Limpann

Hej, Jag har själv slipat min båt utan och innan, botten och däck, överallt, och då slipade jag för hand med vattenslip i runt 50 timmar, första varvet. Då använde jag P120. Skulle rekommendera att göra det ordentligt när du gör det, och sedan våtslip med båten upp och ner (för bättre komfort). MvH

The one and only; http://www.seasea.se/UserFiles/Byggplast och Batprylar/estore.byggplast-batprylar.se/ArticleImages/Article/500px/22628.jpg. Den där fungerar till det mesta, man kan också köra Gelcoat, men det håller inte lika bra. Har själv reparerat dussintals hål med det, och är mycket nöjd. MvH

Hej, Tror ni att den här GPS mottagaren fungerar bra? http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=61105970 Den verkar ganska billig, men är det någon större skillnad på prestandan beroende på pris? Tänkte om någon av er har några egna erfarenheter/vet något. Finns antagligen 100-tals liknande trådar, men det börjar bli ganska tjärvt med tid, måste berstämma mig imorgon. Tack på förhand, MvH

*bump*

Om du känner dig osäker så kan du ju alltid lägga på lite Sikaflex eller liknande, åtminstonde så hjälper det psykiskt. Dock tror jag inte att det är någon större fara sålänge du inte direkt känner att kölen sitter löst när du seglar. MvH

Jag har själv under alla år som jag polerat, endast användt Hempel's Boat Rubbing Liquid vid repor eller mer smuts, sedan efterbehandling/polering med Hempel's Custom Marine Polish. Resultatet av det noggrannt gjort, ett par gånger per sässong på jollen och en gång på motorbåten är en mycket glänsande vacker båt! MvH

Instämmer, slingrigheten finns på alla snabbgående planande båtar. Dock är min båt ett näst intill undantag, den går väldigt rakt per låga hastigheter jämfört med andra. En teori är enligt mig är att ju mer proppelleryta man har, destomer turbulens får man (detta har också med ett varierande vartal). Detta säger antagligen många emot, men det är bara en lös teori. MvH

www.hjertmans.se, sök 7850. Där finns det lite smått och gått, dock vet jag inte var det finns spesifikationer. MvH

bump

Hej, Hur mycket sidovikt kan en ungefär 11-meters gammal remmarbåt ta i sidled? Detta skulle vara angående transport av en bojtyngd (till brygga) till en grund vik vid en holme, med väldigt litet vattendjup. Båten är utrustad med kran, men man skulle måsta sätta stenen på ca. 1 ton på sidan av båten, vilket betyder slagsida. Tror ni att den skulle klara detta? Båten är som sagt väldigt rejäl, och jag har själv körigt den med runt 2 ton last, utan problem, dock detta i mitten. MvH EDIT: Båten är mer som ett fartyg än jolle, och det känns snarare som att köra en traktor än en liten båt, den är mycket rejäl. Senast ändrad av Limpann | 13 april 2009 | 18:57

Jag anser personligen att det inte är speciellt klokt om man är första sommaren på sjön att förlita sig på enbart en GPS, för GPSen kan alltid lägga av, även mitt ute på böljan. Jag skulle köpa navigationsinsturment, och försöka lära sig grunderna inom navigation så snabbt som möjligt, och sedan när sjökortet till garmin kommer ut köpa det. MvH

Citykaninerna is back! http://www.hbl.fi/text/helsingfors/2009/4/7/w25842.php HBL-arkiv KANINÖDE Citykanin kan likställas med husmus Publicerad: 07/04 20:11 ›uppdaterad: 07/04 20:11 I framtiden kan det bli lika enkelt att ta kål på citykaniner som på husmöss. Enligt ett förslag till Helsingfors miljönämnd ska kaninernas status i jaktlagen ändras så att de kan skjutas året om, utom när de ska ha ungar. I dagsläget klassas kaninerna som villebråd. Reglerna kring deras jakt är därför så strikta att det krävs specialtillstånd varje gång det använts skjutvapen eller fällor. Genom att göra kaninerna till ofredade djur blir det i stort sett lika enkelt att bekämpa dem som att bekämpa husmöss. Men förslaget till Helsingfors miljönämnd gick inte igenom på tisdag kväll. Några småsaker behövde filas till, och citykaninerna väntas återkomma på nästa möte. HBL Men den här gången verkar de vara lite seriösare... MvH

Jag skulle tveklöst välja en 525a med BlueChart 2g Vision, det enligt mig bland det bästa som finns på marknaden idag. Garmin är ett mycket bra GPS-märke, i min åsikt bättre än Lowrance (har använt båda märken) MvH

Angående hur långt man skall backa, så har du en vanlig trailer med rullar, och vattnet är tillräckligt djupt vid rampen, så är det att föredra att inte hjulaxlarna på trailern kommer under vatten, likaså ljusrampen som man i vissa fall måste ta bort, andra fall sitter fast i trailerns chassi. MvH

Första tanken; modifierad flipper? Ingen aning faktiskt, men tips! www.boatspotting.se MvH

Hemska saker!

Satte isjön idag, och det gick bra att köra i 4 centimeter våris i viken. MvH

Okej, då är det en helt annan sak, kör på 20! MvH

Simmar iland och öppnar en läsk/öl! On topic: Jag har för mig att dom brukar ha ribbar som tar i masten och lyfter upp de på det sättet, om du förstår. MvH

De flesta farbriksgjorde båtar från 80-talet och frammåt har dyvika, men det finns många undantag. När jag renoverade båten beslutade jag att inte sätta in dyvika, eftersom det är ett hål under vattenlinjen som iochmed det kan börja leka. (läcka) Det är förstås hur man ser på saken, men jag som har ett telt-garage till min båt vintertid och länspump sommartid behöver inte på samma sätta in en dyvika som en som drar upp båten på stranden och bara använder den nån gång per sommar för en roddtur. MvH

Inte för att lägga mig i alltför mycket nu, men är det inte ganska onödigt att ha hela 20hp på en bryggbåt, alltså flotte? Jag skulle själv välja max 10hp, du förlorar bara pengar på större, och den drar mer bensin, dessutom är skillanden med vikt och extra bränsle etc etc i fart marginell, om ens ingen. MvH

Tack, Jag vill minnas att på farmors tid (när hon var barn) brukade de sätta plåt i fören när det körde igenom is, men det är säkert för att de hade ekor. MvH

Ahmen guuuud asså bah! (har ju andra mer passande plagg till föttren när det väl bär av till sjön, men när man ligger under fördäcket och sätter silikon på stävögglan är det ändå ganska praktiskt, haha.) MvH

Förarbevis är så vitt jag vet inte infört än, så det är lungt. Jag rekommenderar dock att ändå läsa på inom navigation! MvH

Jadå, Köra upp på isen är det ända sättet man kan göra, men jag tänkte snarast på hur mycket själva skrovet håller, men det lär väl inte vara något större problem. Jag har för mig att aktuell is är runt 3 centimeter överlag, men jag vet inte. Det var en på Åland som såg sjöbevakarnas 8-meters isgående patrullbåt köra ut ur 90 centimeter is vid hamnsundet, det däremot är starkt gjort. (antagligen mötte en isbrytare sedan vid faret). Det är ju inte heller säkert att isen ligger kvar på söndag med sånt härnt väder, och det rör sig om knappa 2 kabellängder så. Nåja, det löser nog sig, men ni tror alltså att skrovet håller för att bryta sig upp på isen och trycka igenom? MvH