KillerBoo

Kanske är jag lite trögtänkt men.... om du rådfrågat elektriker, haft in hela båten på ett varv/marina samt kontaktat Garmin flera gånger... tror du då att en butik ska kunna hitta felet själva? Mest troligt är väl att de skickat enheten vidare och sedan inte hört något själva. Så vad vill du dom ska meddela dig om du ville att dom skulle höra av sig när det är fixat o klart? Så jvl svårt kan det väl ändå inte vara att ringa o fråga vad dom kommut fram till? Hur mycket dom än vurmar för kunden finns det ju saker dom inte råder över själva och att då kasta skit utan att ens kontakta dom tycker jag är ganska dålig stil

Ja, eller hur? Ger dom fan i att sköta sitt jobb får dom sparken/anklagade för tjänstefel och slösar därmed på tilldelade resurser till allas fasa. Gör dom sutt jobb (även under protest och med syrliga kommentarer till sina befäl) så blir dom påhoppade till samma personers lika stora fasa. Herregud, man kan ju inte bara ta dom arbetsuppgifter som passar en själv och välja bort de mindre bekväma för att det inte överensstämmer med ens egna idéer

Javisst är det för jävligt, däremot knappast KBVs fel

Har köpt lite div prylar av olika slag från icke-EUländer, mestadels fr US och ibland har man tur, ibland inte men räkna de lugnt med att tull och moms läggs på innan du har grejerna hemma. Jag tror jag sluppit detta 3 el 4 gånger av kanske 10-talet inköp

Ja, så länge han/hon har befogenhet att göra det utan att riskera sitt jobb. River han/hon inte lappen så vet jag iaf vems fel det är att den skrevs ut öht....

Så om en polis anser att 30 km/h utanför en skola borde kunnat vara 50 ist så ska han säga upp sig alt bli anklagad för tjänstefel när han släpper en fortkörning utan påföljd? Han har ju uniform gubevars... Fattar inte varför så många är så otroligt negativa till KBV att man helt väljer att bortse från att dom faktiskt har ett jobb ålagt sig. Klart det finns osmidigare KBVare än andra men man kan inte bara välja vilka saker man ska göra nåt åt och blunda för de överträdelser man själv inte gillar

+1

Alla har väl en laser i båten för att kunna använda om man råkar se en KBV- eller polisbåt? Det förstår du väl ändå? Tänk om alla stilla skulle acceptera att en myndighet gör sitt ålagda jobb, hur skulle det se ut? Dom ombordvarande tjänstemännen kanske tillomed skulle kunna känna de 3 tidigare diskuterade bevakarna och då är dom automatiskt lika oflexibla. Nä, klart de kom i 50 knop. Antagligen tillomed 60 strax innan, men eftersom båten drar upp ett helvetiskt svall i just 50 kn så saktade dom in litegrann när dom såg att dom hade chansen att jävlas

Ja, jag har som sagt aldrig tvivlat på att det har hänt/kan hända. Men att artikeln skulle vara vinklad t KBV:s fördel har jag svårt att se. Det är ju det här med källkritik osv... Jag anser inte att en artikel som denna är en total sanning. Vad som har sagt eller inte sagts vet ju varken du eller jag. Men som jag skrevinledningsvis så hyser jag nog större tilltro till SSRS än till KBV men att gå därifrån till att såga en hel yrkeskår pga av en -enligt mitt tycke- något vinklad artikel är jag inte beredd att gå

Labbibia: Nu skrev jag väl ändå inte att artikeln var obefogad, bara framförde en stilla undran om varför det tog 2 år att skriva den samt att den även var lite vinklad åt ena hållet. Inget mer och inget mindre! Ja, det kan säkerligen hända och jag har heller inte hävdat motsatsen...? Nu han ArneRadar före mig men ändå: Att de representerar KBV behöver inte per automatik innebära att 3 kustbevakares uppträdande är representativt för en hel yrkeskår. Eller tycker du att en snorkig person, oavsett yrkestillhörighet, speglar en hel yrkeskår?

Ja, det kan man fråga sig. Det kan ju knappast ha med alla andra onykterhetstrådar att göra eftersom skepparn var nykter

Det finns ju idioter i de flesta yrkesgrupper så varför skulle KBV vara förskonat? Sen är det ju faktiskt så att artikeln är vriden till KBV's nackdel. Även om jag personligen har mer förtroende för SSRS än KBV så har jag svårt att se att dessa besättningsmän är representativa för hela myndigheten. Undrar förresten varför det tog 2 år att få ihop artikeln?

Nu är det ju inte i alla hamnar man kör kranen i december/januari vilket faktiskt är härliga seglarmånader givet att inte isen ligger (för) tjock Vaxa, polera och annat underhåll på skrov och undervattenskropp görs med ett snabbt kranlyft på en helg nån gång under sommaren. I år skippade jag dock det. Polerade från ekan och lånade en lufttub för att göra ett dyk och tvätta botten. Det hade jag kunnat bespara mig: Vänern är en snäll sjö som inte ger nämnvärd beväxning. Bottenmålningen är 4 år gammal nu och det lilla skägg som var lossade mha en sån där handske man skalar potatis med. Tog 10 minuter. Skrovet tog väl en halvdag men då fuskade jag gm att tvätta och istf polish o vax körde jag en omgång med paraffinolja. Blankt som fan blev det och höll glansen i ett par månader. Gjorde en ny behandling för några veckor sedan vilket tog 10 min för hela båten Betr att saker skulle frysa sönder: Visst, risken finns men den är inte särskilt stor om man vidtar lite förebyggande åtgärder. Vilket går brankt fortare än att masta av och på vareviga år. Servicelyftet görs normalt med masten på Att du föredrar att ta upp är väl iofs inga konstigheter, en liten DC/HT är ju ganska lättvindigt att lägga i när lusten faller på, att sjösätta en segelbåt i dec bara för att det är fint väder och sjön ropar för en dygnsseglats är däremot knappast görbart

