Edestig

I våran BK tar vi det tydligen lugnt och försiktigt .... vi har alltid sjösättning andra lördagen i maj (oavsett om isen ligger eller inte .... ) tiden just innan sjösättning när alla är nere på klubben och pysslar och man sitter och fikar, och småljuger ute på bryggan i solskenet är helt underbart ... då känner man att sommaren är på g ..... men då blir det åka av ... 36 kn till Saltis och tanka upp lite hos Ted och snackas lite skit ... jag längtar ... nästan bättre än sex .....? eller ...? Mats

ChristerN, jag vet vilken recension som du menar och den skrevs någon gång 2001 tror jag, alltså provkördes någon av de första Bella 850 som tillverkades ... tro det eller ej men då hette den faktiskt Flipper 850 men då bara ett par prototyper, när den gick i kommersiell tillverkning bytte man namn ... tur det eftersom den inte har något gemensamt med den gamla fina Flipper 850 ... I alla fall så tror jag att varvet efter den recensionen gjorde en del justeringar (för att ge dig rätt i vad du har läst) och fixade till en del barn-fel till efterkommande årsmodeller ..... i alla fall .... smaken är likson baken och Bella 850 passar oss som handen i handsken just nu .... Mats

frankys... du har fått mejl av mig ... ring om du vill veta mer alt följ länken som är med i tråden ovan ..... känner inte igen mig på beskrivningen ovan riktigt ... visst behöver man trimma in båten när den kommit upp i plan det är ju trots allt en racing inspirerad familjebåt med marschfart på ca 30 kn ... och kör man båt i den farten så är det full koncentration som gäller, ligger i sakens egen natur … men jag tycker att den är stabil och för mig en perfekta kompromissen (vilket alla båtar är) efter fem år med en Bella 850 vet jag vad jag talar om … min åsikt är dessutom att man inte kan jämföra Bella 850 med Bella Falcon, jag tycker att det är stor skillnad mellan dessa båtar … Bella 850 är ett par snäpp vassare i alla avseenden …. Mats

tur att det är nån som har huvet på skaft .... alltså ... gul och brun - till en extra högtalare ... robert99 har nog helt rätt här .... mats

jag letade lite på nätet efter din Apelco VXE200 men hittade inget så jag misstänker att den är ganska gammal ... eller? i vilket fall som helst tror jag att den gula tråden är till en extra högtalare och den ljusbruna faktiskt är en NMEA ... vad man nu ska ha den till om inte VFH'n kan visa positionen i displayen eller på annat sätt kan ta hand om signalen från GPS'n ..... Mats

såvitt jag vet är detta helt rätt för i detta läge rinner allt vatten som finns kvar i drevet ut ... själv monterar jag bort mitt drev och låser in det i hyfsat temererat utrymme ... har ingen lust att bli av med drevet och börja bråka med försäkringsbolaget och sen har jag ett VP DPG som det inte finns så många i reserv vad jag har hört .... bara en myt? men jag vill inte chansa ... Mats Senast ändrad av Edestig | 21 november 2010 | 20:26

Mackey, dom kom till mig med sin lilla lastbil och kompressor på släp ... blästringsmedlet var någon sorts sand som sprutades ut med högt tryck ... man måste veta vad man gör för du måste hela tiden gå vidare med blästringen och inte gnugga på samma ställe för då blir det helt enkelt hål i båten ... det dammade en hel del men det mesta hamnade runt min båt på marken eftersom jag hade skärmat av med pressning runt båten ... däremot så var det bara att göra rent hela båten igen för det dammade upp på däcket och överbyggnaden under min presenning ... inget gegga över huvud taget ... det bara dammade ... fy fan vilket slit jag hade dagen efter men det va det värt ... i alla fall ... min gelcoat var hård och fin på hela botten och det vara bara på några få ställen som gelcoaten försvann helt och där är det bara att spackla innan jobbet med att rolla på epoxi börjar men det tar jag till våren ... Mats

jag har faktiskt inte fått fakturan ännu ... men ... dom sa att det inte skulle kosta mer än 5.000 SEK ... jag återkommer .....

