rgsson

Hej! Kolla upp erat SRS-tal inför säsongen. Tydligen var det några som seglade sönder Alphans SRS-tal förra säsongen så dom höjde talet med 1% till i år. http://www.ssf.se/tk/SRS/tabell_sok.asp /R

Hålet är uppsågat och listerna kapade. Det blir lister runt om luckan. Tänkte på det där med gångjärnen. Visst blir det snyggare om man inte ser dom, men mycket enklare att montera dom utanpåliggande, så så får det bli. Vilket enormt utrymme som man har gått miste om alla år! Skall bli oerhört skönt när allt är klart och man kan börja stuva undan en massa saker bakom luckan. Nu har man dessutom chans att montera badbrygga... Bilder och beskrivning kommer upp på bloggen när allt är klart. /R

Det går att lossa ena stöttan, men se till att båten kan stå på kölen utan någon tyngd på någon stötta. Har själv fenkölat och när båten står i vaggan är stöttorna bara som stöd för att båten inte skall lägga sig på sidan. Hela tyngden vilar på kölen. Grannen under vintern har också fenköl, men inte tyngdpunkten rakt ovanför kölen, så att båten vilar med tyngd på de främre stöttorna. I hans fall skulle jag inte lossa på någon av de främre stöttorna. /R

Tillbaka till tråden... Jag har namnet i aktern och på var sida i fören (det var så när jag köpte båten. Har hört att om man åker i kanalerna på kontinenten måste man ha namnet på alla tre ställen. Skall du inte dit räcker det nog med aktern? Skaffar jag en ny båt skulle jag nog sätta namnet på var sida om aktern. /R

Kan det ligga något i att för 20 år sedan gjordes majoriteten av båtarna i Sverige för svenska förhållanden, medans idag görs majoriteten av båtarna i Europa för medelhavsförhållanden? /R

Kan inte annat än hålla med. Men det finns nyare båtar, SeaRay68, som har bra stuv, men de brukar inte vara på mässor. Jag tänker på Linjetterna (rätta mig om jag har fel, Ciaraud). Det jag retar mig på är att med de moderna skroven får man väldigt fina utrymmen, så det gör inget om man lånar 10-15 cm per sida för att få ordentliga stuvfack. Men det verkar som att båtvarven tävlar om att ha det största luftrummet i salongen. Visst, sen kan man gå upp till 40-50 fots modellerna för att få bra med utrymmen överallt (om man räknar bort chartermodellerna = alla?), men det är för stort. Om man lyckades för 20 år sedan, varför gör man det inte nu? Något är blivit fel i båtbranchen... /R

Har själv aldrig haft problem med att text försvinner eller hoppande markörer. Ett tips är kanske att köra med tangentbordet istället för musen när man skall hoppa i texten? Båtmässan var en stor gäspning. Tittade på de mindre segelbåtarna, men alla är ju nästa likadana inuti. Har du varit nere i en har du varit ner i alla. Finaste småbåten (34 fot är inte litet) var Arcona 340 tycker jag. Dehler 32 var OK, men på tok för liten förpik. Kanske där de två foten sparades in. Stora klossar och bobåtar är inte alls intressant. Lika spännande som att köra automatväxlat. Ett generalfel i nya båtar är att stuvfacken i kök och salong är så otroligt grunda. Man får gigantiska utrymmen i salongen, visst, men var stuvar man undan tallrikarna? Typisiskt kontinentalt gissar jag där man inte ligger i naturhamnar utan vid brygga och äter på krogen på kvällen. Alla kanske inte vill ligga i trängseln i Sandhamn och glassa. Gick runt bland motorbåtarna (tittade bara på skrovet) och rös över hur stora svall sådana där klossar skulle riva upp. *En torped, SÅ bara, skulle göra slut på 'n* (ut TV-serien Macken om ni undrar). Mest inressant var Dragonfly 28. Lite liten och konstig inuti. Dragonfly 920 är bättre. /R

Lägg till försegel på rulle (default?), så seglar båten av sig själv. /R

Det är nog lika roligt att åka sådan båt som att åka Finlandsfärja. Vilken upplevelse... LIte jobbigt att lägga till i naturhamn... /R

Jag lovade mig själv att inte vara med i denna diskussion, men se hur det gick med det... Kan bara konstatera att det finns olika typer av seglare (kanske fler typer av seglare än vad det finns motorbåtsägare och därav de längre diskussionerna på Seglarsnack?); den som gillar att ta det lugnt och fint, de som gillar att mäta sina seglingskunskaper med andra (tävlar så fort tillfälle ges) och alla de som finns mellan dessa ytterligheter. Själv tycker jag om att mäta min kunskap med andra seglare om det finns båtar som skall åt samma håll. Det är avkoppling för mig. Att se segel som är fel skotade blir jag bara nervös och rastlös av. Sen behöver väl inte friden försvinna för det? Låt de som vill segla optimalt dra i tamparna så kan de som vill ta det lugnt sitta tillbakalutade och njuta av den något högre farten. Skulle man bara segla fridfullt skulle inte många spinnakrar hissas och man skulle gå miste om en unik upplevelse (för att knyta an till en del spinnakertrådar här på Seglarsnack ). /R