Nej, jag har ingen koll på hur många kwh pumpen förbrukade. Men 250w som körs runt 4 tim/dygn under den tiden isen låg inne i hamnen blev ingen jättekostnad kan jag tänka mig. En frostvakt ligger väl på några hundra w den med men eftersom jag bodde i båten under vintern så använde jag el till det mesta och just pumpen var nog en försumbar peng. Jag monterade pumpen på en bräda som jag stoppade ner i vattnet så att pumpen låg 30-40 cm ovanför botten på dryga 2m djup. Sen satte jag fast brädan mot push pit. Utblåset var nog riktat mer el mindre rakt upp. Kanske något akterut m tanke på att poolen växte mer däråt. Hade ingen eg betydelse så den fick sitta där den satt.

Nu har jag inte läst artikeln men det låter lite överdrivet med att överge planen eller gambla... Vi är många som har båten i sjön året om och jag har inte hört att fler båtar sjunkit (om man vidtagit de mest elementära åtgärderna innan infrysningen) än som skadas vid upptagning/sjösättning förklara gärna för osssom sitter på en ö utan lust att åka iland för att handla en tidning

Vilka andra problem menar du? Man kan utnyttja båten fullt ut. Brukar åka ut till nån ö på Lucia för att fika, dricka lite varm glögg och sitta vid en varm eld medan man grillar kvällskorven. Ingen trafik på sjön och skärgården är sig totalt olik. Man kan dessutom ta första turen på våren redan innan de första har möjlighet att sätta båten i sjön.

Använde en pump, den minsta på 250(?)W Monterade på en bräda i aktern och körde den konstant ett par dagar så jag fick en vak som var tillr stor för att halva sjöns fågelliv flyttade dit. Hela Vänern var istäckt och det enda öppna vattnet var vid min båt. Efter att det blivit isfritt kopplade jag in en timer som gjorde att pumpen gick en halvtimme, sedan av i ett par timmar. Sedan på igen osv. Framåt vårkanten var där en vak på kanske 100-talet meter i omkrets på min sida bryggan medan resten av hamnen hade en halvmeters istäcke över sig så nog var det effektivt alltid. Vet att Toaen här på forumet anammat idén för att tina loss sin båt när seglingstarmen knorrar för högt

Dränkbar länspump fr Feltema el Clas i Sjön. Använde det de 2 vintrar jag bodde i båten med fullgott resultat. De senaste 2 åren har jag dock bara låtit det frysa på runt om utan problem. Glykol i genomföringarna har varit de enda åtgärder jag vidtagit extra, förutom sedvanlig konservering

Givetvis får man ändra sig men eftersom Vegatråden fortf är aktiv trodde jag att det var den båten som gällde.... Och jag kör också båt på minimal budget därav min kommentar, att renovera en båt fr scratch gör verkligen övriga kostnader till den berömda pissen i havet. Som f.ö. snart är ett minne blott

Skulle du inte totalrenovera en Vega enl annan tråd? Isf skulle jag vilja säga att försäkrings-, klubb-, båtplatskostnader etc är ditt minsta problem. Att renovera kostar sanslöst mycket mer än man tror från början så de fasta kostnaderna du får så småningom kommer att kännas obefintliga i jämförelse

Skulle säga att det är bortkastad tid. Nån extra kuse får du väl ut men inte så du ler från öra till öra. Snarare så att du undrar varför du la tid o pengar på bytet alls. Däremot, det låter som om motorn är ''trimmad'' (rallyfördelare, annan förgasare än original och då kanske det även sitter en kam från bilvärlden i den? Om så är, byt till P-kammen som är anpassad för den konstanta uppförsbacken som är en båtmotors vardag. Byta topp i sig ger som sagt inte mkt glädje, du måste bestycka om förgasaren också vilket kräver ytterligare tid (och pengar om du inte har en uppsättning munstycken liggande. Försök hellre få tag på en AQ145 m tillhörande drev. Betydligt mycket roligare för både peng o arbetsinsats EDIT: Och där såg jag att du hade bytt kamaxeln som jag misstänkte. Byt tillbaka till P-kammen

Båtskrot? Jahaja... Om inte folk har vett nog att prissätta sina båtar realistiskt utan hellre låter dem förfalla, då tror jag knappast att man betalar/erhåller en liten summa slantar för att skrota den heller

Enligt loggen på deras hemsida landade de nära Kiel den 2/9. Tydligen skörat ett segel på vägen

Nja, förgylla vet jag inte men du stannar väl kvar på forumet ändå hoppas jag. Det är ju knappast nån som lyssnar på en halvturk utan båt iallafall EDIT: Stavar visst som en landkrabba

Då är det fritt fram att komma med personliga påhopp med anknytning till landkrabbor då?