Jag behöver handhjälp av någon som kan detta med att fixa till botten på båten med spackling epoxi etc. så att allt blir rätt. Vore tacksam om någon kan ge mig ett tips på person / företag som kan hjälpa till. Båten ligger i Stockholm / Saltsjö-Boo. Tack på förhand. Mats.

blästrat och klart och det blev såååååå himla bra!! stort tack till StorStockholms Blästrings Service AB www.blastring.se ... underlaget var hårt och fint och det tog bara 2 timmar, sen va det klart (8,5 x 3,0 m båt) nu är det bara att vänta tills våren spakla lite och sen ett antal lager med epoxi .... sen kör jag giftfritt ... min dotter är lyrisk ... många poäng fick jag där ... återkommer med bilder så ni kan se hur det ser ut ... Mats

jag misstänkte att det inte skulle bli lätt ... life isn't meant to be easy ... det där med lut vettefåglarna om jag vill ge mig på ... har ingen kunskap alls så det får bli blästring .... men som sagt jag återkommer till helgen med rapport ..... tack för info i alla fall ... mats

Jag har kastat tärningen nu ... på fredag får jag hjälp med att blästra bort all gift- och bottenfärg ner till gelcoaten ... jag återkommer med rapport till helgen ..... sedan är tanken att inte göra något förrän till våren ... då hinner det att torka så att det är riktigt snustort .... sedan väntar epoxi behandling ett antal lager men som sagt en sak i taget (som flickan sa) ..... Mats Senast ändrad av Edestig | 25 oktober 2010 | 17:21

Håller med föregåend talare ... skulle vara mycket intressant att få en kommentar från Båtlivs och Kryssaklubbens chefredaktörer i detta forum .... dom verkar vara köpta & sålad flera gåner om ... men jag låter dom få chansen att döda denna myt med fakta ... under tiden kommer jag fundera på om jag ska förnya medlemskapet i SXK ... tål att tänka på ... när det gäller båtliv så får jag den gratis men jag skulle ännu hellre betala 500 SEK om året och få en tidning jag kan lita på ..... när det gäller HR så talar nästa 100-sidor för sig själv ..... Mats Senast ändrad av Edestig | 21 oktober 2010 | 20:27

antagligen behöver du inte det, beror lite på hur många timmar motorn har gått sen du bytte men tänk va skönt att veta när du drar igång motorn i vår att du har helt ren olja ... jag skulle definitivt ha bytt ... mats

det skulle vara bra om man kan döda myten med fakta när det gäller olyckor på sjön ... är det mestadels medelåldersmän med gylfen nerdragen i insjöar eller är det yngre män (för visst är det oftast män) som kör för fort och ställer till det eller är det typ personer som jag (medelålersman som har varit på sjön i hela livet) ... vem är det som råkar ut för flest olyckor? ... vad är det för problem vi försöker att lösa? jag hoppas vid min gud att politikerna har lite fakta innan dom slentrianmässigt lägger förslag på en lag om körkort på att framföra båtar ..... Mats

... det är helt klart turbon som inte drar igång ... det kan räcka med att som Flipperskeppare säger bara ge turbinhjulet en liten knuff, men va försiktig när du snurra på hjulet, det är känsliga grejer, den kan ha kläggat igen och behöver hjälp att komma igång ... en kopmpis till mig har en Yanmar och samma sak där, bara att ge turbinhjulet en liten knuff och probemet var över ..... mats

du pumpar maluellt ...... fram & tillbaks ... fram & tillbaks ....

Vi är en av fyra båtklubbar i Nacka (Stockholmsskärgård) som har beviljats LOVA bidrag för att installera en toatömmningsstation. Den kommer att ligga Lännerstasundet strax innan Baggensstäket. P.g.a. många olika anledningar kom vi inte till skott i år men till nästa säsong kommer vi att vara i full drift. VA-anslutning och övriga kostnader för en tömningsstation kom i vårat fall upp till 275.000 kronor varav pumpen kostar ca 60.000 kronor. Av denna summa fick vi ett LOVA bidrag på 50 % alltså ca 137500:- till en tömningsstation och VA-anslutning. Det ska bli väldigt intressant att se hur den kommer att utnyttjas ... min erfarenhet säger att det inte är många båtar som har möjlighet att använda denna pump. Det är bara båtar tillverkade 2001 och yngre som vid nyproduktion har denna funktion. Jag har min uppfattning om det hela klart för mig och det är att vi i dagsläget skjuter mygg med kanon. Vi båtfolk står för promilleandelar av utsläppet i Östersjön och kostnaden för dessa LOVA projekt och bidragen därtill kan inte stå i rimlig proportion till det vi vinner ... men å andra sidan måste vi börja någonstans att bidra och det är därför vi i våran klubb har beslutat oss för att ligga i framkant ... jag hoppa att detta ska bli en succé ... ... hur vi sedan ska sköta underhåll, öppettider och underhållskostnader är en annan fråga ... hur ska vi agera om det händer en olycka när någon tömmer (ni vet Murphy, kan något gå snett, så gör det ...) ... om något brakar rakt in i servicebryggan och förstör den och pumpen ... vem tar ansvar för det etc. etc ... nåväl ... always look at the bright side of life ... återkommer med rapport nästa år ... Mats Edestig sekreterare, KiBK

