Marrexxx

Utan att vetta ngt om produkten du visar ser den ok ut. Det är bra att den har alu eller plywood durkar i stället för lattor. De här kinesiska lågprisjollarna är nog ganska lika (har en själv och är rätt nöjd med den, och Parsun motorn i aktern) Tänk bara på att en lite större gummibå blir ganska tung, inte minst om du också har en lite större motor. Så om du ska kånka, flytta och dra den mycket på land är det värt att fråga sig om du verkligen behöver en så stor båt.

En båt på cirka fem meter är nog lämpligt. Framför allt tycker jag du ska kolla efter en med bra motor och trailer om du ska köpa begagnat.

Ja frågan är om Kite inte skulle vara ngt även för en deplacementgående motorbåt, När man kommer upp en bit i luften blir ju vinden avsevärt starkare. Kanske skulle man testa nästa gång det är dax att gå över Vänern, med risk för att frun och barnen vägrar att följa med, och ser det som utslag av ännu en av pappas/makens märkliga påfund.

Visst är det häftigt med draken. Följ länken och kolla filmen med containerbåten med kite., Kanske är framtiden melodi inte är hjälpmotor utan hjälpsegel. Det är ju också så att det är den extra knopen som är den som drar mest soppa när vatten och luft motståndet ökar.

Länk till BBC Jag funderade på om jag skulle publicera det här i SeglarSnack eller MiljöSnack. Men det hamnade här. En skuta lastad med vin anlände Köpenhamn och på andra håll bygger man fullriggare med kolfiberseger eller Kite-surfande lastfartyg. Det verkar som om segelfartygens tid inte är förbi, eller rättare sagt de går en ny framtid tillmötes.

Toaen, Vänern är ett gott val för en båttur. Och det där med ändrade färplaner är lite av tjusningen med båtliv. VI had tänk ta båten till Örebro förra sommaren, men ett i hållande busväder i Svealand gjorde att vi stannade i det soliga Skåne. Till sommaren så planerar jag att fara till Djurö eller till Dalsland och dess kanal eller så blir det något helt annat... vi får se

Unge fär så där. det gäller att alla får en liten gåva så att de känner sig laddade för nya äventyr på de sjuhaven.

Nya flytvästar till barnen, och nödraketer (som jag hoppas aldrig behöve användas) till far: Mor fick en flaska whiskey

Toaen den där blå färgen var lika snygg som den röda på min B20, men så här när det snart är jul så....

Vi träffade inte hajar på land heller i Haj-storp. Däremot har de ett trevligt fick med god glass från KLINGs i Mariestad och vackra kaffekoppar. så vackra att vi köpte en uppsättning. Jag behövde ju inte heller skriva till min flicka, jag hade ju både fru och dotter med ombord. Hela Göta Kanal var föresten väldigt hajfritt. Man köper slussbiljett och då ingår allt gästhamn, duschar, toa, varmvatten och tvättmaskiner i hamnarna. ingen som försöker sno en på en massa extra pengar kronor för att man vill ta en dusch. Toaen när det gäller den vackra musiken B20, den heter B20.. har du ingen så´n?

Nimbus 26 och Albin 25 håller värdet och de justeringar som sker nu snarare är en anpassning till vad de egentligen är värda efter som de nog i många fall varit något övervärderade.

Semester på Göta Kanal och fortfarande gifta!, så löd min frus kommentar när hon delade filmen på Facebook. Jag kommenterade att när vi kom till Töreboda och det sa klick prioriterade jag familjefriden i stället för äventyret. Det blev en kort promend till bensinstationen och köp av en flaska 5*56. Vi dränkte in tändningslåset men tog ändå det säkra före det osäkra och vänder åter mot Vänern. Det visade sig att det inte var värre än så att det var lite glapp, snarare än relä startmotor eller något annat obehaglig. Kanalen finns kvar liksom en besättning som är beredd att ge sig ut mot nya (inte så) djärva mål Om man somn ägnar åtskilliga timmar åt att fixa med båten, sy gardiner snickra kök och måla om mm . ska man väl inte nöja sig med att TV3 och Strix var där. Självklart ska man väl l i sann gör det själv anda, göra sin egen Göta Kanalfilm.

När du jobbar med varmluftspistol och slipar på teak ska du lägga några kronor på en bra ansiktsmask. De ångor som släpps loss är inte så hälsosammam.

