2012 | 22:59

Löste det genom att köpa en expanderande rörplugg för 130:-. Bara att trycka dit och skruva fast. /Robin

Jag har en ko som håller sig i skinnet. Senast ändrad av Riro | 10 maj 2012 | 11:30

Eller Bengt Ahls marin i Tyresö. Köpte själv impeller till min VP 550 där i år. /Robin

Statistik kan vara en bra måttstock, den kan också användas i syfte att vinkla saker dit man vill. Betvivlar inte att 45% stämmer, men det skulla vara intressant att se annan statistik över gärningsmännen t.ex. psykisk ohälsa, tidigare kriminalitet, nationalitet (far inte i taket nu, jag säger inte att det inte kan vara svenskar som toppar listan). Det kanske finns tydligare samband där. Det skulle också vara intressant att se hur många fall statistiken grundar sig på. Dödligt våld är ju tack och lov statistiskt sett en ytterst liten del av befolkningen som råkar ut för, så ser man bara till den statistiken är ju risken försummbar. NEJ det tycker jag inte ett fall med dödligt våld är fortfarande oaceptabelt, vill bara påvisa att det går att presentera statistik på olika sätt. När jag åker ut med min båt så ökar nog risken att drunkna med kanske 99% jämfört med att stanna på land (finns ju en chans att man lyckas drunkna i duschen). Ändå åker både jag och min familj ut trots den oerhört höga siffran.