Hstrom syftade på mig och jag resonerar som så att om jag står i begrepp att köpa en båt med en motor (20 år) som jag inte känner något om är risken stor att man åker på någon form av renovering ... det ska man ta höjd för när man lägger ett bud på båten ... har jag en motor (20 år) som jag själv har ägt under en längre tid, vet hur den är servad, vad som är bytt och inte etc. ... så visst är det skillnad .... AD41 är fortfarande en bra och säker motor .... mats

20 år gammal motor ... rent spontant känns det som att den sjunger på sista värsen ... men det beror så mycket på hur den är omhändertagen? ... har den renoverats på något sätt? hur många timmer har den bakom sig? motorn är ju beprövad och har gott rykte ... men i alla fall, räkna med att något kan hända och ta höjd för det när du lägger ett pris ... en renovering kostar för att inte tala om vad en ny motor och då samtidigt ett nytt drev kostar ..... Mats

Jag hade en Flipper 850 (-79) som jag satte in en AD41 (-93) och den gick felfritt tills jag sålde båten (-05) och jag vet att den tickar och går fortfarande ... gäller bara att underhålla och serva den enl konstens alla regler ... sedan finns det en uppsjö av reservdelar och nästan alla kan meka med AD41 etc. etc. .... den drar ca 1,4 l/d i snitt över en säsong och marchar ca 22 kn (med en Flipper 850) ... vad är det för årsmodell du har? vad har du för båt? Mats

visst går det ... hårt jobb, bara att sätta på sig en tät mask och sätta igång att våtslipa, börja med grovt papper tills du kan ana gelkoaten över hela botten, sedan är det bara att gå ner i grovlek lager för lager, ta det försiktigt bara, gelkoaten ska ju vara kvar, gör du detta på rätt sätt ska det inte behövas någon efterbehandling mer än att rubba och vaxa som vanligt ... när jag får tid & lust ska jag göra samma sak ... nu har jag tvättat botten på Ted's Shell mack i Saltis ett par gånger i år ... funkar bra och det viktigaste är att men gör det i slutet av Juli början av augusti för det är då havstulpanerna sätter sig ..... Mats Senast ändrad av Edestig | 04 september 2010 | 20:26

Tja, min gissning är att om du ligger i 5 kn så drar din båt kanske 1 l/d alltså kommer du att göra av med 100 liter disel men det kommer att ta 20 timmar. ligger du i 30 kn kommer du att göra av med 200 liter men det kommer bara att ta ca 3,5 timmar ... du kommer att göra av med 5 l/h i 5 kn och 60 l/h i 30 kn ... vill du bara ligga i 5 kn, köp en segelbåt, vill du kunna variera farten efter vad du känner för just då, behåll motorbåten ... eller har jag räknat fel? Mats

jag försäkrar i If och har en KAD300 DPG drev med stålproppar. Jag tar av drevet och håller det samt stålpropparna inlåsta över vintern. Drevet kostar ju så där 60 papp och stålpropparna ca 18 så tacka fan för att jag gör mig det omaket. Motorn ligger ju kvar i båten över vintern men jag har ju GPS larm så jag får larm om den rör sig. Kan inte tänka mig att If kräver att jag installerar ur motorn ... men det är klart ... bäst att kolla det ... med försäkringsbolag kan man inte veta hel säkert Mats

Bella 850 (8,5x3m) med diesel KAD300 på 285 hk, vikt 3400 kilo fullt lastad. Total snittförbrukning över 5 säsonger är 1,57 liter/nm (ca 20 l/h) ... men då ingår lite förbrukning av diesel som används av spis och värmare. Har ingen flödesmätare. Mats Senast ändrad av Edestig | 24 augusti 2010 | 20:20