Rulla ut focken först, så hissar du ner seglet som ett vanligt försegel. Om det är första gången du tar ner det eller köpte båten med focken redan hissad, notera vilken likränna som seglet sitter i (det finns två stycken). Seglet skall sitta i den likränna åt vilket håll seglet rullas upp (rullas seglet upp motsols skall focken sitta i den högra likrännan). /R

Nu har jag kikat på det här efter avmastningen och tror mig veta problemet. Förstagsinfästningen är lite klumpigt gjord så den hindrar spinnakerfallet att åka från sida till sida när inte spinnakern är hissad. Som sagt, det funkar som det är nu, men irriterande att det inte är 100%-igt. /R

Hej! Inte ett heltäckande svar kanske, men satsa i första hand på nya segel. Skall du segla över gällande LYS kan du inte välja en båt som är en egen tävlingsklass, eftersom det LYS:et oftast är sönderseglat av proffs med ingen inredning i alls i båten. Jag har ingen specifik modell som är bättre än andra, det finns lite trådar här på MG om det. Bara att söka. Det är dock svårt att segla över båtens LYS. Var väldigt nöjd om du seglar lika med LYS:et. Förslag på båtar som oftast gör bra ifrån sig är X- och Dehler-båtarna. De är dock inga 70-80-talare. Ingen båt seglar av sig själv. Skall du segla fort måste du jobba för det och segla aktivt med mycket trim. 70-80-talare är oftast riggade med stora försegel som gör att du får kämpa lite extra när det blir kryss. /R

Ja, detta måste jag titta lite närmre på när masten har kommit av. Jag har försökt titta i kikaren, men har ingen klar bild över exakt var det hakar upp sig, bara att det gör det. Får nog återkomma då jag vet mer. Tack för alla svar och idéer. /R

Hade lösningen.... De säljer inte den produkten längre. För liten efterfråga :-( Jag kommer inte att flytta något spinnakerfall i höjdled. Alldeles för mycket och osäker jobb. Fallet går in i masten och sedan ner till sittbrunnen. Detta kommer jag inte ändra på. Det fungerar som jag har idag, men skulle fungera bättre om fallet kom ut lite från förstaget. Finns inte bygeln längre får det nog vara som det är. /R

Jag kikade på Benns hemsida, men kunde inte finna någon lösning där. Kanske ett besök i butiken är lösningen? /R

Hallå! En sak som har retat mig hela sommaren är att spinnakerfallet snor sig runt beslaget för Furlex-förstaget eftersom spinnakerfallet kommer ut från masten precis ovanför fästet för förstaget. Vet ni om det finns en lösning med en båge man kan fästa ovan spinnakerfallet så att det kommer ut en bit ifrån förstaget? Tack på förhand /R

Ja, det är klart. När ni nämner det så... Tack för input! /R

Måste inte själva luckan vara större än hålet för att gångjärnen skall vara gömda bakom luckan? Det är ju biten man sågar ur som man använder som lucka, så jag ser ingen annan lösning. /R

Annars är det just Friskis&Svettis du behöver. Och inte gym och spinning, det kan du få på andra ställen lika bra, utan på deras traditionella jympa. Där får du både styrka, smidighet och koordination. Just koordinationen är otroligt nyttig när man seglar och allt lutar, gungar och kränger samtidigt som man försöker göra minst tre saker samtidigt. Ja, det stämmer. Jag är själv jympaledare på Friskis&Svettis . Men sen seglar jag fort också /R Senast ändrad av rgsson | 22 september 2010 | 08:52

Spancox, har du också hittat en trimmaran?

Jag vet inte om det är relevant, men furlex-rullen har ett frivarv på trumman innan själva förstaget börjar rulla med. Detta för att få bort buken så att seglet rullas in utan veck. Vet inte om andra fabrikat har liknande system eller om det gör något om seglet inte blir upprullat helt plant. /R

Hur har den blivit servad genom åren? Jag fick byta min motor som var sjövattenkyld förra året (22 år gammal), men då hade inte förra ägarna skött om den speciellt bra. Jag fick byta motor eftersom den inte startade längre. Märkte att allt inte stod rätt till när den blev mer och mer svårstartad frammåt höstarna. /R

Stämmer. 7/8 med svepta spridare.

Vecken är till för hållaren för spinnakerbomsinfästningen på masten, så att den kan glida upp och ner. Seglar du ingen spinnaker funkar det väl(?), men synd tycker jag att ta bort den möjligheten. /R