rgsson

Detta verkar inte vara löst ännu? Kan fortfarande inte hitta min sjöbod på ett enkelt sätt och väl där kan jag inte lägga till en båt. /R

Finns det någon snygg hållare för typ fotogenlampa man sätter runt maststöttan? Har letat på nätet men hittar inget... /R

Använde förut billiga och tunga maskiner men var aldrig nöjd med användandet. Efter att ha läst en massa forum och artiklar om detta kom jag fram till att det enda raka var att skaffa en proffsmaskin. Problemet med de billiga maskinerna är att de inte orkar på låga varv. Maskinen behöver två växlar för detta som bara finns på proffsmaskinerna. Har nu en Rupert. Köpte den enklaste som fanns men ångrar inte köpet någon gång. Lätt, otroligt välbalanserad och stark. Nu är det riktigt kul att polera båten. Polermedel spelar ingen större roll med en bra maskin. Har kört på lite olika, men alla fungerar mer eller mindre lika bra. När jag har kört slut på de polermedel jag har nu skall jag testa 3M. Har bara hört bra saker om dom. Använder en lammullshätta vid polering. Vissa polermedel måste man torka bort efteråt. Viktigt då att man inte använder för mycket medel vid polering då det blir ett hästjobb att ta bort det sedan. /R

Hade inte ens Arcona böjlimmade lister? De är väl kända för gediget byggda båtar, typ lite mahognygruvor... Förstår att de franska och tyska massproducenterna har enkel inredning, men kvalitetsbåtar har man större krav på. Ögla för storskotet mitt i bordet? HaHaHa! Vad tänkte de på? Inte att båten skall seglas iaf... /R

Stephan, det verkar saknas ett block i skotvagnen som den röda linan skall gå runt i. Hur ser det ut i bommen? Logiskt bör det vara två dubbelblock där. Ett främre där både grovtrim och fintrim går igenom och ett bakre som för ner båda trimmen till ett block i skotvagnen. I så fall skulle grovtrimmet bli 2:1 och fintrimmet 8:1(?). Du får bjuda mig på en båttur, så skall vi nog reda ut detta 😉 Har man delat upp storskotet så bara en del av skotet går på skena får man betydligt mindre effekt i sidled än om hela skotet skulle vara fastsatt i skenan. Är dessutom skenan kort som i detta fall är skenan försumbar och det är kanske därför de inte använder den? Tillverkaren vill nog härma J-båtarna i detta fall, men missat att J-båtarna alltid har en lång skotskena... /R

Att masten lutar bakåt är ingen fara. Det är gjort så för att, som redan nämnts, få en lite mer lovgirig båt, men också ett något större försegel. Lite sportigare helt enkelt. Sen kan det vara så att du inte tycker om att känna trycket i rorkulten hela tiden och vill få en mer neutral balanserad båt. Då är det dags att korta av förstaget. Blev inte klok på att du beskrev det som att topp- och undervant var lite spända, men förstaget slappt. Det är i stort sett omöjligt. Det känns som att mastens bakkant går emot däcket (om masten står på däck som jag tror är fallet med Fenixar). Om så inte är fallet är det bara att spänna upp topp och undervant hårt (20% på toppvanten och 15% på undervanten av brottgränsen) så kommer förstaget att sträckas upp. När du seglar i hårt väder kommer du sträcka upp akterstaget vilket medför att förstaget kommer att sträckas upp ytterligare något. Att storseglet tar i akterstaget beror på att man har sytt storseglet med en akterrunda. Oftast på sådana segel är de två översta/alla lattorna genomgående. Skaffar du en akterstagslatta hålls akterstaget ut när akterstaget inte är spänt. /R

Gör det enkelt för dig. Skippa EU-flaggan!