Har du någon bild Killer Bo? tack för det tipset, jag har använt skrovbeklädnad men på ett rått top-coatat innertak blir det rätt buckligt ska prova med bilmatta i akterruffen. Tänker att den dessutom ljudisolerar bättre. :-)

Var är den riktiga kaptenen av Maria Ingerup är en bra bok om ett gäng som ger sig ut på långsegling. Den unge, den gamle och havet : över Atlanten i en Vega av den gamle långfärdsseglaren Sven Yrvind och den unge kaptenen Thomas Grahn berättar om en seglats i en Vega och enhel del av de förändringar och förberedelser som båten fick. Var är den riktig kaptenen av

Vinga är mycket vackert men det lär som man säger vara trångt där sommartid. Hyppeln är fint och har en trevlig frisör Men du kan även ligga i älven, Kungälv har en gästhamn som är enkel, (när vi var där för två år sedan var den gratis) med restauranger bara ett par kvarter bort och vill ni in till Göteborg gå det lätt att ta sig med buss.

Vänern Sparre, Vänern. Köp en ny båt och lägg den i Vänern. Här har vi gott om plats och både i våra underbara skärgådar och på öppet vatten är vattnet friskt, bad- och drickbart. Sjöpolis har vi ingen och Kustbevakarna är trevliga pôjkar, Bränsle priserna är väl det samma som hos dig, men å andra sidan är priset på bryggplatser, uppläggning och gästhamnar lägre. Och till sist det bästa av allt, vi gör inte skillnad på fôlk och fôlk, inte ens om dom kommer från Stockholm. Välkommen!

Rubbing på fendrar låter som en bra idé, Det ska jag prova. Vet att det finns de som använder lösningsmedel men det känns inte så lockande. Därmot är jag tveksam till Donna Summer. I stället vill jag nog tipsa om att norska Kaizers Orchester. Deras Violetta Violetta III släpps först i januari i Sverige, (videon Aldri vodka violetta, finns på Youtube) så ni har lite tid på er att lyssna in er på deras äldre plattor tills dess. Kaizers är från Stavanger, och och som alla vet är båtar från vestlandet riktiga båtar, och musiken är av samma goda kvalité.

-Dåligt underhållna vägar drabbar fler än illa utmärkta farledar. Man kan nog alltid hitta ett problem som är värre... Å andra sidan måste man nog säga att fattigdom och Global Uppvärmning hänger tätt samman. Extrema vädersystem drabbar fattiga hårdare än rika; både torka och översvämning leder till missväxt och humana katastorfer i vars spår fattigdom, svält och sjukdom breder ut sig och blir svårar att komma till rätta med. Ja, kanske till och med krig när resurser blir knappa.

Instämmer: när man tittar på sidorna om Pirat dåd handlar det ganska ofta om seglare som blivit bestulna på sina jollar eller utombordare. Nesligt men snarare den typ av bonn-tjuveri som kan drabba varje båtägare i hemma hamnen, utan att man för den skull kallar det för piratdåd. på land gå värre hajar än man skåda får på sjön...

http://myrablogg.rodarummet.net/#post20 En burkugn ombord är kanon, som gjord för sockerkaka (på mix) eller en paj Att bullar är klart imponerande..

I april brukar gummibåten få ta premiärtur i viken. Båten ska i under maj! Och upp först i oktober...

På väg söderut med bilen stannade jag för att tanka och gynna den återöppnade macken i Sjötorp i slutet på oktober. Tyvärr var det ngt vajs, kortautomaten funkade inte så jag fick köra vidare med tom tank. Tur man har en diesel som bara drar dryga halvlitern (land-)milen.

På mitt jobb införde vi en regel. att innan man stövlade in och bad en kollega om hjälp frågade vi alltid har du tid? och vi kom överens om att det var helt ok att svara Nej. -När någon frågar om man har tid och kan hjälpa till är de faktiskt inte fel att säga nej, Eller att svara ja jag hjälper dig gärna men först ska jag göra klart det jag håller på med, att sjösätta min egen båt eller vad det nu kan vara Ofta är det bättre att vara ärlig och säga så än att ta betalt eller begära gentjänster för det är ju egentligen inte det du vill.

Vi inbillar oss lätt att man överallt borde tas emot med öppna armar. Jag uppmanar er läs Joshua Slocums bok om när han seglade runt världen ensam i sin spray på 1890-talet. http://sv.wikipedia.org/wiki/Joshua_Slocum