Gaidin

Intressant att Ola fortfarande engagerar sig i båtlivet när han sålde sin båt för 15 år sedan...

Min förr-förra båt, en halvtonnare, hade ett år ett par graders slagsida p g a att masten stod snett på båten. Lösningen var att justera riggspänningen och sätta masten rak, slagsidan upphörde. Det verkar som att google Gemini hade fel.

Ser ut som en kompass till autopilot.

Det är ju en Najad, de seglar långt och är alltid välkomna!

Det är inget som behöver "uppdagas", det är helt lagligt och enligt reglerna. Det som händer är nog samma som alltid, försäkringsbolagen rycker in. I Sverige måste huvudägaren vara svensk medborgare för att n båt skall kunna flaggas där, i Polen behövs det inte. Som svensk medborgare skulle jag nog ändå säga att vi har det väldigt enkelt i Sverige med knappt några regler. Många länder har återkommande besiktningskrav, krav på utrustning o s v, sådant slipper ju vi.

Jag vet en som slutade med kalsonger... 😄

Efter att ha "varit ute" i fyra år så är jag inne nu när ni andra är ute. Tar lite ledighet från semestern och är i Sverige för att tanka plånboken och sitter på kontor, lite ovant med byxor, strumpor, skor och inomhus...

Jag har suttit i marinan i Mindelo, Kap Verde i några säsonger och sett hur det ser ut hos de som seglar lite längre. Det är förvånansvärt många yngre seglare i små båtar, d v s under 30 fot. De är ofta 3-4 personer ombord, sysslar med yoga, lagar vegansk mat, vita hippies med dreadlocks. Folk som seglar iväg innan karriär och barn kommer in i bilden. De som är äldre har oftast rejält välutrustade båtar, 40-55 fot och sitter hela dagarna och putsar på den vita plasten, lägger mycket pengar på reparationer av diverse utrustning. Själv har jag en båt på 39 fot och det är väl medelstorlek, det är trots allt en hel del som seglar iväg långt med äldre 40-fotare. Å andra sidan är nog 50% fransmän, väldigt få svenskar. Många båtar har polsk flagg precis som i Sverige men det beror inte på att polacker är ett väldigt seglande folk utan snarare på att Polen är det land i Europa som har billigast och förmånligast regler för att registrera sin båt. Ca hälften av de polskflaggade båtar jag ser har polsk besättning. Det är oftast en annan flagga under babords spridare.

Vi planerar eventuellt att segla till fastlandet (afrika) men jag är ganska trött på segling just nu. Vi har varit borta drygt en månad och seglat till andra öar här men fyra dygn till fastlandet känns tråkigt. Jag har blivit lat och trivs på ankare. Jag hoppas på förändring, båten (najad 390) presterar utmärkt så det är mig det handlar om. Min sambo trivs inte heller med att segla. Ett dygn är ok men mer blir påfrestande. Vi är två som seglar men det är bara jag som kan hantera båten så jag blir ju ensamseglare utan ordentliga raster, det tar på energin. Men jag skulle inte byta ut min livsstil för något annat.

Jag har bott i min båt nu i drygt tre år. En 39 fots Najad jag köpte för 1.1milj och jag är väldigt nöjd med båttypen. Nu är vi två ombord, lever mestadels för ankare och spenderar tiden i Kap Verde. Vi spenderar mycket i barer och restauranger och 30K i månaden är normalt för oss, men vi hade klarat oss på hälften. Min erfarenhet är att många utrustar sina båtar oerhört mycket och man klarar sig på betydligt mindre. Jag använder aldrig varmvatten, färskvatten fyller jag på var 3e vecka, 400l. Jag har inte ståhöjd i akterkabinen men det är helt ok. Man vänjer sig. Däremot är det ju alltid saker att laga, serva och fixa. Jag är inne på min tredje motor till jollen... Allt går sönder hela tiden. Man måste anpassa livet efter väder o s v. Men jag älskar livet ombord, jag trivs.

Boström 31 är en bra och stabil båt. Ståhöjd beror såklart på hur lång du är, jag vet inte höjden på Boström. Den ger dig också troligen mer pengar över för den utrustning du vill ha.

Det är ett ekonomiskt oavlönat arbete men det ger mycket behållning i form av upplevelser men nu har jag ju varit still i 2.5 år. Tanken är att segla på afrikanska fastlandet med början nästa år, vi får se hur det går. En hel del behöver göras iordning. Man skall aldrig underskatta slitaget på en båt som används året runt jämfört med några veckor på sommaren. Nu är sittbrunnen full av allt som låg i stuvfacket för att felsöka läckaget på tryckvattensidan, Jag har tre utombordsmotorer som ligger på akterdäck, nåja, en sitter f n på jollen iofs. Å andra sidan har jag mer plats i skåpen då jag fick besök i februari och blev av med en massa grejer... Det är mycket nU 🤣

Jodå, I morse var det fortfarande inget vatten i kölsvinet så nu är tanken tät! Jag har fortfarande läcka på trycksidan så det skall lösas men den jobbiga biten är löst. Fan vad skönt! Nu är det bara hundra andra reparationer som skall göras. 🤣

Jag fyllde tanken för ungefär tio timmar sedan och än så länge går länspumpen torrt så det ser lovande ut. Det återstår att se hur länge det håller men som båtägare är det ju ett ständigt underhåll och jag bor året runt i båten så det blir ju mer slitage än några veckor på sommaren. Nu känner jag mig positiv och glad. Jag har betalat marinan till måndag så då blir det att åka ut och ligga för ankare igen. Byta hamnavgifter mot jollebensin. Jag har dock en läcka på tryckdelen av systemet men det är mycket lättare att felsöka, jag misstänker övertrycksventilen på vvb som inte motionerats på tre år, det blir nästa projekt, den ligger under all skit i stuvfacket i sittbrunnen och där finns myyyyycket grejer. Kan vara bra att göra en inventering av innehållet där ändå. En båtägare utan jobb är aldrig arbetslös.

Ser ingen lösning på det nej. Inte med mindre än att riva ut inredningen.