Som man bäddar får man ligga.... Du måste provköra sakerna innan du ger dig ut på sjön! Ta för vana att kolla alla system VID BRYGGAN efter sjösättning. Speciellt när du har, för dig, en ny båt. - Kolla att motorn går som den ska. - Fungerar köket? - Fungerar värmaren om sådan finns? - Fungerar kylskåpet om sådant finns? - Fungerar instrumenten som de ska? - Är riggen och seglen rätt riggade? Hissa upp storen med båten i vindögat och se om alla travare är rätt insatta om detta inte gjordes vid riggningen. Dessa tester måste få ta sin tid. Bättre att komma iväg ett par dagar senare med en fungerande båt än att segla ut med en båt du inte kan använda. /R

Du har ingen riggspännare? Toppvanten skall du sätta an 20% av brottgränsen, dvs väldigt hårt. Det skall göra ont i själen och sedan tar men ett par varv till... Glöm inte att smörja in vantskruvarna med vantfett när du skall lägga så mycket tryck på skruvarna. Utan akterstag får du inte riktigt uppsträckt förstag som med en båt med akterstag. När du seglar kommer trycket i storseglet spänna upp förstaget lite, men på en pinkryss kommer förstaget bukas lite ändå. Bara att gilla läget och hålla lite lägre på kryssen och segla fortare istället. /R

Jag tycker att det inte skall behövas smörjas upp i mastrännan. Det var aldrig något jag gjorde på min förra båt. Innan påmastning gjorde jag dock rent i rännan med en trasa. Att fallet slår sig och viker sig beror på att det är snott. Det blir det om man buntar ihop fallet i cirklar. Gör man det måste man dra isär repet helt först innan man tar ner seglet vilket är omständigt. Bättre då att bunta ihop fallet i öglor på var sida om handen, dvs man lägger repet fram och tillbaka i handen. På så vid kinkar sig inte fallet när man behöver ta ner seglet. /R

Skiva är beställd från stocksundet.se. Det gick alldeles utmärkt att måttbeställa skivor därifrån. De Rökfärgade skivorna gick att få 8 mm tjocka. Jag skall ha den istället för nuvarande ruffluckan. Den är i 10 mm faner som är lackat. Problemet är att fukt kryper under lacken. För att slippa underhållet på trät och få in lite mer ljus vill jag ha en likadan lucka i plexi. Skjutluckan ovanför är just i rökfärgad plexi, så jag tror att det kommer att bli snyggt. OK att det blir aningens tyngre. Bara jag slipper lackat trä i sittbrunnen. /R

Jag befinner mig i Stockholmsområdet. stocksundet.se ser lovande ut. Tack för tips! /R

Hej! Är det någon som vet om och i så fall vart man kan få tag i en plexiglasskiva som är ca 10 mm tjock? Skivan skall vara runt 1 m2 stor. /R

@Stephan_D, har du fått med dig en släkting till på lördag? Bra jobbat 🙂 /R

Japp, äntligen dags! Prognosen ser bra ut för start vid S:t Rotholmen. Vore kul om du startade därifrån du med, Stephan. https://24-timmars.nu/seglingar/ensamseglingen-2018-stockholm/ /R

Mjukschackel är bra om man behöver en schackel som måste kunna vrida sig lite. Annars är de bara till för tävlingsseglarna som vill spara in några gram på vikten. Hissas förseglet bara en gång per år på våren skulle jag sätta en rostfri schackel med skruv där istället eftersom den är lättare att jobba med än rep och knopar. Nyckelschackel med pinne är bra, men det kan man ha i fallen eftersom de öppnas och stängs ofta och schacklet då inte riskerar att hamna i drickat. Här skulle det vara en onödig kostnad. /R

Tror inte det finns några större båtar som är designade för ensamseglare, däremot finns det några för shorthanded (två i besättningen). Tänker på J/105, J/11s och Sun Fast 3600 bl a. Annars gör man nog som beskrivits ovan; man anpassar båtarna så det går att segla med dem ensam någorlunda bekvämt. Drar man bara ned allt i sittbrunnen, minskar segelgarderoben, använder autopilot och har större marginaler kan man ensamsegla det mesta, tom flerskrovsbåtar.

Långseglare med grund köl, tung i vattnet och masthead rigg har väl inte haft kryssegenskaperna som prioritet under konstruktionen och då har det blivit därefter. Om man ska vara snäll kan man säga att det är båtens svaga punkt. Men skaffar man sig en sådan båt är man ute efter något annat, precis som du säger, Myrsky-janne. Kyssvinklar på 50-55 grader låter rimligt, dvs det går åt många slag för att komma framåt. Lägg till en stor genua att dra runt varje gång slutar det nog med att motorn kommer att startas om man bara skall segla över dagen till nästa klippa. Den grunda kölen gör också att båten kanar mer och mer i sidled om det börjar blåsa upp lite. Inget fel med att åka för motor i motvinden med en sådan båt. Är motorn sedan på 75Hk kommer den gå fin-fint rakt mot vinden. Det är väl så dessa båtar skall framföras? Segling på öppna bogar och motor i motvind? Allt för att det skall vara så bekvämt som möjligt. /R

Pendel? Que? Om du hade något i båten som inte rörde sig, som båten rörde sig runt, så tror jag att du inte behövde bli åksjuk, nej. Du kan ju tycka det är läskigt när det gungar, men det är inte åksjuka. /R

Sjö-/åksjuka är en konflikt mellan balans och syn. Om du fixerar på något som inte rör sig och sitter i något som rör sig, så blir du åksjuk. Sen kan man bli mer eller mindre påverkad. Ofta beror det på hur bra balans man har. Bra balans = större anlag för att bli åksjuk. Att sitta i en rullande båt nere i ruffen och sortera verktyg är att be om det. Kanske det absolut sämsta man kan göra. Verktygen rör sig/gungar inte (synen) medans båten gungar (balans). Gungar båten och man måste vara nere kan man inte fokusera långa stunder på saker nere i båten. Släpp blicken för att titta ut då och då, så blir det bättre. Ska du vara en längre tid nere i båten är det enda raka att titta ut hela tiden eller att blunda, t ex att sova. Visst, det gungar fortfarande, men du tar bort synintrycken och då kan du inte bli åksjuk. Du kan tycka att det är obehagligt, men det är inte åksjuka. När man är uppe och ser vattnet, t ex styr, får man en referens (horisonten, öar, saker i vattnet) och konflikten mellan syn och balans försvinner. Stirra ner i durken eller på en bogvåg är inte heller bra. Då kan man lika gärna sortera verktyg i ruffen. Lyft blicken och titta på något annat än något på båten. Barn som har tråkigt är oftast nere i ruffen och läser/spelar/ritar. Inte konstigt att de blir åksjuka efter ett tag. Hundar likaså. Ingen plats är riktigt bra så länge de är nere i båten. Mat som hjälper vet jag inget om. För mig är det så att jag inte kan äta något när jag börjar bli åksjuk. Då blir det bara värre. /R

Trissan i masttoppen låter som ett bra ställe att börja felsöka. Mastar du av varje år? Man kanske inte gör det på en så pass stor båt? Mastar man av är detta en av sakerna man kollar. Bytte min trissa förra året eftersom jag såg att den var spräckt när jag gick igenom riggen. Det är stor skillnad på att lägga på hela sin tyngd och att dra i något med armar och rygg. Det sistnämnda är betydligt jobbigare, så jag tror inte det skiljer så mycket i friktion mellan mastfot och sittbrunn. Att det går så trögt att få upp storen är inte acceptabelt. Det låter som att något kärvar ju mer tryck du lägger på fallet. Om något kärvar slits det onödigt mycket också. 33m2 ska du få upp med armar och rygg. Själv har jag 45m2 som jag relativt enkelt får upp. Det är bara sista dm:rarna när jag lyfter bommen och sträcker upp seglet jag behöver ta till vinschen. Annars tycker jag att du gör helt rätt när du hissar. Seglar också mycket själv. Släpper du kick och skot behöver du inte vara dikt i vindögat. Det räcker att du är innanför kryssvinklarna. /R

OK, tack för tipset! Jag har inte blivit bombad än... ;-)

Det går tydligen inte att skicka epost länge från Maringuiden. Stephan_D, skulle du kunna maila mig på robert_gsson@yahoo.se /R

Japp, en gång per år. Alltid lördagen innan midsommar.

Peter, har inte båten standard-SRS kan man skriva in mätbrevet i ansökan. De använder ett SXK-tal för de vill inte att man byter SRS-tal hela tiden. Jag som har nytt mätbrev varje år får inte SXK-talet ändrat om jag inte byter båt. Har inte båten heller ett mätbrev finns det en grupp som skapar ett SXK-tal åt dig. Jag vet inte om man måste vara medlem i SXK eller inte. På hemsidan för tävlingen står det bara två priser om man är med i SXK Stockholmskrets eller ej. Kul om du ville vara med, Peter. En startpunkt har du ju precis utanför hemmahamnen och båtarna Gun-Gun och Respons (samma klubb?) brukar vara med varje år. /R